А еще прикол в том, что при отсутствии следов торможения в кого-то въезжаешь, будь он хоть сото раз неправ, п.12.3 нарисовать, как дети в школу - результат, обоюдка.
Открою наконец, для Вас маленькую тайну. Хотя для компетентных людей это и не тайна вовсе. Так вот: наличие тормозного следа - и бумс - как раз и означает нарушение вышеназванного пункта - ты видел опасность, начал тормозить, но не вжив всих заходив, пролошил и допустил ДТП, а значит - виноват. Отсутствие же тормозного следа и бумс - означает - что лань\пешик\НЛО\ВАЗ\ТАЗ\ГАЗ возник на твоем пути настолько внезапно, что ты даже не успел на педаль тормоза нажать - а значит - объективно сделать ничего не мог - а значит - не виноват, т.е. виновата другая сторона. Тока я этого никому не говорил
едет по правилам, и ему просто невозможно перестроится, если кто-то не пропустит.
Так это взаисомисключающие вещи! Если он перестраивается так, что его кто-то пропускает, -т.е. из-за него снижает скорость или останавливается, - это уже не по правилам!
Но есть же экземпляры, которые по встречке, по трамваю, упираются в лоб вагону, и это чудо пускают в свой ряд, как вроди так и нужно было ему ехать. Нет бы подержать козла минуты 2-3 перед мордой трамвая, мож в след. раз подумал бы, как нужно ездть ..
А он начинал с первого варианта. И убедился, что пропускают, а потому считает, что так и должно быть. Потому любое пропускание плодит таких индивидуумов.
А еще прикол в том, что при отсутствии следов торможения в кого-то въезжаешь, будь он хоть сото раз неправ, п.12.3 нарисовать, как дети в школу - результат, обоюдка.
Открою наконец, для Вас маленькую тайну. Хотя для компетентных людей это и не тайна вовсе. Так вот: наличие тормозного следа - и бумс - как раз и означает нарушение вышеназванного пункта - ты видел опасность, начал тормозить, но не вжив всих заходив, пролошил и допустил ДТП, а значит - виноват. Отсутствие же тормозного следа и бумс - означает - что лань\пешик\НЛО\ВАЗ\ТАЗ\ГАЗ возник на твоем пути настолько внезапно, что ты даже не успел на педаль тормоза нажать - а значит - объективно сделать ничего не мог - а значит - не виноват, т.е. виновата другая сторона. Тока я этого никому не говорил
Не всегда, т.к. бывают ситуации, когда расстояния достаточно, чтобы начать торможение, но недостаточно, чтобы полностью остановиться. Для того и экспертиза... С другой стороны, бывают машины с АБС, у которых след торможения вообще отсутствует.
Шож тогда эти компетентные люди, посадили чувака за смерть пассажира, причем ключевым доказательством в суде было именно отсутствие тормозного следа?
С другой стороны, бывают машины с АБС, у которых след торможения вообще отсутствует.
Это большая редкость, может китайцы какие настроены на раннее срабатывание до блокировки.
Шож тогда эти компетентные люди, посадили чувака за смерть пассажира, причем ключевым доказательством в суде было именно отсутствие тормозного следа?
Бывают перегибы. На самом деле на это надо было защите как раз напирать.
Думаешь не напирали и апеляции не подавали? Судьи у нас народ простой, им проще для понимания арифменика: отсутстве тормозного следа - значит нетормозил, нетормозил - виновен, а высшие материи типа АБСов и пр. им недоступны, слишком сложно и неукладывается в понимание.
Тут могу только поддержать... сам стараюсь таких поджимать... Правда иногда этого К проще пустить, дабы не наделал лиха на встречке или еще де... Тут по ситуации нада...
С другой стороны, бывают машины с АБС, у которых след торможения вообще отсутствует.
Это большая редкость, может китайцы какие настроены на раннее срабатывание до блокировки.
Да практически любая нормальная исправная АБС так работает
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
