Ух ты. А че полный привод лучше тормозит и поворачивает чем не полный? Особо например тушкан против ФФ2
Насчёт торможения не скажу, а вот что касается стойкости к заносу - таки лучше. Правда, уже если сорвал, - вывести труднее...
Але не купуючи позашляховик, отримувати те, що є недоліками такого... На мій погляд, - вже занадто.
Не только разгону, но и тому, как дорогу держит.
Ух ты. А че полный привод лучше тормозит и поворачивает чем не полный? Особо например тушкан против ФФ2
Насчёт торможения не скажу, а вот что касается стойкости к заносу - таки лучше. Правда, уже если сорвал, - вывести труднее...
Всеж думайте что говорите. Тушкан менее склонен к заносу чем ФФ2... Ну ну.
Але не купуючи позашляховик, отримувати те, що є недоліками такого... На мій погляд, - вже занадто.
Це у вас вже просто не вистачає аргументів, то ви намагаєтесь знайти недоліки там де їх немає . Які недоліки? Де вони?
Я говорил всего лишь о том, что с полным приводом он в этом лучше будет, чем с моноприводом
Так вище все було...
Я говорил всего лишь о том, что с полным приводом он в этом лучше будет, чем с моноприводом
И опять пальцем в.. небо. Наводящий вопрос - с полным приводом, как у тушкана усилия по осям распределяются в повседневной езде?
Отговаривать не стану. Хороший авто, сам думал брать, пока сосед, юзающий 2WD Тушкана год не поделился опытом.Основной аргумент за 2WD - клиренс.После установки защиты лезем с рулеткой,меряем и получаем клиренс ВАЗов,Логана и т.д. Chao развивал тему "Высокого универсала", так по размеру багажника Тушкану до универсала еще расти.Зато расход топлива уже не детский.Для примера с тем же мотором 2.0 143 к.с.Черато и Элка пьют в смешаном на 2,а по трассе 130-150 на 5л.меньше(аэродинамика, Сэр). А резину поменять? На 2WD с завода ставят редкое Кумно, а за стоимость коплекта в этом размере Chao может 3-4 раза переобуть Ланос,или 2 раза Черато. Про диски молчу. Плюс,как для меня, один высокая посадка,облегчающая езду как в городе, так и за его пределами, но платить за это лишних 30-40 грн в день(катаюсь много) я пас. 2WD Тушкан-авто для тех, кто "уже типа на джипе" и при этом всего за 24 куе. Ведь не каждый заглянет Вам под задний бампер,или на шильдик 4WD на передних дверях,которого нет Сам взял Сиротку 2.0 на ручке.На каждый день самое оно!
Основной аргумент за 2WD - клиренс.После установки защиты лезем с рулеткой,меряем и получаем клиренс ВАЗов,Логана и т.д.
Защита на 2 wd? Какие аргументы за ее установку?
ПыСы Я не в курсе - какой клиренс у Вазов и Логанов?
Алгоритм включения ПП у тушкана не подразумевает, что ему этот самый ПП сильно поможет при заносе. Вадим, ты говоришь о постоянном ПП со свободным межосевым дифом - тот лучше проедет поворот и его позже начнет заносить (если вадила не дебил ), но только при прочих равных: центр тяжести, конструкция ходовой и т.д.
По льду, возможно, тот же тушкан сможет проехать поворот быстрее меня, но на любом асфальте, мокром асфальте, гравии и т.д. ФФ2, а вместе с ним и почти все автомобили гольф-класса выиграют и Тушкана конкретно.
С другой стороны, быстрая езда в повороте на чисто гражданском автомобиле означает как минимум выпадание из сиденья , риск "влететь", т.к. рядом едут другие автомобили и т.д. Кому оно нах надо, кроме небольшой группы людей, которые от этого пруцца? Взамен получая необходимость тормозить перед любыми ямами, невозможность нормально передвигаццо вне асфальта...
Алгоритм включения ПП у тушкана не подразумевает, что ему этот самый ПП сильно поможет при заносе.
Скажите, а у П/П тушкана есть принудительная блокировка муфты?
Алгоритм включения ПП у тушкана не подразумевает, что ему этот самый ПП сильно поможет при заносе.
Скажите, а у П/П тушкана есть принудительная блокировка муфты?
Ага. Когда закопались передние колеса - включаются задние. И тоже соответственно закапываются.
Не покупай!Отговорил? Я тут пошарился по машинам ЮСА и надыбал кучю предложений на почти новый СУЗУКИ ГРАНД ВИТАРА 2.7литра с пробегом до 10000тыком.Средняя цена на машину 14000-15000уе.С растоможкой доставкой он тебе станет в 26000уе.Так этож МАШИНА если сравнмвать с тушканом.
принудительная блокировка межосевого, но не факт, что 100-ная.
принудительная блокировка межосевого, но не факт, что 100-ная.
судя по русскому форуму - полная.. грят скрипит конкретно при попытках выбраться на бордюр с блокировкой... и наврено народ ещё и колёса выворачивает... и на асфальте у одного при включении блокировки скрип - похоже во дворе разворачивался.
принудительная блокировка межосевого, но не факт, что 100-ная.
Токо она до 30км/ч И в грязюке и т.д. перегревается. Там же как обычно муфта наверняка
так естественно, речь не про сухой асфальт... Но у меня был когда-то случай, когда на повороте в конце Радужной оказалось, что асфальт покрыт льдом (причём тонким слоем, которого было незаметно). И понесло меня очень конкретно. Кстати, скорость была небольшая. До сих пор не знаю, как вытянул машину. Ещё повезло, что "Кадиллак" имеет особенность -передние колёса имеют лучшее сцепление с дорогой (и привод передний же). С тех пор я считаю, что полный привод лишним не бывает. Если, конечно, не ездишь только летом и только по выходным в хорошую погоду на дачу...
так естественно, речь не про сухой асфальт... Но у меня был когда-то случай, когда на повороте в конце Радужной оказалось, что асфальт покрыт льдом (причём тонким слоем, которого было незаметно). И понесло меня очень конкретно. Кстати, скорость была небольшая. До сих пор не знаю, как вытянул машину. Ещё повезло, что "Кадиллак" имеет особенность -передние колёса имеют лучшее сцепление с дорогой (и привод передний же). С тех пор я считаю, что полный привод лишним не бывает. Если, конечно, не ездишь только летом и только по выходным в хорошую погоду на дачу...
Ууууу.. Вадим, ну читайте что вам пишут все ж. В таких ситуациях полный привод не помогает.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Де вони? 
