Если уж так ребром ставить вопрос, то вААще машины без ABS эксплуатировать низззя... Видети ли задняя ось при торможении будет норовить догнать и перегнать переднюю
А ты думаешь на 13-ти летнем Пежо состояние деталей круто отличается от 2-3 летней "классики". Я вот убедился на собственном опыте - "колдун" просто треснул, трубки тормозные полопались, я представляю что было с теми поршеньками, которые там типа должны были регулировать какое то давление. Да то, что они закисли давно в каком то положении у меня сомнений нету. То же самое было на тех экземплярах, что удавалось откопать на разборках - возраст машины никуда не спрячешь Во всяком случае ясно одно: лучше совсем без "колдуна", чем с неисправным или ненастроенным "колдуном". А работающий он будет только в состоянии новый .... Когда я задумываюсь сколько запчастей в своей машине я хотел бы видеть в состоянии "новая" ....
вообще тогда езди без тормозов и тормози двигателем и полным задним ходом. А? Или без гидровакуумного усилителя тормозов - неужто ты такой слабак что не можешь "продавить" неусиленную педаль? Взрослый человек сам принимает решения. Если его устраивает ездить на машине, на которой намеренно снижена безопасность движения - то и доводы по поводу того, что, к примеру, он тем самым увеличивает угрозу для других участников дорожного движения, видимо, не подействуют. Лично у меня подобный подход вызывает смешанные чувства, ни одно из которых положительным не является.
И насчет "молиться"...ты меня видимо с кем-то перепутал.
P.S. А по поводу ABS - достаточно умелый водитель может ее боле-менее успешно сымитировать, но вот в кое-каких условиях она наоборот может только помешать.
Smoke on the water, fire in the sky Best Regs
Eli
Renault 21
если там трубки 13 лет не меняли - то тогда конечно. А вот на моей машине 14летней давности деталь найти наверно сложно - разве что корпус блока и ГБЦ. Мораль понятна - лучше один раз купить новый регулятор.
Smoke on the water, fire in the sky Best Regs Eli Renault 21
Мораль понятна - лучше один раз купить новый регулятор.
Мораль скорее такая: "лучше один раз купить новую машину
там колдуна нет по определению и почему она ездит . вобщето штука полезная но не на наших широтах .
У Таврии немного все по другому - там тормоза задние барабанного типа. Они по умолчанию "хилее", чем дисковые. А тут - все дисковые. К тому же у нас уже два Тавровода слетели с трассы задницей вперед из-за сноса задней оси. И что характерно - на торможении. Хотя у меня на Таврии всегда сносило исключительно переднюю ось, но в повороте я никогда не тормозил. Задние тормоза работали точно - это я проверял. В общем тут для разрешения спора нужен гололед и площадка - тогда можно было бы провести ряд экспериментов. На асфальте эксперименты могут закончится плохо.
И следствие из нее - владелец новой машины обычно не забивает себе голову такими глупостями
Smoke on the water, fire in the sky Best Regs Eli Renault 21
машины без вакуумника, так что
Или без гидровакуумного усилителя тормозов - неужто ты такой слабак что не можешь "продавить" неусиленную педаль?
, да и опыт торможения с усилителем, но на не работающем двигле тоже кое-какой имеется...
А по поводу ABS - достаточно умелый водитель может ее боле-менее успешно сымитировать, но вот в кое-каких условиях она наоборот может только помешать.
Нэма пытань
Андрюха все спорно, у меня заднюю ось единожды в занос сорвало, когда я зимой ручник дёрнул , а в остальном, только экспиременты смогут установить, почему два таврона очутились в кювете. Ааа, знаю, надо две педали тормоза , отдельно на переднюю и отдельно на заднюю ось, во
Мораль скорее такая: "лучше один раз купить новую машину
Добавочка небольшая - ПРИ НАЛИЧИИ СООТВЕСТВУЮЩИХ ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ лучше купить новую машину и т.д... Я свой 605 старый в данный момент не за что бы не поменял на новые жигули .
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
