Странно, но немцы думают так же как и чехи У меня что на VW Bora такое было, что на VW Passat такое же происходит..
еще на 3-х гольфах такое было, так что чехам это подарено вагеном. Также как и стояночный габарит - выключаем зажигание, включаем правый/левый поворот, в результате горит правый/левый габарит. Оч.часто пользуюсь во время краткой парковки. Многие не знают об этой фиче, оч.часто тычут пальцем - мол забыл фару потушить!
в вектре А тоже такое есть
Из того, о чем не думал при выборе: + двуступенчатое открытие дверей кнопкой на ключе (сначала водительская, потом все остальные; можно перепрограммировать на все двери сразу) + полностью автоматические стеклоподъекмники всех дверей плюс опускание стекол при отпирании ЦЗ или подъем стекол при запирании ЦЗ кнопкой на ключе + лоток под сидюки или кассеты в подлокотнике + охлаждаемый/обогреваемый подстаканник (кому-то смешно, но мне очень нравится) + лампа подсветки багажного отделения отключается автоматически минут через двадцать (не сядет аккумулятор, если недозахлопнул крышку)
- центральный замок не запирает крышку горловины бензобака - надо дергать рычажок в салоне - нет автозапирания ЦЗ при начале движения (как во всех американских машинах)
Осталось только озвучить марку автомобиля
мондео но эти фичи и баги что женя расказал есть во всех фардах ну пачти ва всех
Эх, Слава... Сдал меня с потрохами!
ничего не отвлекает. Пробовал с ЖПС навигатором (вот где интелектище) перемещаться по Украине, так вообще некогда на дорогу смотреть.
Пробовал с ЖПС навигатором (вот где интелектище) перемещаться по Украине, так вообще некогда на дорогу смотреть.
Дык надо на навигатор не смотреть, а слушать его
Также как и стояночный габарит - выключаем зажигание, включаем правый/левый поворот, в результате горит правый/левый габарит.
Да, кстати, если вытащить ключ из замка зажигания, при включенном повороте и открыть дверь - пищит так-же(непрерывно) как и при включенных габаритах. Первый раз думал - что-то сломалось .
Также как и стояночный габарит - выключаем зажигание, включаем правый/левый поворот, в результате горит правый/левый габарит.
Да, кстати, если вытащить ключ из замка зажигания, при включенном повороте и открыть дверь - пищит так-же(непрерывно) как и при включенных габаритах. Первый раз думал - что-то сломалось .
ну пищит правильно - предупреждает, ведь бывает припарковываешься с включенным попоротом, выключаешь зажигание...а она попискивая тебя спрашивает "уверен, что правый габарит нужно оставить включенным? тогда закрывай дверь"
codex, igg: аналогичное все было в AUDI (благо тот же VAG).
Странно, но немцы думают так же как и чехи У меня что на VW Bora такое было, что на VW Passat такое же происходит..
еще на 3-х гольфах такое было, так что чехам это подарено вагеном. Также как и стояночный габарит - выключаем зажигание, включаем правый/левый поворот, в результате горит правый/левый габарит. Оч.часто пользуюсь во время краткой парковки. Многие не знают об этой фиче, оч.часто тычут пальцем - мол забыл фару потушить!
У меня это было на ЗАЗ 110216 еще в лохматом 1994 году.
Для меня эталоном эргономики, по которому сравнивал все другие авто был и остается Пежо 307 в топовой комплектации. Ни один из последующих автомобилей не может сравниться по такому количеству мелочей.
Что было в Пыже и что в различных комбинациях отсутствовало в последующих машинах: 1. Огромный БАРДАЧИЩЕ с климатом. 2. Выдвижные ящики под сиденьями. 3. Складывающиеся зеркала с ключа. 4. Закрытие всех стекол с ключа. 5. Автоматические дворники. 6. Автоматический ближний свет. 7. Автозатемняющееся салонное зеркало заднего вида. 8. Возможность опускать-поднимать стекла в течение какого-то промежутка времени даже при вытащенном ключе зажигания. 9. Работа СД-Радио в течение получаса после вытаскивания ключа зажигания и автоматическое выключение СД. Очень удобно когда кого-то оставляешь в машине, а сам выбегаешь ненадолго. Качество штатной музыки не будем брать в расчет. 10. Автоматическая блокировка двери багажника при начале движения. Багажник можно открыть только после остановки и открытия водительской двери. 11. Отсутствие ручек блокировки дверей. Даже при разбитии стекла ворюга не сможет изнутри открыть дверь, если машина на охране штатной сигнализации.
Перечислять можно и дальше, но лень.
-
11. Отсутствие ручек блокировки дверей. Даже при разбитии стекла ворюга не сможет изнутри открыть дверь, если машина на охране штатной сигнализации.
тоесть либо ты изнутри не можешь заблокировать двери, либо в случае аварии, если тебя вырубит, то пассажиры не могут выйти из машины? неверю! в форде есть такая штука, только называется двойная блокировка дверей. при однократном нажатии на брелок - двери просто блокируются (тоесть можно открыть изнутри), при двойном нажатии на кнопку блокируются замки так что нельзя открыть изнутри....
11. Отсутствие ручек блокировки дверей. Даже при разбитии стекла ворюга не сможет изнутри открыть дверь, если машина на охране штатной сигнализации.
тоесть либо ты изнутри не можешь заблокировать двери, либо в случае аварии, если тебя вырубит, то пассажиры не могут выйти из машины? неверю! в форде есть такая штука, только называется двойная блокировка дверей. при однократном нажатии на брелок - двери просто блокируются (тоесть можно открыть изнутри), при двойном нажатии на кнопку блокируются замки так что нельзя открыть изнутри....
При аварии двери автоматически разблокируются, и их можно открыть как снутри так и снаружи. Я говорю про режим установки на штатную сигнализацию. Причем можно также оставлять сабаку или еще кого-то в машине, при отключении штатных датчиков объема.
Да, еще пункт добавлю у Пыжа: при экстренном торможении автоматически включается аварийная сигнализация, которую можно или выключить нажав на кнопку, или надавив на педаль акселлератора и продолжив движение.
При аварии двери автоматически разблокируются, и их можно открыть как снутри так и снаружи.
а каким образом определяется сила аварии и разблокировка дверей?
При аварии двери автоматически разблокируются, и их можно открыть как снутри так и снаружи.
а каким образом определяется сила аварии и разблокировка дверей?
Думаю есть специально обученные датчики?
11. Отсутствие ручек блокировки дверей. Даже при разбитии стекла ворюга не сможет изнутри открыть дверь, если машина на охране штатной сигнализации.
тоесть либо ты изнутри не можешь заблокировать двери, либо в случае аварии, если тебя вырубит, то пассажиры не могут выйти из машины? неверю! в форде есть такая штука, только называется двойная блокировка дверей. при однократном нажатии на брелок - двери просто блокируются (тоесть можно открыть изнутри), при двойном нажатии на кнопку блокируются замки так что нельзя открыть изнутри....
Ты не понял идею. Замки блокируются и изнутири только при постановке на сигнализацию, называется суперблокировка. В движении она не включается, а просто закрываются замки и снаружи машина не открывается.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У меня что на VW Bora такое было, что на VW Passat такое же происходит..
