Я таких гонщегов не оправдываю, и ничего против установки ограничителей в маршрутки не имею. То что водитель легковушки едет как правило один и рискует в первую очередь своей жизнью, не является достаточным основанием для отказа ставить ограничители в легковушки. Да и всегдали он рискует только собой? Всегда есть остальные участники дорожного движения, которые могут пострадать от превышения скорости какимто
ЗЫ: представил, что у меня на машине будет такой ограничитель - тошно стало . А с другой стороны возразить против такого и нечего
А ведь правда. Добровольно перевозчики водил дрючить не будут, надеятся, что у них (маршрутчиков) мозги включаццо еще наивнее. А так просто не будет технической возможности нарушать скоростной режим и усЁ. И главное это не особо ущемляет производителей, стоит такое ограничение копейки. Другое дело, что сразу найдуццо кулибины которое это будут отключать или будут модификации без ограничителя и т.д. и т.п.
Модификации без ограничителя - на здоровье. Без права использования в маршрутных пассажирских перевозках. Кулибины отключающие ограничители, будут конечно - ну так контролировать такое не проблема. Увидели что маршрутка летит быстрее чем можно - тормознули, проверили, наказали, сняли с маршрута. Делов-то. И драть штрафы с перевозчиков, выпустивших на линию автобус без ограничителя, вплоть до лишения лицензии. На их маршрут куча других желающих стать будет. Без номерных знаков ведь маршрутки не ездят, правда? И это ведь не заслуга лично водителя или владельца лицензии на маршрут? Должна быть неотвратимость наказания. Тогда сами все построятся. Никому ведь в голову не приходит снять пломбы с кассового аппарата? Приходит конечно, но - зась. Потому-что нагрянет проверка с налоговой, такое впаяет, что мало не покажется.
Пассажирские перевозки - это совершенно отдельная песня. Водитель легковушки перевозит сам себя, а не 20-50 человек.
Почему совершенно отдельная, может водитель легковушки едущий две сотни, влететь в маршрутку с паршивкой на 40 - может. Значить всем паршивки, а то дискриминация получается, а это противоречит Конституции.
P.S. Прежде чем предлагать ограничители для других, начни с себя - максимальная скорость на дорогах Украины - 130 км/ч, так что такая паршивка будет вполне справедлива, ди и жизней спасет немеряно.
Тем не менее вроде как во всей из себя демократической западной Эвропе у грузовиков и пассажирских автобусов есть или ограничение или "черный ящик", который пишет скорость. И никаких проблем с конституцией и/или правами человека.
как дети малые. вы знаете СКОЛЬКО это приносит денег? так, для осознания ситуации: Все знают логово маршруток возле м. Житомирской. так вот, как-то в прошлом году приехали гайцы и давай белые номера с маршруток отвинчивать. диспетчер, смеясь куда-то звонит и они проделывают процедуру в обратном порядке, извиняются и уезжают.
Пассажирские перевозки - это совершенно отдельная песня. Водитель легковушки перевозит сам себя, а не 20-50 человек.
Почему совершенно отдельная, может водитель легковушки едущий две сотни, влететь в маршрутку с паршивкой на 40 - может. Значить всем паршивки, а то дискриминация получается, а это противоречит Конституции.
P.S. Прежде чем предлагать ограничители для других, начни с себя - максимальная скорость на дорогах Украины - 130 км/ч, так что такая паршивка будет вполне справедлива, ди и жизней спасет немеряно.
Давай начнем пассажиров возить на самосвалах? Почему нет? Ты не замечаешь сути. Маршрутный автобус - это отдельная ипостась, и не нужно его считать гоночным болидом. Он предназначен для комфортного, быстрого и безопасного перемещения пассажиров. Маршрутному автобусу нет никакой необходимости ездить свыше тех-же 40 км/ч. То что он ездит быстрее - вина водителя. Убедить водителя ездить медленее - невозможно в силу особенностей менталитета. Убрав техническую возможность превышать скорость при пассажирских перевозках, водители вынуждены будут менять стиль своей работы. Никто не будет отстаиваться на конечных, собирая своими катафалками заторы. А то постоит полчаса, и бегом по встречке на другую конечную, снова стоять. А так - ездить будет. Приехал, неспеша тронулся.
А вот безопасность таких перевозок при ограничении скорости может увеличиться на порядок, да и свободней станет, гоняться маршрутки перестанут и с правого в левый ряд скакать не будут. В чем я неправ? Чьи права ущемляются?
Так яж не предлагаю всем ограничить до 40ка, каждому свое - маршруткам 40, легковым 130. Безопастность от этого только выиграет.
P.S. Вот почему такие активные радетели за безопастность движения, нехотят ездить безопастно?
Мое глубочайшее имхо: ВСЕМ маршрутным Тр.Ср-вам включая городские автобусы, троллейбусы и прочие Богданы и иже с ними нужно законодательно и физически ограничивать максимальную скорость до 40 км/ч.
Но ведь водила Богдана заявил что миксер его "догнал" сзади, то есь по-факту как раз низкая скорость (торможение) и стало причиной аварии. А миксеры летают даже в городе, ехал на днях по московскому мосту и замерял скорость миксера едущего рядом по реверсу (на зеленый) со скоростью 80 км/ч. Это там где знак 40
Так яж не предлагаю всем ограничить до 40ка, каждому свое - маршруткам 40, легковым 130. Безопастность от этого только выиграет.
P.S. Вот почему такие активные радетели за безопастность движения, нехотят ездить безопастно?
Так ведь ограничено для всех остальных. Гайцами с радарами в кустах.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. А с другой стороны возразить против такого и нечего 
