продают компекты устновочные в машину. Это чего как в кино кнопочку нажал и улетел вперед? Движок гробит наверное?
Ну тип таво =) Насчет движков - это смотря какая система, брэнд ну и руки того кто ставил... А так в принципе если все на уровне хорошая игрушка.. Тока с закисными ПРАДО я не встречался
закись без тюнинга двигателя и чиповки -интерестно
в принципе да .... если не настраивать то двиг улетит сразу ... если готовить под закись ... то раз два три и меняем двигатель
в принципе да .... если не настраивать то двиг улетит сразу ... если готовить под закись ... то раз два три и меняем двигатель
глупости! если правильно настроить то не улетит.. гарантированно.. ресурс естественно понизит эт понятно.. стоимость настройки как правило в 2 раза превышает стоимость оборудования =) на прадо не ставили =)
написано было "если не настраивать " ...
или ты утверждаеш что стандартная поршневая выдерживает регулярное пользование закисью с сохранением ресурса более 30ткм ... ???
Закись снизит ресурс двигателя однозначно и настраивать нужно, однозначно. Вопрос в другом - как этой цяцькой пользоваться и для каких целей ставить. А самое смешное сколько оно добавит и рассказывать миф, что скажем жигулятор поедет как стоковая беха ненужно! Я бы в первую очередь посмотрел/посчитал сколько добавит, а потом можно уже фантазировать. ИМХО турбина более правильное капиталовложение. Балона то хватает на 2-3 заезда на 402м и все тут. Как результат - 30 сек. удовольствия и на заправку, ну как вариант на СТО)))
Да, как в кино. НО! (IMO) На стоковом моторе прибавка не особо большая, если обьём не 6 литров. Мотор оно гробить сильно не будет, если не перегибать, а вот АКПП будет не сладко. +При установке нитроса необходимо поставить более холодные свечи, а возможно, и доп. топливный насос. Ну и на последок, закись азота - самый дешевый вид тюнинга по соотношению цена/доп. мощность
продают компекты устновочные в машину. Это чего как в кино кнопочку нажал и улетел вперед? Движок гробит наверное?
Фтыкайте, камрады! http://ik-tuning.ru/zakis.html Теперь подумаем немного. Просто вспомните ацетилено-кислородную резку металла. Проведите аналогию - представьте процесс горения металла, который контактирует с избыточным кислородом. Рельс горелкой режется на ура, кстати. Вопросы есть о том, вредно или нет?
и причем процесс горения металла ??? какая температура ацетиленовой горелки не задумывался , а мощность тепловая на единицу площади тоже недумал ... процесс резки просиходит с какой скоростью , сколько времени надо греть металл чтобы потом струя пламени его выдула из места плавления ...
Че-то не могу связать статью и ацетиленовую резку металла...
Если настраивать будет какой-то кулибин и нарушит правильную пропорцию воздух/бензин то вполне можно конкретно навредить. Температура ведь вырастет и давление тоже+если к тому же будет избыток воздуха метал может начать гореть, поршня так точно !
ааа. Ну, в таком ключе - да. лучше доверить настройку специалистам...
Дык, ты, канешна, прав - при температуре, которую дает горелка, металл горит очень быстро. Но я же не говорю о том, что поршня горят так же. Потихоньку, но металл выгорает. Кстати, не такая уж и низкая температура в камере сгорания - градусов до 800 может быть в бензиновых движках. По Цельсию.
там еще есть куча вопросов компрессионные кольца , поршня, шатуны , вкладыши охлажение поршней , толщина перегородок между поршнями и т.д. ... зачастую именно изза этих вопросов нельзя более менее безболезненно поставить нитрос на серийные двигатели ...
да нагнетатель он выдержит , турбину тоже до опеределенной степени наддува ... а вот с нитросом вопрос .... т.к.. фактически нитрос можно считать эквивалентом наддува и на двигателях с большой степенью сжатия можно сразу получить ой ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
