Поддерживаю эмоции коллег. Кимми тяжелым трудом и гоночным талантом победу заработал, долгий у него путь был. Только с его спокойствием на трассе можно было не сломаться от такого количества технических обломов (период в Маках). Праздновать победу только вместе с Филиппе! Бразилец фину подарил победу на родине.
Выиграли все - подарили нам интереснейший сезон. Скандалы забудутся а 3 сильнейших пилота запомнятся и останутся в истории.
Люис отлично отработал. К слову не вижу ничего плохого что он на все гонки приглашает отца - это скорее его характеризует как зрелого человека. Это нормально разделить свой путь к успеху с близкими. Ну не стал чемпионом но уже вошел в историю и продемонстрировал талант. За сезон несколько раз подвела его техника. "Дебютантских" грубых ошибок не допустил. И не сильно то он сломался. На старте против него дружили сразу 3 пилота а потом и техника после чего он не мог выдавить из машины максимум (говорили в прессе что после сбоя в коробке он ограничил обороты двигателя).
Алонсо как человек, личность неоднозначно вел себя в этом сезоне, но мы не узнаем всех настоящих обстоятельств, так что не будем ни осуждать ни полностью поддерживать.
Сочувствую механику Накаджимы - мужика болид сбивает а он ему меняет колесо и только после этого его уносят к врачу! Второй вроде не сильно пострадал.
И главное никто никого "грязно" не выбивал с трассы, вся борьба на пилотаже и тактике - наконец-то!
Великолепный сезон. Всем пилотам и командам спасибо.
у меня есть на видеокассете. если интересует - сообщи в личку.
Феррари максимум выжила из того, что их на трассе двое. Масса тупо остановил Хемилтона, зато Алонсо - ни себе, ни людям. Конечно он тоже типа боролся, но единственое что сделал - как мог нагадил "партнеру" по команде. Райконен конечно молодец, но ехал он по сути по расчищенной трассе, от него только требоывалось доехать. Ну и подфартило, когда Хемилтон не мог долго передачу найти
Феррари максимум выжила из того, что их на трассе двое. Масса тупо остановил Хемилтона, зато Алонсо - ни себе, ни людям. Конечно он тоже типа боролся, но единственое что сделал - как мог нагадил "партнеру" по команде. Райконен конечно молодец, но ехал он по сути по расчищенной трассе, от него только требоывалось доехать. Ну и подфартило, когда Хемилтон не мог долго передачу найти
Гы, а что мешало Хему просто доехать на четвертое место? Феррари проехало на 300%, сначала марально подавили Хема, а потом доехали как нужно. А то что Хем такой нервный это сугубо его личная трагедия.
все-таки не стоит так категорично говорить наблюдая за гонкой с дивана утверждать что нервный или слабый тот парень который сейчас испытывает 3g в лоб а через секунду у него будет 4g в правое ухо и температура воздуха +37 (оф. прогноз с трассы) и грохот двигателя 2 часа слушать... все там, особенно лидеры, великолепно пилотируют. Просто кому-то не хватает доли секунды, капли выдержки, везения с техникой. А Макларены правлиьно поступили - Алонсо не обязан был дарить свой титул Хему, гонки все расставили по своим местам.
Кімі безумовно заслужив цей титул, але про сабж говорити не слід. Маки, хоч і "відстійна" команда, на повну ведуть боротьбу на трасі, тоді як Феррарі, головний поборник правил і законів, спокійненько користується командною тактикою, офіційно забороненою у Ф1, а всі чомусь мліють від цього ...
все-таки не стоит так категорично говорить наблюдая за гонкой с дивана утверждать что нервный или слабый тот парень который сейчас испытывает 3g в лоб а через секунду у него будет 4g в правое ухо и температура воздуха +37 (оф. прогноз с трассы) и грохот двигателя 2 часа слушать... все там, особенно лидеры, великолепно пилотируют. Просто кому-то не хватает доли секунды, капли выдержки, везения с техникой. А Макларены правлиьно поступили - Алонсо не обязан был дарить свой титул Хему, гонки все расставили по своим местам.
И причем здесь это? Если у бедного Хема мозги плывут от прегрузки в первых поворотах, то может стоит задуматся и не гонять, а смотреть с дивана. Все едут в равных условиях, но неадекватные действия совершают единицы, к чему бы это? Наверника не к жаре и перегрузкам, а то прям Хем стал жертвой какого-то всемирного рассисткого заговара.
Да дрыснул он просто. Вот и все. У людей до тысячных борьба идет, для них доля секунды вечность. И так каждую гонку, каждый круг, каждый поворот. Поэтому на это не надо списывать. Просто испугался остаться позади БМВ, вот и наломал дров в попытках их обогнать. Во времена Менсела он бы в том третьем повороте уже в гравии прохлаждался. Да даже 5 лет назад.
Кімі безумовно заслужив цей титул, але про сабж говорити не слід. Маки, хоч і "відстійна" команда, на повну ведуть боротьбу на трасі, тоді як Феррарі, головний поборник правил і законів, спокійненько користується командною тактикою, офіційно забороненою у Ф1, а всі чомусь мліють від цього ...
але ж Феррарі не встановлювала поділ на 1-й і 2-й номери допоки один з пілотів не втратив реальні (а можливо, й математичні) шанси на перемогу. Здається мені, опинись Маки в такій самій ситуації, що й Фури, діяли б вони так само. Звісно, це лише моє припущення. Говорити ж про відсутьність командної тактики у команди є абсурдом. Командна тактика полягає вже в тому, кого з пілотів обслуговуватимуть першим у боксах під час кваліфікаці/гонки, чи діляться пілоти налаштуваннями та даними телеметрії, хто з них більше проводить часу на тестах. Зрештою, можна просто одному з пілотів перекачати гуму. Заборона командної тактики в змаганнях, де змагаються команди - абсурд!!!
Во времена Менсела он бы в том третьем повороте уже в гравии прохлаждался. Да даже 5 лет назад.
+1 раньше к пилотажу требования были повыше
Командна тактика полягає вже в тому, кого з пілотів обслуговуватимуть першим у боксах під час кваліфікаці/гонки, чи діляться пілоти налаштуваннями та даними телеметрії, хто з них більше проводить часу на тестах. Зрештою, можна просто одному з пілотів перекачати гуму. Заборона командної тактики в змаганнях, де змагаються команди - абсурд!!!
Усе це правда, але пропуск пілота без боротьби є проявом забороненої командної тактики. Що ми й спостерігали на останньому етапі. Причому від "ярого" поборника законів і правил. Для інших ?
+1 к промлемам льюиса - ду пульт рулит
СМИ: Хэмилтон совершил ошибку
Ссылаясь на информированный источник, журналисты PitPass, опубликовали материал о том, что могло послужить причиной внезапного замедления машины Льюиса Хэмилтона на восьмом круге Гран При Бразилии.
Источник заявил журналистам, что проблемы с машиной были вызваны не внезапным отказом бортовой электроники, а ошибкой гонщика - Льюис случайно нажал на руле кнопку Start, которая перезапускает программное обеспечение.
На перезапуск уходит некоторое время, блокируется управление, в том числе и коробкой передач, а потом машина вновь готова к работе без каких-либо последствий, которые были бы почти вероятны при иной причине сбоя.
Льюис Хэмилтон подтвердил слухи и признал свою ошибку, сообщив журналистам, что на восьмом круге в Интерлагосе он случайно нажал кнопку на руле, перезагрузив компьютер машины...
Льюис Хэмилтон: "Мой палец соскользнул с руля и я случайно нажал кнопку, используемую нами при процедуре старта. Коробка переключилась на нейтральную передачу, система переинициализировалась и мне пришлось ждать, пока заново загрузится программа управления коробкой передач".
Скудам за тактику досталось Чемпионство!
Причому від "ярого" поборника законів і правил. Для інших ?
А багато є прикладів поборників правил для себе? Чи інші команди менше ніж Фури пишуть протестів, подають позовів і т.д? Сумніваюсь. Просто Фури - вони у вищій лізі і кожен їх рух стає надбанням громадськості. Якщо ж ідеться про боротьбу спайкера з торо-росса, то це пересічному глядачу новин і читачу газет (навіть спортивних) найпевніше не буде цікаво. Адже пересічний глядач(читач) не має уяви, що воно таке торо-росса і спайкер та чим їм допекло оте клієнтське шасі. А про Феррарі всі чули.
Источник заявил журналистам, что проблемы с машиной были вызваны не внезапным отказом бортовой электроники, а ошибкой гонщика - Льюис случайно нажал на руле кнопку Start, которая перезапускает программное обеспечение.
Почему это на исправной машине, в гонке, так сказать, можно так рубануть себе яйца? Тут либо Маки "выдают версию" либо в эргономике у них что-то не так. Потому что так ошибиться в пылу борьбы может любой. Имхо, от такой ошибки должна быть блокировка в нормальных системах.
Международный Апелляционный Суд FIA получил письменный протест команды McLaren на решение стюардов Гран При Бразилии.
После финиша гонки технический делегат FIA Джо Бауэр заявил стюардам о несоответствии температуры топлива, залитой в баки BMW Sauber и Williams, требованиям технического регламента. Стюарды вызвали представителей команд, рассмотрели факты, и не стали никого наказывать, сославшись на возможную погрешность в измерении температуры.
Там же, в Бразилии, команда McLaren уведомила представителей FIA о подаче протеста на это решение, и сегодня вечером протест был подан, и федерация выпустила сообщение для прессы: "Секретариат международного Апелляционного Суда уведомил FIA о том, что британская спортивная федерация, от лица команды Vodafone McLaren Mercedes, подала протест на решение стюардов Гран При Бразилии, которое было принято в 21:35 21 октября 2007 года (документ N41) и касалось отказа в наложении штрафа на машины 9, 10, 16 и 17".
Одновременно релиз выпустила и пресс-служба McLaren...
"Команда Vodafone McLaren Mercedes подтверждает подачу в международный Апелляционный Суд протеста на действия стюардов Гран При Бразилии. Судя по информации, имеющейся у команды, в данном случае шла речь о несоблюдении регламента, хотя представители FIA предварительно письменно разъяснили порядок действий при определении температуры топлива.
Контроль температуры топлива осуществлялся техническим делегатом FIA, который и сообщил об обнаруженном несоответствии стюардам Гран При. Команда не понимает и не принимает решения стюардов. Мы сожалеем о выборе времени для подачи протеста, но вынуждены действовать в рамках установленного протокола.
Если в данном случае речь идет о неисправности, а не об ошибке команды, то данный вопрос должен быть тщательно изучен, чтобы гарантировать должное соблюдение регламента. Мы считаем, что прежде всего это в интересах FIA.
Vodafone McLaren Mercedes желает подчеркнуть, что этот протест не подвергает сомнению честность команд, мы знаем, что никакая команда не стремилась бы к получению преимущества такими методами и спорная ситуация стала следствием эксплуатационной ошибки, но это должно быть подтверждено FIA. Мы примем любую методику и любое решение, которое будет объявлено федерацией".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
