Названы самые дорогие и самые дешевые в эксплуатации иномарки в России
Российское маркетинговое агентство Vector Market Research на днях опубликовало результаты своего исследования, проведенного с целью определения наиболее дорогих и наиболее дешевых в обслуживания популярных иномарок в России. В ходе исследования маркетологи агентства общались с дилерами, изучали прайс-листы и провели около 4,5 тысяч интервью. Об этом сообщает сайт AutoNews.ru.
Так, по размеру требуемых вложений первое место в рейтинге с большим отрывом от остальных марок среднего класса занимают автомобили Mitsubishi и Honda. На втором месте располагаются авто марки Mazda, оказавшиеся также недешевыми в обслуживании. Замыкает тройку самых дорогих в эксплуатации иномарок в России немецкие машины Volkswagen.
Следующие позиции в рейтинге занимают марки Suzuki и Toyota. В середине списка оказались такие марки автомобилей, как Opel, Renault, Peugeot и Skoda: стоимость их запчастей оценили как среднюю. Намного более выгодными по стоимости обслуживания оказались авто марок Huyndai и, что удивило экспертов, Citroen: его запчасти оказались на 17% дешевле запчастей тех же французов Peugeot. А вот самым дешевым в эксплуатации был признан автомобиль Chevrolet.
Интересно! Может быть это такая себе скрытая реклама?
Вот интересно, а если бы самым дешевым оказался не Шевроле (читай, Ланос, Авео) - тоже бы о скрытой рекламе подумал? Просто прикольно - ведь всякого рода рейтинги лучших и худших машин за последнее время на форуме попадались часто, и никаких мыслей о скрытой или открытой рекламе у народа как-бы и не возникало...
К сожалению реальное положение вещей из одного подобного рейтинга выудить просто не реально. АДАК выдает рейтинг надежности, россеяне посчитали стоимсоти запчастей, но почему-то никто не удосужился посчитать реальные затраты на средний автомобиль. Опять же как и что считать даже по запчастям? Оригинальный дворник у дилера, тот же оригинал на екзисте или Чемпион в магазине?
Чото я сомневаюсь, что у Хонды самые дешёвые запчасти...
но почему-то никто не удосужился посчитать реальные затраты на средний автомобиль.
В последнем Motor News в конце выложена огромная таблица стоимости владения тем, или иным автомобилем в первые 30 ткм. Разбито по пунктам: бензин, ТО, потеря при перепродаже. Как ориентировочный материал - вполне годится. А так, ведь у каждого свои реальные расходы могут получится.
У меня лансер 98г.в., запчасти стоят на порядок больше, чем у товарища на ВАЗ 21013, угадай кто бОльше тратит на запчасти. Идея понятна?
Первые 30тык ИМХО слабый показатель, такое владение в первую очередь определяется не надежностью авто, а стоимостью (читай зажранностью) сервиса.
А мерсы где? Не ломаются совсем, потому и посчитать затраты не смогли?
А мерсы где? Не ломаются совсем, потому и посчитать затраты не смогли?
А вольвы где? Значит тож не ломаются.
Интересно! Может быть это такая себе скрытая реклама?
А вот лексус, мерс и бмв не популярные марки в россии или они вообше не марки или они копеечные? Странная статься
а они не ломаются
А вот лексус, мерс и бмв не популярные марки в россии или они вообше не марки или они копеечные? Странная статься
А мерсы где? Не ломаются совсем, потому и посчитать затраты не смогли?
А вольвы где? Значит тож не ломаются.
А чего им ломаться?
У меня лансер 98г.в., запчасти стоят на порядок больше, чем у товарища на ВАЗ 21013, угадай кто бОльше тратит на запчасти. Идея понятна?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
