Услышал недавно, что существует в природе полуавтоматическое ссцепление на тавр, ставилось на инвалидные машины для особей без одной ноги, (вроде?). Принцип - при включенном девайсе, передачи переключаются без использования педали. Интересует - не сталкивался ли кто с оным, принцип действия, стоимость, и возможно ли поставить на обычный без особых переделок?
разный: 1.Электровакуумно-приводные(схожи по работе с усилителем тормозов).Само сцепление не менялось, модернизация касалась только привода.
2.Электромагнитные - долго объяснять, коротко - обычных дисков сцепления нету, вместо них два железных не двигающихся, между ними полость в которой засыпана фигня типа железной стружки, очень мелкой. Включается или выключается электромагнит, расположенный на одном из дисков и получается жесткая передача или отсутствие таковой...
Ресурс п.2 был очень небольшой и их перестали ставить...
-->
изюминка такого полуавтоматического сцепления в контакте в ручке переключения передач. оный контактик замыкаетса на корпус (когда водитель беретса за ручку для переключения передачи), вот тут то сцепление(будь то электро-вакумное или электро магнитное - хотя про первое неслышал, а второе помоему всетаки до сих пор ставят, но про ресурс это правильно) и выключаетса, включаетса водителем передача, а когда руку с ручки убираеш - контактик размыкаетса и сцепление включаетса
З.Ы. приспособа реально придумана для "без ноги". устанавливать такую вещ на обычное авто с нормальным водителем смысла нет никакого. а купить весь дэвайс мона токо на заводе наверное. поставить могут на ХРП. вот токо зачем???????????
Сцеплоение там с гидравлическим приводом, вроде как не сложное и недорогое. Принцип там был такой - если педаль газа отпущена, то сцепления нету. Если педаль газ слегка надавить, то гидравлический привод сам плавно "подводит" сцепление и машина трогается. Для переключения передачь надо просто отпустить газ - сцепление "выжмется" автоматом. При торможении точно так же бросаешь газ - сцепление выжимается давишь на тормоз - останавливаешся. В общем управление оно брало откуда то с педали газа или еще чего врать не буду - не знаю. Думаю можно поискать в инете "полуавтомат на ОКЕ" Из недостатков называлось: 1) Не "порезвишь" , поскольку динамика старта "навязывается" автоматом подвода сцепления. 2) Быстрее изнашивается выжимной подшипник, поскольку машина по сути всегда с вызжатым сцеплением на всес стоянках/светофорах итп.
Вот думаю поставить новый набалдашник на рычак КПП (ну и руль красивый). Стоит ли укорачивать, чтоб типа джойстика был (ну как на 2108-99)?
на счет красивого руля - я бы непротив, но: однозначно неменьшего деаметра, потому как меньшим рулём будет труднее крутить колеса. укоротить рукоятку тоже мысль красивая, но: летом то я думаю будет намано - в маечке и трусиках достать без проблем(седенье придвинуто близко), а вот зимой в свитерах, куртках и т.д. Модит это токо у меня так? На зиму я отодвигаю седенье чуть назад и откручиваю назад спинку(весьма ощутимо) - мне так кадитса будит неудобно, хотя ...
По-моему укорачивать рычаг - просто опасно. У меня бывают моменты, когда влезу в какое-нибудь отверстие между машинами, приходится включать первую с третьей - и на это требуются немалые усилия, а если представить что до рычага еще тянутся - !!! Вот если б на таврию консоли нормальные делали! Я себе поставил только накладку на туннель от люкса (абыдно, но в 110207 ее по умолчанию нет ). Для рычага взял пыльник от 3110 - он хорошо становится и прикольнее выглядит. Легче салон убирать - он резиновый и гладкий. Из родного пока пыль всю достанешь...
Рост 190см. Могу на ходу даже в бардачке рыться (компакты искать).
Що можна поставити другий привід, крім педалі, на ручку переключення тередач, щоб вижимати щеплення рукою. Думаю, це не складно реалізувати.
Результат - коли треба, можна вижати ногою, коли треба - рукою.
А я то терялся в догадках , уж не для инвалидов ли разработали "Ауди-ТТ 3,2" ? Газета "Факты" от 15-03-03 стр.7.
Гораздо интереснее ременные вариаторы. На малолитражки их в основном ТАМ и ставят
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
крутить колеса.
!!! Вот если б на таврию консоли нормальные делали! Я себе поставил только накладку на туннель от люкса 
). Для рычага взял 
, уж не для инвалидов ли разработали "Ауди-ТТ 3,2" 
? 
