Я 2 года был напрямую связан с АЗС. Нас обслуживали УкрТатНафта, Wog, Окко. 3-е место WOG-отстой капитальный. фуры замерзали даже и при -15, 2-е место УТН- замерзали при -20 1-е место Окко - ни одна машина не замёрзла и моторы чувствовали себя суппер. Правдо это было год назад. Делайте выводы
цена 350-400$
Спасибо за инфо!!! А соляра на ОККО лилась обыкновенная или Евро??
Спасибо за инфо!!! А соляра на ОККО лилась обыкновенная или Евро??
так а кто тебе скажет она евро или нет, ты счас евро не найдёшь. если топливо идёт с 3-х заводов
Да нет. Просто может на каких то заправках ОККО есть Евро соляра вместе с обыкновенной?? Т.к. на Кардачах льют обыкновенную нашу соляру. А там цетановое число 45!
даю плохой отзыв о соляре (речь о ЕвроДизеле) на Гепарде.
По сравнению с солярой на КЛО: - расход на 10-15% выше - коооонкретно громче работает двиг (становится похоже на маршрутку) - тяга чуток меньше
В общем Гепар и Хорошая соляра понятия несовместимые (имхо - по моему _личному_ опыту)...
в моем мануале (камонрэйловский двиг) написано, что 45-55 - вери гуд соляра. 40-60 - с пивом покатит. остальное -
PS: на КЛО евросоляра (имхо, на данный момент) хорошая. о ощущениям от работы двига - тихо, быстро и экономично. доволен
украинский дизель имеет цетановое число от 45. самое высокое цетановое число у Лисичанска - 49. Евро 4 ДТ должно быть минимум 51. Смотрите мануал к своей машине и делайте выводы каким заправляться. ни в коем случае не заправляйте ДТ с маркировкой 05-40 (это указано на стелле АЗС возле ДТ) уже больше года как запрещена продажа этого высокосернистого низкокачественного ДТ на АЗС тем не менее, сеть мавекс/укрнафта без проблем продолжает торговать этими помоями....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
