потому что не услышал о нем плохих отзывов. А когда взял в руки польский и французский, то меня смутило в Вернете то, что он литой, и кронштейн внутри торчит такой небольшой, тоненький и тоже отлитый заодно с корпусом. А к таким конструкциям у меня есть изначальное инженерное подозрение. А кроме того, если придираться , то внешний вид вернетовской "фирменной" упаковки внушает очень большие сомнения, в том, что его на самом деле изготовили в стране с гордым названием Франция ;)
Ге ге ге, эт точно, токо с вазэлином
Щас стоит запаска БЦ, а 3 остальные - зимний Барум
Ездяю без запаски. 3 барума и 1 БЦ. Той шине, что вчера пробил - кирдык (порвало бочину). Кинулся в гараж переобуваться на летние - замок за зиму закис намертво. Надо болгаркой срезать, а иначе до остальных колес не добраться. А там исчо накладки на фары тюниховые лежат. Но мне на них не везет. Только поставлю - сгоряет лампочка поворотов, надо снимать, чтоб заменить.
ВД-шкой порбрызгать на замок?
Изнутри - засов. Ключ - это железная трубочка с подвижным крючочком. Засовуешь трубочку в дырочку над засовом, крючочек падает и засовчик можно отодвинуть.
На телиге...
Изнутри - засов. Ключ - это железная трубочка с подвижным крючочком. Засовуешь трубочку в дырочку над засовом, крючочек падает и засовчик можно отодвинуть.
Попробуй в эту дырочку засунуть трубочку (резиновую или пластиковую) и через нее полить на засов (керосином, ВД, тормозухой или еще чем-нибудь)
только для спокойной, неторопливой езды по ровным дорогам. их пробивает даже на средних колдобинах до буферов. самые мягкие и комфортные из выпускаемых для таврии.
однако заводские, которые на Славуту ставятся (и мож на что еще) - очень хороши, хоть и тоже кросно.
Только что тестировали аммо Коли - нормальные, без изысков.
на масленку трубочку и айда поливать тормозухой! А можно вначале восстановителем ржавчина, а потом маслицом