ветки АЗЛК нет, поэтому решил тут спросить Заметил такую неприятность на своём 41м москале после суточного простоя на холоде машинка заводится только на сцеплении если сцепление отпустить сразу же после заводки, то машика едет даже на нейтрали. медленно, но едет. Постояв секунд 15 на сцеплении, можно отпустить, уже не глохнет и не едет, но обороты чуть не в 0 падают. После 5 минутного прогрева всё в норме Что это такое и как с эти бороться? Если ночью минусов не бывает, то вроде нет такого на утро
-
Ланос тоже чуток едет на холодном масле
Сменить масло в КПП
раз в 10 000...значит уже пора после замены за лето уже 18 тык отбегал спасибо за совет
Сменить масло в КПП
раз в 10 000...значит уже пора после замены за лето уже 18 тык отбегал спасибо за совет
Сменить масло в КПП
Я давал +10 000 виртуальных балов за правильный ответ А не рекомендовал менять масло в КПП 41-й бабайки каждые 10000. Я без понятия честно какие там интрвалы замены предусмотрены.
А чего лил летом? ИМХО - не должно так густеть сильно. Что тогда будет в -30?
раз в 10 000...значит уже пора после замены за лето уже 18 тык отбегал
Нет, ты понял неправильно. +10000 - это было самое-полное-пре-полное согласие оратора _dl_ с предыдущим оратором. Менять масло рекомендуется примерно через 50 тыс км.
А масло загустевает при такой температуре - это означает, что ты экономишь на масле и заливаешь туда не то, что смазывает, а то, что было под рукой. Не экономь на масле: залей туда нормальное масло, которое соответствует характеристикам API GL-4 вязкости 80W90. И до -20 не будешь знать горя. Либо залей туда масло вязкости 75W90 - и не будешь знать горя до -25 градусов мороза.
да я без понятия что там (хотя папик маслами занимался долго, я в них не шарю) отогнал на СТО, там капитошку делали движёк и коробку полностью разобрали, сделали движёк очень хорошо. а что заливали я не знаю , нужно было проследить. Я на машинке стараюсь не экономить, тем более куда же более экономно, это же москвич, запчасти копеечные
в -30 я ездить не буду у меня основной пробег Черкассы-Киев-Черкассы а в одно лицо при -30 на межгород ехать, та ну нафиг при такой температуре я из дому вобще не выхожу
но таки масло поеду поменяю
А чего лил летом? ИМХО - не должно так густеть сильно. Что тогда будет в -30?
Салидол из КПП вымыть, залить нормальную трансмиссионку.
Узнал у мастеров залито Азмол ТАД 17и, обычное приобычное как выяснилось у папика спрашивали будет ли он зимой ездить, а он ответил что не будет ...но тогда машика ещё моей не была короче еду менять мастер посоветовал Elf 75W90. Что скажете о нём?
Нормальное масло. Только на цену смотри, а то впарят тебе то же что и в мерсы льют А оно может стоить как пол твоего космича.
Конкретно за Эльф ничо не скажу - нет опыта его юзания... Себе лил Ессо 75в90 - всю прошлую зиму катался нормально - на нейтралке ехать не порывалась.
оо!!!, это тоже советовали. именно эльф и эссо. ни шел, ни мобил я от мастеров так и не услышал
Конкретно за Эльф ничо не скажу - нет опыта его юзания... Себе лил Ессо 75в90 - всю прошлую зиму катался нормально - на нейтралке ехать не порывалась.
ну я же не совсем с трамвайной остановки мне для ручной коробки нужно знаю, что на автоматы дороже в несколько раз
Нормальное масло. Только на цену смотри, а то впарят тебе то же что и в мерсы льют А оно может стоить как пол твоего космича.
оо!!!, это тоже советовали. именно эльф и эссо. ни шел, ни мобил я от мастеров так и не услышал
На самом деле, производитель масла для коробок не важен: они все примерно одинаковые. Бери любого производителя, который на упаковке пишет соответствие API GL-4 и вязкость 75W90.
75w90 - это синтетика. Можно ли ее в Москвичь лить? Лучше возьми хорошую минералку 80w90 и не будет с ним проблем. И стоит по сравнению с синтетикой раза в три дешевле.
Просто не знаю как с сальниками в москвичевских коробках обстоят дела.
75w90 - это синтетика. Можно ли ее в Москвичь лить? Лучше возьми хорошую минералку 80w90 и не будет с ним проблем. И стоит по сравнению с синтетикой раза в три дешевле.
Просто не знаю как с сальниками в москвичевских коробках обстоят дела.
А по какой причине синтетику вдруг нельзя? Или просто не стОит по причине дешевизны автомобиля? Дык его там не много и менять не часто.
А за сальничками может следить нужно иногда? А то у нас народ привык - раз москвич, значит пока еще хоть какое-то едет - обойдется без ремонта.
Да нет, где ж я говорю, что нельзя? Я только за. Просто есть такая байка в народе, что сальники на нашемарках типа синтетику не держат. На счет того, что раз старая машина, то надо ездить и не обращать внимания на мелкие поломки и т.д., то я всегда старался все мои авто, которые у меня были, содержать в отличном состоянии. Что бы все работало, что должно работать.
ЗЫ. У меня в СЕНСе в КПП синтетика 75w90 залита.
не знаю как у нас народ привык но у меня москаль раз в 10 тык на ТО, замена эксплуатационных жидкостей, проверка сальничков, пыльничков, проверка всего что нужно. Даже если слегка сопливит какой пыльник - мгновенная замена. Ходовая и тормоза вобще отдельный разговор - полностью переделана.
раз в пол года замена свечей, раз в два месяца на карбюратор - чисто ради профилактики. Зато хрумкает 7,5 литров на сотню и иномарки старенькие сгоняю с крайней левой на бориспольской
единственное к чему я отношусь наплевательски - это состояние салона. Уже пол года ручка стеклоподёмника на пасажирской двери отломана, а я и не думаю её менять. Ведь у меня только водительская дверь используется, сам катаюсь
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, нужно было проследить. 
