Вот постоянно задумываюсь о том чтоб обратится к услугам САБЖа. Но я не знаю как они их делают. Я имею ввиду какие нибудь хоть примитивные рассчеты? Или просто варят банку без заслонок и всё? Ведь если неправильно подобрать глушак, то двигатель будет задыхаться,а выпускному коллектору прийдет звиздец:( Кто что знает по этому поводу? всем спасибо.
Я на свой старый Ниссан делал глушитель на заказ. На стенке глушитель в разрезе был красивый привинчен, с кучей перемычек... они утверждали, что мой новый глушитель будет таким же. И наверное какие-то перемычки там таки да были... но результат я все равно считаю неудовлетворительным: когда уверенно давишь на педаль газа, звон пустой бочки уверенно наполняет салон. Старый глушитель с развалившимися стенками перегородок и то лучше был...
В общем, я почти уверен, что они ничего не рассчитывают: все делают "на глаз". Отсюда и результат.
Я себе на БМВ из нержавейки сделал. Машина сгниет, а глушитель останется Тихо стало, как в гробу. Надо ИМХО поинтересоваться, где у вас правильные глушители делают. Такие фирмы должны быть обязательно.
те ребята к которым мне как-то пришлось обратиться имели у себя тетрадку с чертежами 30 с лишним вариантов конечных банок на разные машины. и мне сделали полную копию моей банки.
И еще у меня тут идейка, поставить прямоток, причем полный без банок. Как думаете на турбированой машине звук сильный будет, неприемлемый для езды по городу? То что я слышал на простой машине без кат/резонатора/глушителя мне не понравилось. Очень уж громко. Но у меня турбина должна гасить звук хорошо. И кроме того в старые добрые времена для гонок на такие движки как у меня ставили прямоток без ничего, то-есть труба без препятствий и все.