я и мой Тавр никогда не испытывал потребности в установке Пекара, обычный БН - сравлялся со своей работой, были казусы, не спорю, но факт остается фактом.
ремкомплект всего карба на Телеге был по 53 грн.
а и шож в том ремкомплекте????????? это ж четверть карба по цене!!!!!!! или там все, кроме корпуса и крышки карба?
а по отдельности хоть и дороже, зато какчественнее. Сам напоролся: взял рем комплект и отдельно иглу = 15-20 грн (точно непомню). дык вот в рем комплекте была диафрагма экономайзера мощностных режимов. она треугольной формы с металической пипкой посередине. дык вот если глянуть впрофиль на эту диафрагму так о поперпендикулярности метал. пипки можно забыть. торчит всторону и всё тут. принес еще три - ноль на массу. ну тут карбюраторщик поскрепел поскрепел зубами и извлёк из "старых" запасов свою(к слову сказать не коричневую, а черную) диафрагму и продемонстрировав поперпендикулярность поставил ее на место. Так чито выбирать вам: поотдельности или рем комплектом в сборе, так сказать
а там действительно все кроме корпуса карба
а там действительно все кроме корпуса карба
а реально даже невсе мембраны пригодятса. сто процентов прокладка под крышку нужна будет, а мембраны - по мере износа. вот и выходит шо рассыпухой все таки дешевле
Не работает система ХХ карба. Может быть сильно закручен винт качества или она просто засорена. Винт качества закручиваешь до упора и отдаешь на 2-2.5 оборота. Если же засорена - выход один - мыть. Что касается бензонасоса - не заморачивайся. Если бы дело было в нем - на высоких оборотах были бы проблемы, а тут как ра наоборот - нет ХХ, а высокие обороты в порядке. То, что он плохо руками подкачивается, зависит от положения колена. Когда распред нажимает кулачком на шток бензонасоса, то тут как ни старайся, вручную не подкачаешь, надо просто слегка провернут колено.
Кстати - эту диафрагму мне меняли на 6 тыках. Разъело заводскую
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
