Основные аспекты: Удешевление за 3 года Лучшие: «японцы» Honda Jazz и Mitsubishi Colt, «европейцы» Ford Fiesta и Ford Fusion Худшие: «китайцы» Chery Sweet, Geely Otaka, «украинец» ЗАЗ Sens
Расходы на ТО Лучшие: «итальянцы» — FIAT Panda и FIAT Albea, «французы» — Citroen C3, Peugeot 206 и Peugeot 207, «европейцы» Ford Fiesta и Ford Fusion Худшие: «украинец» ЗАЗ Sens, «японец» Suzuki SX4, «корейцы» Hyundai Accent и Hyundai Getz
Расходы на топливо Лучшие: «китаец» Chery Sweet, «француз» Peugeot 107, «кореец» Kia Picanto Худшие: «китаец» Geely Otaka, «кореец» Chevrolet Lanos
Стоимость 1 км пробега Лучшие: «европеец» Ford Fiesta, «француз» Peugeot 107, «узбек» Daewoo Matiz Худшие: «европеец» Mini, «немец» Mercedes-Benz A-klasse, «японец» Suzuki SX-4
В что у нас с этим?! Вернее ваши мысли о прочитанном.
В что у нас с этим?! Вернее ваши мысли о прочитанном.
не не .. без ВАЗ-ов тут и обсуждат нечего
Настораживает присутствие в анализе пыжей 207 и 107 за три года
А по теме да, например 307-е в обслуживании и эксплуатации весьма гуманны.
Расход на Ланосе больное место - подтвержаю
Как они на Сенс могли удешевление за 3 года просчитать, если он в России столько не продается? Да и в Украине 3-х летний Сенс не удешевляется на 42%. Не больше 25%. Сам продавал 3х летний Сенс год назад.
Вот... Я и говорю что у нас получится по цифрам. Мой Фьюжн стоил ровно год назад 92 000 грн., сейчас 102 000. То есть могу продать примерно за 90 000. Ну страховал именно по этой сумме.
Машина за год прошла 25 000. Было одно ТО стоимостью - 200 баксов. Расход средний около 8,5.
Как они на Сенс могли удешевление за 3 года просчитать, если он в России столько не продается? Да и в Украине 3-х летний Сенс не удешевляется на 42%. Не больше 25%. Сам продавал 3х летний Сенс год назад.
Да им нужно ВАЗы продавать, поэтому им СЕНС с LANOSом как бельмо на глазу...
В что у нас с этим?! Вернее ваши мысли о прочитанном.
Мысли простые. Интересно считать подобное, но в режиме "стоимость экплуатации авто за 3 года". Почему? Просто чем дороже машина, тем выше будет цифра "СТОИМОСТЬ 1 КМ ПРОБЕГА" в приведенной таблице. Почему? 1% процент удешевления от 10000 и от 100000 - немного разные цифры. Не совсем корректно считать так, ИМХО. Интереснее посчитать за 3 года раходы (ТО, бензин, страховка) - и тогда сравнивать стоимость 1 км пробега. Машинки еще и проездят разное количество лет, ИМХО.
Почему? 1% процент удешевления от 10000 и от 100000 - немного разные цифры. Не совсем корректно считать так, ИМХО. Интереснее посчитать за 3 года раходы (ТО, бензин, страховка)
ну как бы страховка тоже разная будет у разных по стоимости авто.
страховку можно было учитывать, например, для сравнения машин одного класса, уровня оснащенности и т.д., в общем - сравнимых потребительских качеств. и вот тогда, суммировав данные расходы и стоимость на момент покупки, после вычитания суммы продажи через три года мы и получим цифру, по которой можно судить о том, сколько же нам стоила езда на данном авто за три года
Настораживает присутствие в анализе пыжей 207 и 107 за три года
Читаем: Цена автомобиля через 3 года Чтобы получить такие данные, достаточно посетить любой сайт, предлагающий подержанные иномарки, и посмотреть, сколько в среднем стоят трехлетние иномарки. Но как быть с новыми автомобилями, продажи которых только начались? В этом случае данные берутся на основании продаж предыдущего поколения автомобиля. Если такового не существует, то указывается цифра, характерная для всех моделей марки. ... Расходы на ТО Сегодня большинство автопроизводителей заранее рассчитывает стоимость ТО для каждой модели. Поэтому подсчитать, во сколько обходится обслуживание автомобиля, не составляет большого труда. Нет данных разве что для «китайцев» — никто не может достоверно сказать, сколько стоит их ремонт.
Насколько оправдан такой подход - отдельный вопрос (понятно, что новые модели могут оказаться, например, откровенно провальными). откуда взяты числа - они пояснили.
Ну тогда да. Тогда как по мне сходится.
Настораживает присутствие в анализе пыжей 207 и 107 за три года
Как и Skoda Fabia New Похоже это форекаст.
интересно, а кто-то ведет своих затраты на новые авто Б-класса? получается ли хотя бы гривна за километр?
Но как быть с новыми автомобилями, продажи которых только начались? В этом случае данные берутся на основании продаж предыдущего поколения автомобиля.
Только идиот может так считать. Например, Сузуки Свифт - предыдущее поколение отличается от теперешнего настолько, что даже и обсуждать эту тему не имеет смысла.
интересно, а кто-то ведет своих затраты на новые авто Б-класса? получается ли хотя бы гривна за километр?
У меня со всем: с заправками, с покупкой всякой автокосметики, с шиномонтажем, мелкими ремонтами, с ТО-1, с "нулевой" КАСКО и ГО на 2008 год, получается за 8800 км пробега - стоимость 1км - 1,31 коп.
Если считать только затраты на бензин, то стоимость 1км - 43 коп.
Использую на КПК Personal Vehicle Manager 3.2. Учет начал вести с начала покупки КПК.
Ну если взять за исходные: Начальная стоимость авто: 15000$ Расход топлива: 7.5/100 км. Средняя стоимость топлива за весь период: 1.3$/л
За 5 лет: Пробег: 75000 км. Страховка КАСКО+ГО: 5000$ ТО: 1000$ (в среднем 200$ в год) Бензин: 75000/(100/7.5)*1,3$ = 7300$ Всего: 13300$ Стоимость 1 км: 0,18$
Дальше все зависит от потерянной стоимости. Например если за 5 лет потери будут 50%, стоимость 1 км возрастет до 0,26$
То-есть предполагаемый средний расход: 0,22$
Вывод: на своем авто дешевле и удобней чем в общественном транспорте
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Похоже это форекаст.
