Вызывает интерес вот такой еще разрез... А у кого здесь самая-самая старая таврия? С одной стороны - по возрасту, с другой - по пробегу? Просто интересно, сколько из нее ресурса можно выжать...
Что-то я читал в своем мануале, так как я понял Таврия рассчитана на 100 тыков. А может я чего-то спутал, надо будет уточнить. Но помню, что когда я читал этот мануал, то расстроился и удивился. Расстроился потому, что 100 тыков это не так и много, а удивился потому как купленная мною Таврия уже имела пробег 130 тыков. Вот это ребус.
в которой кузов догнивает, прошла 280 тыс. км без капиталки, но масло лилось Q8 и менялось каждые 7-8 тыс. км., после 150 тыс. км использовал 2 раза Ремол-2 (по 2 тюбика на 200 тыс. км и около 230тыс. км) результат увидел после второго применения.
ИМХО - нормальная эксплуатация, т.е - не такси и т.п. Не эксплуатируется в сложных и тяжолых условиях. Свою таврюху (ИМХО) как раз эксплуатирую в подобных (тяжелых) условиях. Т.е. частый завод-прогрев холодной и между ними не большой пробег и все по городу. Поэтому - масло полусинтетика и смена - через каждые 5 тыс. км.
это который Crysler'овский, типа под ретро-авто. Машину обслуживали как раз при условии эскплуатации, описанные Tigor'ом ... я офигел, ТО тоже каждые 5 тыщ, ну и масло туда ж лили хорошее, в итоге одно обслуживани за 100 тыков вышло на 4 тыщи енотов. А если недорогую полусинтетику лить, так можно и через каждые 5 тыков, но лучше все же не стоит
Я меняю через 5-7 тык, 2 раза в год. Чаще в зиму 10W40, летом 15W40. Чаще кормлю хорошими минеральными, а иногда и Люксойлом или Мастом. В зависимости от наличия - отсутствия ...
- так и буду делать. А Черкассы город маленький, и прокладка у меня между рулем и сидением очень ленивая
З.Ы. Отпечаток ещё накладывает "трудное детство", т.е. 10 лет на раздолбаной копейке. Где выезд за город - сродни подвигу. Психологический барьер - вот поэтому у меня багажник забит всяческими запчастями. Коля (Zebra) периодически проводит со мной трейнинги. То на Запорожье выманивает, то в Киев