1. Сальники распредвала и коленвала - какой производитель лучше (цена/качество)? 2. Датчик температуры двигателя (2 литра, OHC, карбюратор, 1988) - какой подходит? 3. При скорости больше 100 км/час вибрация в салоне - что может быть?
Сальники Coretec, для примера цены на дизель коленвала: перед: 65грн, зад: 55 грн, но лучше оригинал. По датчику - не скажу, у меня дизель. Вибрация: возможные причины: 1. Доходит подушка подвесного подшипника кардана. 2. Диск колесный: попробуй заднюю резину вперед поставить - посмотри на реакцию. 3. Сайлентблок передних рычагов (тарелка) доходит.
передние три сальника - распредвала, промежуточного и коленвала- стоят от москвича 41. 3 года - больше 100 тыс. полет нормальный. Сальники ставились Гетце по 5 гривень по моему. Отличие от фордовского - он чуть толще, но становится то что надо.
Вибрация в салоне - это скорее всего не сбалансированые диски
Вибрация в салоне - это скорее всего не сбалансированые диски
Несбалансированные диски скорее будут давать вибрацию на руле а не на кузове. Я думаю что это скорее что-то с подвесным или с карданным валом.
Сальники 3+1 распредвал и передний коленвала одинаковые, задний больше... Бери немецкие, ИМХО не важно какой фирмы...
Датчик выбирай по своему датчику, обрати внимание если подключение провода на резьбовой штырь то вариантов нету говоришь параметры машины и тебе выдают... Если плоский контакт то смотри цвет пластмассы под ним... По этому цвету и покупай...
Насчет вибрации, то вариантов масса... Нужна диагностика, а не советы друзей...
У меня такая же сиерка только на год старше, у меня вибрация на 110 в ручке переключения передач.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
