Угу... Попробуйте сами, теоретики, блин При "газку" передние колеса окончательно теряют сцепление с дорогой (а уже несется в сторону) и...
Пробовал неоднократно, заходишь так хорошенько в крутой поворот, а там песочеком посыпали колхозники - руль резко в обратную сторону, одновнеменно бьем по педали тормоза (именно бьем, а не давим) и тут же чуть плавнее поворачиваем руль в сторону поворота и газком вытягиваем машину, правда у любителей войти в поворот не переключая на пониженую такой маневр может и не получиться - снесет нафик, времени на переключения как правило нет, да и выжатое сцепление может иметь непредсказуемые последствия.
Нужно сделать тоже самое, что и при сносе передней оси, никаких проблем не вижу. А в незнакомые повороты нефик влетать, независимо от привода - как говориться лучше перебздеть...
А в незнакомые повороты нефик влетать, независимо от привода - как говориться лучше перебздеть...
+1 О! Вот это и есть самое главное, при чем на любом типе привода!
Угу... Попробуйте сами, теоретики, блин При "газку" передние колеса окончательно теряют сцепление с дорогой (а уже несется в сторону) и...
Да какие там теоретики. Практики.
правда у любителей войти в поворот не переключая на пониженую такой маневр может и не получиться - снесет нафик, времени на переключения как правило нет, да и выжатое сцепление может иметь непредсказуемые последствия.
Во-во, я о чем же. Мне, как относительно новичку, ЗП оказался более безопасным... правда посмотрим как зима буит
А на ПП несет, а (морда) скользит.
Дык газку, газку .
Угу... Попробуйте сами, теоретики, блин При "газку" передние колеса окончательно теряют сцепление с дорогой (а уже несется в сторону) и...
Улыбнул. "Практик".
Во-во, я о чем же. Мне, как относительно новичку, ЗП оказался более безопасным... правда посмотрим как зима буит
А мне наоборот. Чуть переборщил с газком (а это случается постоянно, бешенное корыто, блин) - уже лампочка ASC моргает. Новичкам - реальный песецнахолодец
Во-во, я о чем же. Мне, как относительно новичку, ЗП оказался более безопасным... правда посмотрим как зима буит
А мне наоборот. Чуть переборщил с газком (а это случается постоянно, бешенное корыто, блин) - уже лампочка ASC моргает. Новичкам - реальный песецнахолодец
Зимой на ПП тоже колбасит, если газ перетоптать. Если без фанатизма - зимой ПП разгоняется лучше...
А вот про что не стоит забывать - ЗП прогнозируемее в заносах, Передний позже туда уходит, Полный уходит еще проще. А вот тормозят они одинаково...
Во-во, я о чем же. Мне, как относительно новичку, ЗП оказался более безопасным... правда посмотрим как зима буит
А мне наоборот. Чуть переборщил с газком (а это случается постоянно, бешенное корыто, блин) - уже лампочка ASC моргает. Новичкам - реальный песецнахолодец
Ну так ты сравнил его 1,6л и свои 2,8л
Это значит, что при резком старте вероятность пробуксовки многим меньше
почему?
у пп авто как правило большая часть массы на передней оси, соответсвенно, ведущая ось нагружена сильнее. сильнее нагружена - лучше сцепление. лучше сцепление - меньше вероятность пробукса.
а вот с зп - как раз наоборот...
если что не так рассуждаю - поправьте..
ЗЫ. На ЗП забавно играться газом и ручником.
всегда была загадка - в чем смысл газа и ручника на зп. ведь просто тормозишь туже ось, что двигатель крутит. каков смысл?
(сорри, чаниковый вопрос, но сам пока не додумался )
сильнее нагружена - лучше сцепление. лучше сцепление - меньше вероятность пробукса. а вот с зп - как раз наоборот...
Во время старта и трогания происходит перераспредиление центра масс на задние колеса, что автоматически улучшает сцепление ЗП
(сорри, чаниковый вопрос, но сам пока не додумался )
Сорри, написал же, что очепятался, ессно газ и ручника красив на ПП
хм... точно.
если резина не фуфел, так что сразу не сорвало в пробукс - до перераспределения массы, тогда дейтсвительно - на зп меньше вероятнсть проблукса должна быть.
по-идее на плохой резине разница возможно будет в сторону пп....
Развесовка может быть разной на любом типе привода, и зависит далеко не только от этого.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
При "газку" передние колеса окончательно теряют сцепление с дорогой (а 
уже несется в сторону) и...
- руль резко в обратную сторону, одновнеменно бьем по педали тормоза (именно бьем, а не давим) и тут же чуть плавнее поворачиваем руль в сторону поворота и газком вытягиваем машину, правда у любителей войти в поворот не переключая на пониженую такой маневр может и не получиться - снесет нафик, времени на переключения как правило нет, да и выжатое сцепление может иметь непредсказуемые последствия.
(морда) скользит. 
. 
)
