Симптомы такие - акку хватает на неделю. Акку новый, генератор в порядке, реле в норме, утечка 70 мА - больше положенных но в норме. Элетрики, повозившись поставили диагноз - генератора недостаточно для полной нагрузки (+свет +печка +радио). Т.е. акку садится в поцессе езды в тёмное время.
В прошедшие выходные я не ездил вообще и акку сел в ноль. Значит таки утечка. Поразмыслив решил что утечка связана с каким-то из реле, которое после разрыва цепи питания отключается и утечки не даёт, поэтому и не обнаруживается обычным способом измерения (через отключение клеммы акку).
Подозрение сразу пало на реле электростеклоподъёмника. Сегодня провёл эксперимент - вытащил предохранитель ЭСП, воткнул амперметр. Ток 0. Включаю зажигание - ток 0. Выключаю зажигание. Ток 0.7А !!! Разрываю цепь - ток 0. Повторяю процедуру. Снова 0.7. У этого реле есть режим - 2 мин после выкл. зажигания можно закрыть окна (вернее был когда-то). Жду три минуты. Ток не падает. Так вот где собака порылась!!!
Думаю как его теперь перекоммутировать на шину питания, включаемую замком зажигания.
.
Думаю как его теперь перекоммутировать на шину питания, включаемую замком зажигания
Запитываешь его от клеммы "Аксессуары" замка зажигания - при вытащенном ключе там тока нет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
