Господа, гляньте как получается: Ставлю машину на стоянку на ночь, замечаю уровень топлива перед самым выключением зажигания. Прихожу утром, завожусь - стрелка миллиметра на 3-4 левее, то есть меньше топлива стало? Что это, датчик глючит или толпливо выливается через какую-нить дырку? А может так и надо? Спасибо. ЗЫ. Вариант со сливом бензина стояночниками отбрасываем. ВАЗ 2108 89г.в.
коли їздиш - 14.5В, а після стоянки опускається до 13, а ще як заведеш, то й до 12 впасти може. от нафта й пропадає зі: точно показує тільки щуп...
В "нашемарках" стоят веселые датчики - как в приборной панели, так и в бензобаке. Попробуйте покачаться на сиденье влево-вправо пока машина прогревается...у меня в "семерке" стрелка "гуляет" в такт раскачивания машины Не обращайте внимания - врет скорее всего датчик в бензобаке. Он у нас работает по принципу сливного бачка "унитаза" Поплавок плавает себе и дает инфо на датчик приборной панели - причем дает все колебания и т.д. Вот и кажется всякое В иномарках датчик в панели (а может и в баке, не знаю) инерционный, неспеша так начинает через пару мин. после заводки "всплывать" и показывать. И показывает более-менее правильно. А у нас - дергается, дрыгается, т.е. показывает как бензин в баке переливается туды-сюды Не обращайте внимания и не верьте датчику. Имеется ввиду в первую очередь езда на "лампочке".
С Наилучшими Hawk
то запах бензину був би біля машини.
Моргает у меня лампочка (7 л. остаток бензина в баке, проверено) Еду на заправку, доливаю еще 10 л. Указатель бензина показывает немногим БОЛЬШЕ половины бака. Проезжаю 2-3 км до ГАРАЖА (не стоянки). Утром включаю зажигание, стрелка показывает чуть больше четверти бака (как и должно быть) Хотя, если ты ставишь машину на стоянку не исключается и возможность слива бензина.
Постараюсь ему не верить. Хотя эта лампочка немного раздражает. В особенности жену, она когда видит, что лампочка горит при поворотах и разгоне/торможении, кричит что надо заправляться, ато не доедем.
А чи не може те паливо у вихлопну трубу витікати під час руху? Питання може дурне, але коли стрілка економайзера знаходиться в жовтій секції, ледве чутно як в глушнику змінюється звук вихлопу на такий ніби плескаючий . І якщо може, то що/де/як дивитись треба? Дякую. --------------- ВАЗ 2108 89р.
После выключения зажигания,стрелка еще 2-3 минуты плавно падает.Питание приборов не стабилизируется как в иномарках.Дыры не в баках а "в головах"(с)Ф.Ф.Преображенский. Поплавок в баке болтается в такт езды. Чтоб лампочка при торможении не моргала,сделал успокоитель ее свечения-если контакты резерва топлива запмкнуты более 3 секунд,она загораеться,а на поворотах и колдобинах не горит.Только когда 5-7 литров горит постоянно.
І чим більше на педальку тиснеш, тим більше і витікає У вигляді відпрацьованих газів А прямо сам бензин в глушник ну ніяк попасти не може. Шляхів нема. А якщо звук глушника міняється, то скоріш за все він починає прогорати.
Жінку (Жартую ) А вот моя навіть не знає, напевно, що означає та лампочка. Вона взагалі про водіння навіть не думає - це повністю моя епархія.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Поплавок плавает себе и дает инфо на датчик приборной панели - причем дает все колебания и т.д. Вот и кажется всякое 
. 
как в иномарках.Дыры не в баках а "в головах"(с)Ф.Ф.Преображенский.
