как долго останавливается турбина? А то говорят, что как приехал, то двигло не выключай секунд 20-30, чтобы турбинка остановилась.
сигналку с "турботаймером" поставь и забудь...
это типа вынул ключ, а двигатель работает некоторое время?
это типа вынул ключ, а двигатель работает некоторое время?
ну да, тока в честном турботаймере (за $100-150) он время определяется температурой.... а в сигналке в зависимости от ее цены
А то говорят, что как приехал, то двигло не выключай секунд 20-30, чтобы турбинка остановилась.
Только не "остановилась", а "остыла".
иначе масло закоксуется в турбине. В инструкции должно быть написано.
дык тама всё по немецки... :-(
Твоя так называемая "остановка турбины" - ничто иное, как после активной езды (по трассе например, валишь мама-не-горюй, или с каждого светофора зажигаешь движок свыше 3500 об) дать возможность турбине, как тут правильно уже говорили - остыть! И 20-30 секунд иногда ,поверь, может не хватить. "Умные" турботаймеры отключают движок после достижения определенной температуры подшипников турбины - а это может быть и минута, и три! Ставить простой турботаймер, который будет выключать через 3 мин ВСЕГДА - неоправданно. Как правило, руководствуются следующим: как бы ты не ездил, все-равно уходит как минимум 5-10 мин, когда движок работает в конце поездки в щадящем режиме: подъезд к стоянке, парковка - турбина успевает остыть. Ну уж если случилось такое, что прям на трассе срочно нужно остановиться - в таком случае лучше все-таки подождать пару-тройку минут - спаленное топливо все же будет дешевле, чем потом турбину менять. ИМНО.
не парься я тож всех вопросами мучал по турбине(2.0 Сеат) в дизеле температура не такая высокая как на бензе- посему в городском режиме глушишь сразу Ну а после трассы - я давал поработать пару минут,ну или после активного драйва в городе- ну я так понимаю= у тя не та машина.
Как правило, руководствуются следующим: как бы ты не ездил, все-равно уходит как минимум 5-10 мин, когда движок работает в конце поездки в щадящем режиме: подъезд к стоянке, парковка - турбина успевает остыть. Ну уж если случилось такое, что прям на трассе срочно нужно остановиться - в таком случае лучше все-таки подождать пару-тройку минут - спаленное топливо все же будет дешевле, чем потом турбину менять. ИМНО.
Тем не менее подъезд к стоянке занимает длительное время.Да и автоматическая коробка не дает особо крутится дизелю. Nissan Patrol 3.0 TDI пробегавши 16 тыс.км начала свистеть турбина На турбо-машины надо полюбому не скупиться на турбо-таймер.Желательно замеряющий темп. турбины.
не так давно подробно этот вопрос обсасывали.
Как правило, руководствуются следующим: как бы ты не ездил, все-равно уходит как минимум 5-10 мин, когда движок работает в конце поездки в щадящем режиме: подъезд к стоянке, парковка - турбина успевает остыть. Ну уж если случилось такое, что прям на трассе срочно нужно остановиться - в таком случае лучше все-таки подождать пару-тройку минут - спаленное топливо все же будет дешевле, чем потом турбину менять. ИМНО.
Тем не менее подъезд к стоянке занимает длительное время.Да и автоматическая коробка не дает особо крутится дизелю. Nissan Patrol 3.0 TDI пробегавши 16 тыс.км начала свистеть турбина На турбо-машины надо полюбому не скупиться на турбо-таймер.Желательно замеряющий темп. турбины.
расход на хх - 2л час задержка сигналкой - 1 минута в среднем 10 пусков в день = 5 часов в месяц итого $10 дополнительных расходов в месяц на "охлаждение"...
На таком туареге у друга комп показывает расход 0.7л\час на хх
На таком туареге у друга комп показывает расход 0.7л\час на хх
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
