Ну вот и настали холода, машинка по утрам все хуже и хуже заводится. Как проверить и обслужить аккумулятор, где или как провести диагностику?
У любого электрика на СТО должна быть нагрузочная вилка с помощью которой и будет проверяться акку на разных режимах(под разной нагрузкой).
похызуюся малехо - я свой обслужил) На Березняках (по моему ул. Тычины, напротив взрослой поликлиники) есть аккумуляторщик. Приехал, он померял напряжение (напряжометром ), плотность, уровень. Оказалось разряжен на половину. Оставил на ночь. Долил, зарядил, заряд как у нового, под нагрузкой держит. за все - 50 гривен. (плюс сцуко диагностика двумя днями ранее 25). Вобщем, если есть ареометр, напряжометр и зарядка - все можно сделать самому. Проверить и подзарядить.
похызуюся малехо - я свой обслужил)
спасибо за совет
похызуюся малехо - я свой обслужил)
спасибо за совет
Если самому - продаются специальные наборчики. Можно замерять плотность, и долить, если потребуется, электролита.
Что заводится уже плохо - низачот. Что ж будет при -10? Надо сделать зажигание правильное, померять чего выдает генератор. Масло полусинтетику в мотор залить. Кроче, в одном из последних журналов Автобильд есть статейка - типа "Готовимся к зиме.".
Можно замерять плотность, и долить, если потребуется, электролита.
производители говорят
Категорически запрещается доливать электролит в разряженную АКБ. При пониженном уровне электролита доливается только ДИСТИЛИРОВАННАЯ ВОДА.
Регулярно проверяйте уровень электролита и, при необходимости, доливайте дистиллированную воду до нормального уровня. Доливать электролит в аккумулятор можно только в тех случаях, когда точно известно, что понижение уровня электролита произошло за счет его выплескивания. При эксплуатации батареи зимой рекомендуется примерно 1 раз в 1,5 месяца батарею подзарядить, так как при температуре ниже 0°С заряжаемость батареи ухудшается
у меня пятый год ходит уже без доливок и прочего
Напряжомер - это нагрузочная вилка? А вот, в двигатель, лить надо таки синтетику зимой (а, лучше круглогодично) В Славуту лью ESSO 5w40 уже около 70 т. км, при пробеге в 120 т. км (начинал с Castrol 10w40) - на СТО люди всегда в культурном шоке от чистоты ГРМ (при регулировке клапанов). PS только не надо разводить боянЪ по поводу течи сальников...
Можно замерять плотность, и долить, если потребуется, электролита.
производители говорят
Категорически запрещается доливать электролит в разряженную АКБ. При пониженном уровне электролита доливается только ДИСТИЛИРОВАННАЯ ВОДА.
Любопытно - где ж такое написано. Сцылкой козырни!
Если в аккумуляторе практически одна дистиллированная вода (низкая плотность) то сколько не заряжай... На долго не хватит.
Во-во, плотность сначала мерять надо, а потом смотреть что лить - электролит или воду.
открой мануал к любому авту или загугли. Конечно, допускаю, что есть элемент борьбы за быстрый вывод из стороя АКБ путем долива дистил. воды для увеличения продаж, но не до такой же "единогласности". страница
Необходимо соблюдать чистоту поверхности батарей; проверять уровень электролита в обслуживаемых батареях и при пониженном уровне доливать только дистиллированную воду — долив электролита ведет к сокращению срока службы в РАЗЫ....
Оправдано лишь повышение плотности у полностью заряженного аккумулятора добавлением корректирующего электролита плотностью 1,4 г/см.куб., если, например, требуется подготовить автомобиль для командировки на север (плотность полностью заряженного АКБ доводят с 1,27 до 1,29 г/см.куб.). Еще один момент: нельзя доливать электролит вместо дистиллированной воды, поскольку в результате может значительно возрасти плотность электролита и ускорится процесс оплывания активной массы. Электролит доливается только в случае его выплескивания из аккумулятора.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), плотность, уровень. Оказалось разряжен на половину. Оставил на ночь. Долил, зарядил, заряд как у нового, под нагрузкой держит. за все - 50 гривен. (плюс сцуко диагностика двумя днями ранее 25). 
