Собственно сабж. Что плохого/хорошего можно сказать об этом автомобиле. Универсал, 3,0 двигатель, автомат, кондиционер...
ЗЫ. Или это все-таки в выбор автомобиля?
В смысле, минивэн? У меня сосед ездит, очень доволен. Кузов пластиковый, не гниёт, но в случае ДТП могут быть проблемы с восстановлением. Есть две модели, до рейстайлинга и после. Если такой автомобиль в принципе интересует - вариант хороший, но, как и любой американский автомобиль, надо внимательно диагностировать.
Ты люмину хочешь купить себе??? И это будет первой твоей машиной??? Я тя прошу, не делай этого!!! Начнем с того, что она не УНИВЕРСАЛ, а МИНИВЭН!!! И как первая машина лучше не стоит брать Люмину. Возьми что нить попроще. Кстати американские гуру, скажите как ссейчас обстоят дела с з/ч на сей аппарат. Был на видупример эксплуатации Люмины в 1999 году. Так ребята реально месяцами з/ч ждали.
Уже не делаю... Было любопытно, но здравый смысл взял верх. (здравость смысла не обсуждается, я считаю что здравый)
Кстати американские гуру, скажите как ссейчас обстоят дела с з/ч на сей аппарат. Был на видупример эксплуатации Люмины в 1999 году. Так ребята реально месяцами з/ч ждали.
Как и на любой американский автомобиль - за неделю привезут
Дело даже не в запчастях. Скорее сыграло роль следующее: 1. Отсутвие внимательной диагностики (ну хотя бы чтобы такую машинку видели и знали, а не смотрели как баран на новые ворота) 2. ДОвольно убитое внутренее состояние 3. Цена (особенно в сравнении) В общем дополнительных затрат много, а я мабудь ще не настільки фанат цієї справи
В общем дополнительных затрат много, а я мабудь ще не настільки фанат цієї справи
Для того, чтобы любить "америкосов", нужно быть фанатом. И фанатом машин, а не "америкосов".
ля того, чтобы любить "америкосов", нужно быть фанатом. И фанатом машин, а не "америкосов"
и быть готовым к тому что машина тебя полюбит очень сильно
ля того, чтобы любить "америкосов", нужно быть фанатом. И фанатом машин, а не "америкосов"
и быть готовым к тому что машина тебя полюбит очень сильно
...и чуть позже потребует вложить в нее все твои свободные деньги и время!
Дело даже не в запчастях. Скорее сыграло роль следующее: 1. Отсутвие внимательной диагностики (ну хотя бы чтобы такую машинку видели и знали, а не смотрели как баран на новые ворота) 2. ДОвольно убитое внутренее состояние 3. Цена (особенно в сравнении) В общем дополнительных затрат много, а я мабудь ще не настільки фанат цієї справи
Так это больше проблемы конкретного экземпляра... И сервиса... А насчёт цены запчастей - тоже не соглашусь...
В общем дополнительных затрат много, а я мабудь ще не настільки фанат цієї справи
Для того, чтобы любить "америкосов", нужно быть фанатом. И фанатом машин, а не "америкосов".
Конечно фанатом машин , но наверное я еще не доросла до этого состояния
а я бы хотел иметь машину с пластиковым кузовом- вечный кузов, ненадо красить, в гараже держать нет смысла. А какие еще есть машины с пластиковым кузовом? а как же если в ДТП, как он поглощает удар?
А какие еще есть машины с пластиковым кузовом?
"Трабант"
а как же если в ДТП, как он поглощает удар?
Панели под замену сразу... Видел и "Люмины" битые, и "Трабанты" тоже
А какие еще есть машины с пластиковым кузовом?
Saturn, "бюджетное" подразделение GM, выпускает модели с пластиковыми кузовами. Pontiac Fiero тоже с пластиковым кузовом выпускался.
а я бы хотел иметь машину с пластиковым кузовом- вечный кузов, ненадо красить, в гараже держать нет смысла. А какие еще есть машины с пластиковым кузовом?
Корвет.
а я бы хотел иметь машину с пластиковым кузовом- вечный кузов, ненадо красить, в гараже держать нет смысла. А какие еще есть машины с пластиковым кузовом? а как же если в ДТП, как он поглощает удар?
Не забывай, что пластиковые только навески. Несущий кузов все равно металический. ЗЫ А трабант - это да!!! Но вот привод на 1 колесо и мотоциклетный двигатель мне напоминает, что это всеже мотоцикл в кузове!
А трабант - это да!!! Но вот привод на 1 колесо и мотоциклетный двигатель мне напоминает, что это всеже мотоцикл в кузове!
Привод там нормальный передний. Точно знаю, у товарища такая машинка есть Двигатель, действительно, обычно 2-тактный воздушного охлаждения, хотя на машинах последних выпуской встречаются 4-тактные. Кстати, помимо пластикового кузова отличается ещё тем, что для своих размеров салон и багажник у него нереально большого объёма!
Несущий кузов пусть будет металический, ведь до него не достают ни дождь ни снег ни прочие нехорошие условия внешней среды. Вот если б и днище пластиковое было, и пороги. А как нащет алюминиевых кузовов.
Привод там нормальный передний. Точно знаю, у товарища такая машинка есть
Все правильно, передний. Но на одно колесо!!! Может в более поздних и шел на 2, но в начале выпуска - только одно!
Привод там нормальный передний. Точно знаю, у товарища такая машинка есть
Все правильно, передний. Но на одно колесо!!! Может в более поздних и шел на 2, но в начале выпуска - только одно!
Точно на два У товарища машина первой половины 80-х. Он в них разбирается, говорил, что про привод на одно колесо - это советская легенда, даже рассказывал, почему она возникла, но я забыл
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И это будет первой твоей машиной??? Я тя прошу, не делай этого!!! 
Начнем с того, что она не УНИВЕРСАЛ, а МИНИВЭН!!! И как первая машина лучше не стоит брать Люмину. Возьми что нить попроще. Кстати американские гуру, скажите как ссейчас обстоят дела с з/ч на сей аппарат. Был на видупример эксплуатации Люмины в 1999 году. Так ребята реально месяцами з/ч ждали. 
