машины все, кроме моей старые.. сьерра -90г. транзит -94, шкода- 94. впечатления очень разные... опишу в сравнении с Таврией (восновном)и Нивой и Митсубиши Паджеро... (это как бы все машины на которых довелось поездить) начну по порядку.. хронологическому... Шкода - небольшой заезд... очень понравилось управление.легко..машина устойчивее.. но динамика разгона на старте уступает тавру...ещё один минус - педали расположенны не очень удобно.. очень большой ход сцепления... хотя можно ездить "по верхам" обычно я так и делаю...педаль газа имеет очень короткий ход и постоянно во что-то упирается... Форд Транзит (микроавтобус)..классно... высоко сижу, далеко гляжу...обзорность - супер.. габариты конечно странные.. впереди ничего нет а сзади дофига...управляется - отлично... одно но.. тормоза мне не понравились...очень резкие. машина правда пустая была, но при малейшем касании тормоза, хватало почти до полной остановки... Форд Сьерра(опробованна вчера, родственник купил) - впечатления противоречивые... вопервых мне не понравилась обзорность... лобовое стекло какое-то маленькое( или так кажется), стойки закрывают кусок дороги, хоть они и узкие, но всё-равно...потом- очень большой руль..ГУ-нету..рулевая колодка регулируется, но по ногам я рулём всё-равно тер... что приятно удивило, так это то, что кресла регулируются по высоте!!! конечно же всякие приятные наворотики в торпедо ит.д. ах.. про динамику... на этой машине она схожа с динамикой паджеро.. разгон на первой очень слабый... т.е. только трогание.. реальный разгон начинается уже на второй и дальше веьма уверенно, но драгоценные секунды на старте теряются... т.е. на этой машине так как на тавре не пульнёшь... но зато можно пулять на больших скоростях...не понравились педали и их расположение.. сцепление и тормоз и газ очень близко друг к другу... я частенько промахивался мимо тормоза или жал на обе сразу... в туфлязх с широкой подошвой водить ОЧЕНЬ не удобно.. а.. ещё.. руль крутится тяжело, хоть он и большой..в отличии от паджеро, там я крутил руль одним пальцем... вообщем вот так... зачем всё это нужно было писать не знаю... может кому интересно... сорри, за сумбурность... с бадуна я ... обмывали коня...
мышечная память однако
они были большие и на нормальном расстоянии, не в сьере что-то с педалями не то..
У меня от сьеры остались тока приятные впечатления
привыканием... меня тоже сьерра порадовала, здоровый сарай))) колёса на 15тых литых дисках... печка тихая и мощная ит.д.
Реально и полностью чувствовать стал габариты, педали, КПП. Теперь вождение превратилось в настоящую гармонию (или - в гармонь).
Ну не знаю в Скрипаке у меня все в порядке с педалями біло проблемка у меня біла с тормозами очень резкие чуть нажал он становился как в копанній . а так понравилось тока поведение на снегу разительно отличается от переднеприводных
...Шкода Фелиция начала выпускаться только в 96, если машина 94 - то это либо Форман либо Фаворит. А худшая динамика разгона на Фильке (имеем в виду двигатель 1.3к - 58 лошадок, о 1.6 - молчим) и неудобный по сравнению с Тавром педальный узел, при всем моем уважении к Таврам и Тавроводам - весьма спорный вопрос.
Шкода Фелиция - зверь странный. У меня на фирме служебная машина фелиция(комби), 99го года. Покупалась новая, первые два года отходила отлично, потом стала осыпаться, а с учетом стоимости з/ч и работ - тихий ужас... Хотели брать еще одну такую, посмотрели на мою таврюшку - взяли пикап, не нарадуемся. Как мы сравнивали - тавр-01 и фелиция-99: - по комфорту - примерно одинаково. У фелиции, т.к. она комби в прямом смысле, по салону гуляют сквозняки (негерметичный багажник). Зимой сырая. Шумная. Подвеска деревянная, как,впрочем, и у тавра. - по расходам на топливо - тоже поровну, 9-11 л ДТ против 6.5 98го. - престиж марки не сравнивали Людей не переубедишь - затраты на обслуживание... несоизмеримы
- престиж марки не сравнивали Людей не переубедишь
Народ у нас, в большинстве своем баранообразный. Куда все - туда и "Я". Да оно, вообще-то, и справедливо... За предыдущие годы, ну, когда окромя недоделанного фуфла, за ворота завода вообще ничего не выезжало, энтот самый "престиж марки" у Таврии и сформировался. И с отношением к Таврюхе как к дешевому фуфлу, надо просто мириться, или не обращать внимание. Как один из вариантов, покупать б/у "престижную" иномарку. Но, только чего-то не заметно массы народа, кричащего: - Да дерьмо, эта Таврия, непрестижная она вовсе. Поэтому я и покупаю 15-ти летний Мерс, или Ауди. Всем не хватает или мощности, или размеров, или еще какого хрена... Разработку начала 70-х, наверное, надо сравнивать с машинами того же размера, разработанными в те же годы. Таврюха, таки лучшее из того, что на тот момент придумали, с учетом размера, разумеется. Жаль, конечно, что на сделанном и остановились, но, это уже другая тема...
Ну насчет мощности, размеров и т.д. - Таврия это машина, которую разрабатывали совсем не для шика, комфорта. У нее своя ниша покупателей. Ей в ровень такие машинки как Шкода фаворит, гольф 1, фиаты... Даже восьмерка уже классом повыше. Каждому - свое, я считаю, тавр получился очень удачным. Сейчас, когда хоть чуть-чуть подняли культуру производства и надежность пошла вверх, появится больше покупателей, которые уже не будут крутить носом и брать таврию не потому, что это самая дешевая машина, а просто станут брать именно таврию.
Ну насчет мощности, размеров и т.д. - Таврия это машина, которую разрабатывали совсем не для шика, комфорта.
Ну, дык в нашей стране о "шике и комфорте" речь вообще не идет. За очень редкими исключениями.
У нее своя ниша покупателей. Ей в ровень такие машинки как Шкода фаворит, гольф 1, фиаты... Даже восьмерка уже классом повыше. Каждому - свое, я считаю, тавр получился очень удачным.
Вот в том-то и дело. У Таврии своя ниша есть, а у покупателей нету. И, что естественно, тот кто по своим доходам может себе позволить только Таврию, да и то с трудом, считает (зачастую необоснованно) что он, любимый, достоин много большего. Вот тут и проявляется конфликт желаемого и возможного. Хочется Мерседес, а можется Таврюху. И начинается (на подсознательном уровне) гон на то, что "можется". Т.е. редко кто честно скажет: - Я езжу на Таврии потому, что на Мерседес нет денег, и фиг я их когда-нибудь на него заработаю.
Сейчас, когда хоть чуть-чуть подняли культуру производства и надежность пошла вверх, появится больше покупателей, которые уже не будут крутить носом и брать таврию не потому, что это самая дешевая машина, а просто станут брать именно таврию.
Да большинству наплевать и на культуру производства и на потребительские качества Таврии. Особенно тем, у кого нет денег на более дорогую новую машину. И хрен кого убедишь в том, что на Таврии можно ездить не от нищеты, а по причине "достаточности" Таврии как средства передвижения. Вот и ездит народ на Таврюхах, как на постоянном упреке собственной несостоятельности. И отношение такое же. Мол, дерьмо редкое эта Таврия... Нифига совки делать не умеют... Ну, и т.д. Думаю, сам продолжить можешь... В то же время продолжают мечтать о Мерседесе (Ауди, БМВ, и т.д.) просто потому, что ездючи на старом Мерсе, можно делать вид будто этот Мерс у тебя уже лет десять и надоел жутко, и менять пора, и...
ЗЫ Пардон за занудство. Просто, сегодня был разговор как раз на этк тему. Хозяин десятилетней БМВ убеждал меня в том, что на Таврии ездить "западло", народ не понимает...
Вот некторые поучительные рассуждения:
Чесно говоря - "нашему человеку - нашу машину". Меня убивает то зрелище, которое представляют собой древние и не очень таврии, которые просвечиваются сквозными дырами, стоят с открытым капотом у обочины, ржавеют во дворах спальных районов, едут звеня клапанами... Люди, получив тот самый предмет мечтаний - "МАФЫНУ!", через пол-года начинают пускать слюни при виде новой, свежей, блестящей, иномарки ( ). Они никогда не заработают достаточно, чтобы правильно содержать ту самую иномарку. Просто денег в мире ограниченное количество. Тогда у них начинается легкое, пьянящее рассудок желание - купить иномарку, ну, может не новую, но обязательно - иномарку! И таки покупают... А их Таврия (Ока, классика, москвич... нужное подчеркнуть), которые последние полгода-год ездили без смены масла, продаются ... обычно пионеру, у которого нет денег ни на что боле новое. А пионер, в свою очередь не знает как ремонтировать эту самую колымагу... Результат: - по дорогам родины катаются полчища грязных таврий и ломаных иномарок, причем так происходит из-за нашей собственной человеческой психологии: ну не может человек довольствоватся тем что есть, и сохранять то, что имеет.
я так подозреваю - без вливаний она еще два года отходит ... Но жалко, я стока в неёё вбухал.
Т.е. редко кто честно скажет: - Я езжу на Таврии потому, что на Мерседес нет денег, и фиг я их когда-нибудь на него заработаю.
ГЫ у меня почти так. Т.е. я могу себе позволить машинку по-солиднее. Скажем, Сенс в кредит взять. Только смысла не вижу. Таврии мне достаточнно. А лишние деньги - они в обороте не помешают
Хозяин десятилетней БМВ убеждал меня в том, что на Таврии ездить "западло", народ не понимает...
Тебе проще - скажи ему, что у тебя еще Вольва в запасе и ему крыть нечем.
Дык, понимаешь, тот "оппонент" знает, что у меня Вольво есть. Только Вольво больше стоит, а Таврюха бльше ездит. А говорится мне так: - Шо ты, как лох последний, на Таврюхе ездишь. Нафига тады Вольву покупал. Ну, не понимает товарыщщ, что мне Таврюшки хватает. Ну, наездился я на хороших машинах. Когда за бугром работал. Там Таврий и ТАЗов, просто не было. Там ВСЕ иномарки. Вольво, конечно же, лучше, чем Таврия. Но, не каждый день мне она нужна, чаще Таврюхи достаточно. А люди не верят. Ну и хрен с ними...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- весьма спорный вопрос.
За предыдущие годы, ну, когда окромя недоделанного фуфла, за ворота завода вообще ничего не выезжало, энтот самый "престиж марки" у Таврии и сформировался. И с отношением к Таврюхе как к дешевому фуфлу, надо просто мириться, или не обращать внимание. Как один из вариантов, покупать б/у "престижную" иномарку. Но, только чего-то не заметно массы народа, кричащего: - Да дерьмо, эта Таврия, непрестижная она вовсе. Поэтому я и покупаю 15-ти летний Мерс, или Ауди. Всем не хватает или мощности, или размеров, или еще какого хрена...
). Они никогда не 
