Вообщем вроде как наш соклубник продаёт свой Пыж 605 3 литра двиг...94 год Товарищ реально заинтересовался данного класса машинкой... Вопрос:чего от неё ожидать? Насколько больно её содержать... Как цены на зап части... Вообщем буду рад любой интересной информации
Вообщем вроде как наш соклубник продаёт свой Пыж 605 3 литра двиг...94 год Товарищ реально заинтересовался данного класса машинкой... Вопрос:чего от неё ожидать? Насколько больно её содержать... Как цены на зап части... Вообщем буду рад любой интересной информации
Машинка хорошая. Но надо пристально смотреть на состояние общее.
И насколько я знаю 3х литровые достаточно редкие на рынке б/у, а живые - тем более
И насколько я знаю 3х литровые достаточно редкие на рынке б/у, а живые - тем более
Не прав. Очень частые. Живых не много.
Что тебе сказать. Как-то у него на ходу отказало рулевое. А так безпроблемная, если каждую тысячу километров заезжать на сервис.
а можно уточнить что такое "отказало рулевое"? ГУР отвалился?
а можно уточнить что такое "отказало рулевое"? ГУР отвалился?
Это заметки из цикла "Пыжи ломучий отстой" Можно не обращать внимания.
френчи все ломучие ацтои, да и все остальное не лучше
Именно заклинило ГУР.
P.S. Ничего против французов не имею, только против корейцев
Именно заклинило ГУР.
P.S. Ничего против французов не имею, только против корейцев
Зная 605, он у меня был, это ж до чего надо было довести там ГУР что б он заклинил???
Наверное, проехать тысяч 200.
если каждую тысячу километров заезжать на сервис.
Вот єтого как раз и не хочется... Понятное дело что расход топлива бут не детскии... но хочется взятьавто + сразу вкинуть 1 - 1.5 к и пару лет забыть о заездах на сто
Наверное, проехать тысяч 200.
Гон На моем токо по приборам 300тыков было С ГУРом все ок. Да и ГУР на 605 ни разу не слышал что б клинил.
Рассказать что? Могу рассказать. Когда "прямые руки" Вовы и Вовы на Радужном когда снимают рейку шоб с ней шота делать, а потом ставят на место, забывши прикрутить тепловую защитку, и потом быстро-быстро выгорают все сальники и в один прекрасный момент у тебя уходит жидкость ГУРа, от тогда его и клинит. Правда клинит... Клинит его не смертельно, руль крутить можно, с дороги не слетишь...
А по сути - насколько я помню в 94м уже пошел рестайл? Трехи стали с ремнем ГРМ, а не с цепью? Зато мощнее. Моторы там терпеливые, электронику к такому возрасту уже полечили, коробки тоже почти вечные, тяги слабоватые, но стоят недорого. А к такому возрасту так и вовсе - чего-то экстраординарного от машины требовать, как по мне - слегка фанатизм... ЗЫ: комфорт в них просто потрясающий, эххх...
Рассказать что? Могу рассказать. Когда "прямые руки" Вовы и Вовы на Радужном когда снимают рейку шоб с ней шота делать, а потом ставят на место, забывши прикрутить тепловую защитку, и потом быстро-быстро выгорают все сальники и в один прекрасный момент у тебя уходит жидкость ГУРа, от тогда его и клинит. Правда клинит... Клинит его не смертельно, руль крутить можно, с дороги не слетишь...
А по сути - насколько я помню в 94м уже пошел рестайл? Трехи стали с ремнем ГРМ, а не с цепью? Зато мощнее. Моторы там терпеливые, электронику к такому возрасту уже полечили, коробки тоже почти вечные, тяги слабоватые, но стоят недорого. А к такому возрасту так и вовсе - чего-то экстраординарного от машины требовать, как по мне - слегка фанатизм... ЗЫ: комфорт в них просто потрясающий, эххх...
Гармохин, то что рейку если ее убить может "подклинивать" это я знаю. Но так что б ее именно заклинило без симптомов до этого - не верю
Был 605 ,2 литра.Ломался регулярно,в самых неожиданных местах.Гур тож отказывал,но ездить это не мешало,руль то крутится.Регулярно ездил на шнурке,денег не жалел,но ломалась раз в две недели минимум.Продал,перекрестился.Реально не мог до базара доехать,продал знакомым .Тот выдержал 8 мес и продал дальше.
А по сути - насколько я помню в 94м уже пошел рестайл? Трехи стали с ремнем ГРМ, а не с цепью? Зато мощнее. Моторы там терпеливые, электронику к такому возрасту уже полечили, коробки тоже почти вечные, тяги слабоватые, но стоят недорого. А к такому возрасту так и вовсе - чего-то экстраординарного от машины требовать, как по мне - слегка фанатизм... ЗЫ: комфорт в них просто потрясающий, эххх...
Рестайл пошел с 1995-го. V6 считается одним из самых живучих моторов - да это и неудивительно - всегда моторы большего объема живут дольше. Но после рестайла 3,0л моторы стали менее мощными - 190л.с. против 200л.с. Они стали более зажатыми в угоду экологии.
+100 к комфорту. Говорю как счастливый владелец 605 SVDT...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
