Светодиоды вместо штатных габаритов.Где? / Тюнінг

Опытным путем пришел в выводу, что даже самые широкоугольные - один хрен выглядят как точечные источники света. Хотя бы потому, что диаграмма направленности лампы - яблоко, а светодиода - конус.
И яркость, у тех, которые без теплоотводящей подложки, тоже не фонтан
Поэтому светодиодов должно быть несколько.

И с резисторным балластом проблемы:
1) ставить по резистору на светодиод - не помещаешься в размеры, да и грется это добро будет неслабо; ставить по несколько светодиодов впослед - сильная зависимость от напряжения бортовой сети (включен/выключен двигатель); ставить по нескольку впараллель - будет разнояркость свечения
2) светодиоды очень боятся всплесков по питанию. Особенно, когда работают на режимах, близких к максимальным. А в бортовой сети, ясное дело, всяко бывает. Тут и стартер с его обратной индукцией и генератор, щетки которого могут заискрить по разным причинам и система зажигания и ухудшившийся контакт с клеммами батарейки... да мало ли... есть и выбросы и могут быть импульсы обратной полярности. Они короткие, но светодиодам хватит

Можно, конечно, прикрывать диодами, варисторами и емкостями, но я поступил проще: по итогу в переджних габаритах стоял модулек из 11 3мм светодиодов по 6 кандел, включенных последовательно (около 30 вольт однако

), которые кормились через импульсный стабилизатор. Все это лезло в "дырку" от 5-ваттной безцокольной лампочки и светило это на 40-50% ее ярче, давая равномерную засветку фары.
Кушало это дело около 60 миллиампер по 12 вольтам (против 450 у лампы)

Потратил на это кучу времени (хоть и не без интереса

).

А кончилось тем, что нашел 5-ваттные галогенки от филлипса с цветовой температурой повыше и вкрячил их. Потому как задолбало сообщение на приборке, что мол де лампочки в передних фарах перегорели

А модули так и лежат без дела