Долго Жужик сюрпризов не подкидывал. Уж год почти. А сегодня за что-то на меня обиделся. Еду, никого не трогаю, везу товарища на работу, вдруг бац - двиг заглох. Ну, то-есть тяга пропала, сцепление выжимаю - на тахометре - 0. К обочине, аварийка. Искры нет, совсем, не центральном проводе. Аварийное зажигание в октан-корректоре - искры нет. Привычным движением руки меняю коммутатор - искры нет. Покурил - завелась. Довез Лешу на работу, подъехали - заглохла. Позачищал все контакты - молчок. Проверил реле зажигания - работает. 12В на катушку подается. Минуты через две - завелась без проблем. В общем, заехал на Телиги, прикупил катушку за 45, пардон 43 гривны (купил российскую) - 20 минут полет нормальный. А то 10 минут и глохнем. Посмотрим, что дальше будет.
-- Glebus.
Re: А ты уверен что это катушка? а может причина в другом?
Октан-корректор исключал. Датчик Холла тоже (в октан-корректоре есть режим эмуляции датчика Холла). Коммутатор - заведомо рабочий, контакты позачищал. И последнее - после смены катушки проехал вечером около 80 км - никаких сюрпризов (тьфу*3). И, что самое интересное, машина стала лучше тянуть на низких оборотах и ХХ стал стабильнее.
Вопрос вдогонку, а как сильно катушка должна греться? Я когда ставил машину в гараж вечером - потрогал новую катушку (поставил российскую) - у нее температура градусов 60-70. Т.е. горячая, но рукой держаться можно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
гривны (купил российскую) - 20 минут полет нормальный. А то 10 минут и глохнем. 
