Ну про меня доля истины в этом есть За Фенсера пущай он сам скажЫт
Хотел бы честно тебе сказать, Андрюха, что ты не на 100% прав насчет меня. Как минимум потому, что я вижу абсолютно разные машины каждый день и не только снаружи . Потому мне известны кое-какие вещи, которые далеко не каждый владелец данного автомобиля знает. Это добавляет объективности...
По-поводу автомобилей, которые мне очень нравяццо - тут "тотальный университет дружбы народофф": форды палюбому - фокус 2 СТ и, самый красивый, форд cougar. Фольксваген гольф ГТ (ну тот, который 170 сил из 1,4 - думаю о нем, как о следующей машине) и новый ГТИ. Селика в кузовах т20 и т23 - они разные, конечно, но обе нравяццо. Хюндай купе последний нравиццо. Вон в "Американцах" обсуждают фиеро - тоже классный. Файрберд и Камаро - агонь.
Так что не стоит уж так сильно говорить о заангажированности еврофордом
внутри одной марки автомобили одного года выпуска могут очень отличаться. Очень много глюкофф было у сивика хэтча последнего.
английская сборка
В то же время у аккордов, которые мы делали ни разу никаких проблем не было.
японская сборка все логично ...
Лампочка эйрбэга - у мну тоже совершенно "непроизвольно" загорелась, я там с проводом контрлоя замыкания ремня шаманил не то выдернул, зажигание вкл - комр суко ошибку запомнил. Так шо если кто в машине колупался (вы ли, хозяин ли) или просто плохой контакт был - оно и выскочило. Ну а и нисцан ессно рад лююому поводу снять с гарантии (вот поэтому у мну все не хватает духу и времени соскакивать с "официальных" сигналок ) Доклады дядьки Хаммера читал...но ввести в действие пока увы. За кейлесс. У мну щас аналогический случай у жены на Микре стал "заедать". Официалы сказали. да, известная бага но авто уже негарантийное , так шо штукарь грн за новый замок. Ну я поинвестигировал - в общем проблема чтобы включился замок надо нажимать педаль тормоза. На 7-10 мм, по мере износа ли, отупления тормозной системы ли...в общем иногда педаль тормоза имеет "свободный ход" 3-4мм, потом "упирается". Ну жена по привычке давила чуть, замок "клинил", ааа, все пропало...я сажусь, по таврическо-ланосовской привычке нажимаю от души и все работает. В общем как вариант подрегулировать "лягушку" - убавить ход на включение. Такшо проблема как видим не электрическая а механическая
От японского а ней ток внешний дизайн и имя компании.
И весь конструктив.
Конструктив и интерьер разрабатывался бюро в Англии. Экстерьер - в Японии.
Так шо если кто в машине колупался (вы ли, хозяин ли) или просто плохой контакт был - оно и выскочило
Был плохой контакт - это не баг? и не один раз...
вот поэтому у мну все не хватает духу и времени соскакивать с "официальных" сигналок
Зря. Это реально работает, у нас десятки случаев было с любыми продавцами, в т.ч. и ниссан . Да и сам я вроде как не на самой старой машине езжу... Тут, как ни странно, закон рулит.
В общем как вариант подрегулировать "лягушку" - убавить ход на включение. Такшо проблема как видим не электрическая а механическая
Я ничего не говорил о причине проблем и ее легкоустранимости. Сам факт - это ее наличие. Кстати, в ноуте дело именно в проблемах со считыванием ключа, а вовсе не с лягушкой - сервис уже ремонтировал несколько раз. Подобная проблема вылезала у нас еще на новой королле с килесс.
По-прежнему будешь обвинять меня в предвзятости?
Кста, при случае, глянь, какие амортики стоят на М3 чисто японской сборки.
НА тех авто, которые я видел стоят FoMoCo - такие же, как у меня на фокусе. При этом на них написано Ford Motor Company Made in Poland.
при случае т.к. снаружи нифига не видно
мне мой ходовик показал на рядом стоящей мазде 3 (у них много спрыгнувших с гарантии машин обслуживаеццо). Я был очень удивлен, честно говоря.
При этом та же тройка собрана отлично, нареканий никаких вообще...
что с амортиками?7 а то тут злые языки грят что баг тип мало ходят но меняют тип по гарантии все пучком где правда?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
не то выдернул, зажигание вкл - комр суко ошибку запомнил. Так шо если кто в машине колупался (вы ли, хозяин ли) или просто плохой контакт был - оно и выскочило. Ну а и нисцан ессно рад лююому поводу снять с гарантии 
) Доклады дядьки Хаммера читал...но ввести в действие пока увы.
и все работает. В общем как вариант подрегулировать "лягушку" - убавить ход на включение. Такшо проблема как видим не электрическая а механическая 
