На холодную лучше вообще полностью колеса не выкручивать - будет повышенная нагрузка на гидронасос и ремень (первый может поламаться, второй порваться). А зимой с полностью вывернутыми колесами, машинку можно и не завести.
Чушь полнейшая
Если колеса вывернуты и к рулю не прилагать усиле, с какого насос быдет работать? Это ессно моя имха и на истину я не претендую.
Запустите двигатель - и насос ГУРа заработает. Он поддерживает в системе постоянное рабочее давление. Масло все время течет по системе, вне зависимости от того, крутите ли вы руль. Насос обеспечивает давление и циркуляцию рабочей жидкости в системе. Насос крепится на двигателе, а его привод осуществляется ременной передачей от коленчатого вала.
Распределитель направляет (распределяет) поток жидкости в необходимую полость гидроцилиндра или обратно в бачок. Если его золотник (подвижный элемент) перемещается при этом поступательно — распределитель называют осевым, если вращается — роторным. Он может находиться на элементах рулевого привода или на одном валу с рулевым механизмом. Распределитель — это прецизионный (высокоточный) узел, очень чувствительный к загрязнению масла.
Гидроцилиндр преобразует давление жидкости в перемещение поршня и штока, который через систему рычагов поворачивает колеса. Может быть встроен в рулевой механизм или располагаться между кузовом и элементами рулевого привода.
Рабочая жидкость (специальное масло) передает усилие от насоса к гидроцилиндру и смазывает все пары трения. Резервуаром для жидкости служит бачок. В нем расположен фильтрующий элемент, а в пробке — щуп для определения уровня.
Соединительные шланги обеспечивают циркуляцию жидкости по системе усилителя. Шланги высокого давления соединяют насос, распределитель и гидроцилиндр, а по шлангам низкого давления жидкость поступает в насос из бачка и возвращается в него из распределителя.
А у меня и не даст. Если повернуть руль до упора и отпустить - руль сам повернется немного к середине. Т.е. в крайнем положении стоит только при удержании руками руля.
+1 у мну так же... Инструкция на голандском - там я раму не соберу
+1
Best Regards... -->
При полностью вывернутых колесах насос работает причем с максимальной нагрузкой, поэтому кстати сильно газовать с вывернутыми колесами также нерекомендуется.
А почему и на Тавре низзя допускать пробуксовку с полностью вывернутыми колёсами?
А почему и на Тавре низзя допускать пробуксовку с полностью вывернутыми колёсами?
Повышенный износ шрусов. Или ты про гидроусилитель?
При полностью вывернутых колесах насос работает причем с максимальной нагрузкой, поэтому кстати сильно газовать с вывернутыми колесами также нерекомендуется.
имхо ты опсть говоришь о вывернутых колесах + нагрузка на руль. Если ты вывернешь колеса и отпустишь руль - не будет максимальной нагрузки! Насос будет работать в штатном режиме!
Будет, обрати внимание на стоянке, когда зимой народ разворачиватся и никто не газует, при полностью вывернутых колеса, аж ремень визжит - тяжело насосу холодную жидкость продавливать.
Будет, обрати внимание на стоянке, когда зимой народ разворачиватся и никто не газует, при полностью вывернутых колеса, аж ремень визжит - тяжело насосу холодную жидкость продавливать.
Согласен, но только если руль ПРИДЕРЖИВАТЬ. Отпусти руль и ремень вижжать пересианет, т.е. доп нагрузка с насоса уйдет.
Если отпускаешь руль, колеса пытаются выровняться и нагрузка естественно уменьшается.
В любом случае, если заводить машину с вывернутыми колесами, стартеру и акуму становится тяжко.
На холодную лучше вообще полностью колеса не выкручивать - будет повышенная нагрузка на гидронасос и ремень (первый может поламаться, второй порваться). А зимой с полностью вывернутыми колесами, машинку можно и не завести.
Конечно это лишняя нагрузка на холодный двигатель - зачем оно ему надо. Это же понятно когда на нейтралке покрути рулем на месте - тахометр ходуном ходит!
Будет, обрати внимание на стоянке, когда зимой народ разворачиватся и никто не газует, при полностью вывернутых колеса, аж ремень визжит - тяжело насосу холодную жидкость продавливать.
Согласен, но только если руль ПРИДЕРЖИВАТЬ. Отпусти руль и ремень вижжать пересианет, т.е. доп нагрузка с насоса уйдет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-->
причем с максимальной нагрузкой, поэтому кстати сильно газовать с вывернутыми колесами также нерекомендуется.
