а где тут шара? гарантия заложена в цену автомобиля, и СТО при продаже имеют с каждого проданного автомобиля, и за ТО имеют, и за гарантию... просто система оплаты работы так сделана на СТО, что конкретные исполнители нифига не имеют, за то что гарантийным ремонтом занимаются. Теоритически из тех пару тысяч которые станция имеет за то что продала машину и должна платится з/п за гарантийный ремонт, но на практике конечно этого нет.... а то что если бы не гарантия таврии покупали бы в пять раз меньше, и половину работяг посокращали бы, простые механики не понимают...
Я покупал машину и обслуживался на Ниссан-Украина. Могу сказать, что проблем с моими гарантийными случаями не было. 1. Начали подтекать сальники полуосей. Приехал утром, в час дня уехал с новыми сальниками. 2. Остановился одометр. Приехал утром, через 1,5 часа выехал с новой комбинацией приборов. 3. Полетел обогрев заднего стекла. В то время (1999 г.) у них были проблемы с поставками этих стекол. На Ниссане сказали, что стекла получает исключительно ТДЦ. Я поехал на ТДЦ, написал заявку и с месяц где-то названивал, пока у оно у них не появилось. Появилось - приехал, поменял (ушло часа 3-4). 4. На исходе гарантии (тогда это был один год) начало сочиться масло через прокладку картера. Поехал на Ниссан, тоже без проблем поменяли. Еще в гарантийный период полетел тросик сцепления, ну я просто купил новый и сам поменял. Может, конечно, мне везло с неисправностями, но в любом случае считаю, что не стоит игнорировать гарантию. Тем более она сейчас два года. Здесь можно провести аналогии со страхованием - многие наши соотечественники удивляются: "Зачем мне зазря платить страховые взносы, если я в страховку принципиально не верю". А другие в это время страхуются. Вопрос менталитета.
Сравнивая посты твой и тур-а, получается что хоть гарнтия и стала больше (2 года) но качество ее (гарантиии) упало порядком. Ждать разных приклов по три недели это не серьезно, имхо