С радостью прикупил бы двигатель в хорошем состоянии. Обзвонил все разборки - как сговорились - все движки сняты с машин, вскрывать не дают, цена фонарёвая (и конечно же он в отличном состоянии ). Лохотронс полнейший. Один сказал, что голова скинута, но цена закусала просто таки (350 без обвеса). Вот два месяца назад звонил, вскрытых была тьма по 200-250. Говорили, что состояние отличное, и самое главное - приходи, меряй, смотри.(это я так сказать готовился к покупке и пробивал цены). Так вот собственно что случилось, уважаемые ??? Мож не сезон просто, или не те разборки. Подскажите плз... (где взять ?)
Не парься! Сделай лучше себе кап ремонт и будет тебе новый двигатель! Я вот до того как себе кап ремонт делал, тоже думал купить двигатель или хотябы нижний блок в сборе, цены на него были 250 и выше, так потом плюнул на вссе это и сделал свой движок... Хотя у меня дорого получилось, 1.8л - дорогой двигатель, да плюс еще выработка была под второй ремонтный - проблема с запчастями, да и кое чего помимо пришлось доделывать, но у тебя двигатель я думаю будет дешевле в ремонте, так что даже если переплатишь, то как минимум будешь уверен в машине!
Так ведь не всегда капремонты хорошо заканчиваются. Начитался я тут страхов - капиталить перехотелось. Конечно, если капиталить оригинальными запчастями, то проблем может не быть, но 800-1000 у.е. я в принципе не готов выложить. Есть вариант 400-500 на неоригинальных (лицензионных), но где уверенность, что он лучше поедет, чем б/у с родными агрегатами ??? Если не секрет, какая выработка была в поршневой ? Я так понимаю, у тебя был один капремонт, или ты умеючи выработал стандартными поршнями ?
ИМХО: Я тебе скажу так, главное найти хорошего механика, я думаю в киеве это не проблема, тем более в основном фордовская песочница киевская, запчасти я тоже не оригинал брал - поршня турция (90) ,вот кольца типа оригинал - гейц или что то вроде (60), поршня встали как родные...
Я думаю ты выйдеш в сумму 400 макс 500 у.е.!
У меня вышло 700 у.е. (расточка, поршня, кольца, прокладка блока, вкладыши, плюс у меня еще был конкретный износ какой то фигни, которая передает движение на маслонасос и систему охлаждения, мне ее напыляли, натяжной ролик и еще много чего по мелочи) Кстати! если решишся на кап ремонт, то обязательно пресуй поршни на горячую! Мы эксперимент делали: при простом пресовании палец выходит при усилии 20 кг/см, а при посадке на горячую где то в районе 40!
ЗЫ: Я бы все таки сделал кап ремонт
ЗЫ2: Если брать двигатель, то как минимум нада брать инжекторный
ЗЫ3: Ты говориш покупать двигатель, а с чего ты взял, что это надежней капремонта? при нормальном контроле мастера все будет ОК, а покупать двигатель - это кот в мешке, который проявит себя не сразу, а диагностика (как полагается) это тоже деньги (чтобы разобрать, посмотреть что внутри,к акая выработка и .т.п. - ктож тебе это даст?), плюс снять поставить тоже в районе 100
так что смотри...
Может лучше взять поршня KING или AE (Англия). Говорят, лучше они турецких. А идут они в комплекте с кольцами. Итого King - 110, AE - 120. Турецкие поршня+кольца Гётс - 70+55 (125).
Р.С. Ну а всё-таки, какая выработка была в цилиндрах (если помнишь)
А у тебя 1,8OHC - ? Если да, то че поршневая такая дорогая?
8 соток на диаметр, и при этом можно было кольца менять и ездить дальше! Причем на дизеле.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Лохотронс полнейший. Один сказал, что голова скинута, но цена закусала просто таки (350 без обвеса). Вот два месяца назад звонил, вскрытых была тьма по 200-250. Говорили, что состояние отличное, и самое главное - приходи, меряй, смотри.(это я так сказать готовился к покупке и пробивал цены). Так вот собственно что случилось, уважаемые ??? Мож не сезон просто, или не те разборки. Подскажите плз... (где взять ?) 
