Получил я сегодня недельную норму адреналина за пол-минуты. А дело было так. Предыстория. После очередного ремонта мотора у своего автомастера я решил поделиться с ним своими соображениями по поводу плавающих оборотов ХХ. "А не может ли движок подсасывать воздух из негерметичной системы вакуумного усилителя?" На что он ответил что очень даже может. Решили проверить. Отсоеденили шланг идущий от впускного коллектора, штуцер заткнули пальцем. Работа мотора не изменилась. Значит не оно. На следующий день я приехал за машиной. Заглянул под капот, вижу на шланг одета резиновая трубка. "Зачем?" спросил я. "Там у тебя в шланге трещина была, трубка чтоб воздух через трещину не сосало". Ну ОК. Как можно было натянуть толстую резиновую трубку на шланг имеющий изгибы под 90 гр. я в тот момент не подумал. Зато когда поехал, заметил что поведение тормозов изменилось. Педаль стала жестче. Но машина на тормоза реагирует. значит все в порядке. Так и ездил пару дней. Наконец наступило _сегодня_. Еду себе в р-не Севастопольской площади, машин мало значит можно разогнаться. Хорошо что не успел. Ехал где то 75 км/ч. перед поворотом решил притормозить. Жму на педаль а машина как ехала так и едет. Педаль тормоза стала вообще как не отсюда. Жесткая, почти не поддается. Я хватаюсь за ручник, и что есть сил жму на тормоз. Вижу что скорость все таки уменьшается. Повернул нормально. Остановился, отдышался, вытер холодный пот. Стою, моргаю аварийкой, думаю. Правильная мысль пришла в голову как то сразу, поэтому полез я к тому злосчастному шлангу. Только тут до меня дошло как мой механик туда одел эту трубу. Он просто разрезал пополам шланг на месте трещины. Мысленно адресовав ему все известные мне выражения сильных эмоций я принялся исправлять положение. Поплотнее засунул концы трубки в шланг, и зафиксировал их сверху проволокой. Ездить можно, хотя педаль все же IMHO в норму не пришла. Завтра поеду на Перова за новым шлангом. Поставлю САМ ! Так что друзья-коллеги не шутите с тормозами. Даже если Вам кажеться что что то не так, не ленитесь сделать тщательный осмотр тормозной системы. С поломавшимся мотром можно просто не доехать из пункта А в пункт Б, а вот с барахлящим тормозом можно выехав из пункта А доехать на тот свет. Удачи Вам и пусть минуют Вас неприятности!
И тоже хорошо разогнался. Благо дело было раннее утро и не было машин. То така как приближался к Т-образному перекрестку, пришлось порить диски и тормозить об бровку.
По Антоновича вверх - еду ... от бровки отскакивает бимер - я на тормоза , а их нет .... ха ручник ....... а в горку я то на хорошей скорости стартовал.... короче тормознаные трубки порвались в месте пергнива...
Совет - тем машинам у которых трубки железные проверяйте их обязательно у Пыжов 405 - железные и перегнивают в самом злобном месте за бензобаком.....
Тормозные магистрали желательно ПОЛНОСТЬЮ менять каждые 5...7 лет
А мне казалось, шо они медные (во всяком случае мои не подают признаков ржавчины, на вид-медь).
"свой" автомастер наверно подлежит замене
недавеча поймался после проплывания очередной лужи "по пузо", забыл подсушить тормоза, благо дело нашлось куда уйти в сторону. Так что этот моментик забывать тоже не стоит, к томуже весна на носу, лить еще будет. А для кого и таять. Кстати это болезнь тока барабанных тормозов или дисковые себя также ведут слегка подмоченные?
- достаточно сделать пару несильных нажатий после проезда лужи...
дык за 5-7 лет машину обычно поменять можно
-
=-
Так сказать "в сборе"
968-M - два контура плюс праастой как грабли, но датчик разгерметизации (может по умному он иначе зовется) контуров.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
На что он ответил что очень даже может. Решили проверить. Отсоеденили шланг идущий от впускного коллектора, штуцер заткнули пальцем. Работа мотора не изменилась. Значит не оно. На следующий день я приехал за машиной. Заглянул под капот, вижу на шланг одета резиновая трубка. "Зачем?" спросил я. "Там у тебя в шланге трещина была, трубка чтоб воздух через трещину не сосало". Ну ОК. Как можно было натянуть толстую резиновую трубку на шланг имеющий изгибы под 90 гр. я в тот момент не подумал. 
Зато когда поехал, заметил что поведение тормозов изменилось. Педаль стала жестче. Но машина на тормоза реагирует. значит все в порядке. Так и ездил пару дней. 
Я хватаюсь за ручник, и что есть сил жму на тормоз. Вижу что скорость все таки уменьшается. Повернул нормально. Остановился, отдышался, вытер холодный пот. Стою, моргаю аварийкой, думаю. 
Правильная мысль пришла в голову как то сразу, поэтому полез я к тому злосчастному шлангу. Только тут до меня дошло как мой механик туда одел эту трубу. Он просто разрезал пополам шланг на месте трещины. 
Даже если Вам кажеться что что то не так, не ленитесь сделать тщательный осмотр тормозной системы. С поломавшимся мотром можно просто не доехать из пункта А в пункт Б, а вот с барахлящим тормозом можно выехав из пункта А доехать на тот свет. 
