Короче под первой головой появились сопли антифризовые. Антифриз уходит....Слава Богу, что он уходит не внутрь а в наружу.......Иначе бы мой двигатель уже получил бы гидроудар (мои такие тайные предположения) В связи с этим назрел РЕМОНТ. После консультации с мастером пришёл к выводу, что просто поменять прокладки не выйдет. Есть вероятность перегрева двигла ....иначе чего бы ей пускать сопли. Итак....на мой двигатель продаётся только говеный неоригинал....AJUSA в Киеве на мою машину не поставляется...во всяком случае я не нашёл..поэтому было принято решение ставить оригинал. Что из этого выходит по деньгам. Итак .... 4 прокладки ГБЦ (у меня 4 головы на двигле) 100 баксов пркладка клапанной крышки 14 прокладка выпускн колллектора 12 впускного 12 болты головочные!!!!!!!!!! 18 штук!!!!! 140 баксов!!!! ( NO COMMENTS) дальше идет мелочевка (шайбы форсуночные...пара тройка прокладок...и т.д.) примерно баксов 20 это только на первый взгляд по з/ч.. есть вероятность попасть на гидрокомпенсаторы ...8 штук по цене 35 долларов...ну и с поршневой кое-что.....так как лазить туда снова не хочется..... вот к чему приводит пробой прокладки ГБЦ на двигателе VM25T...... ну и работа....тут тоже по маскимуму (с возможной шлифовкой головы) получается 200 баксов.
Короече говоря просто получается капиталка...(как ни крути) ужас какой-то.....Настроение как минимум ГОВНЯНОЕ.
Настолько сложная процедура, что боюсь здесь ее никто по-человечески не сделает... Страшно мне...
Подтяни лучше, а?
Кроме того по опыто общения с владельцами на авто.ру подтяжка часто приводила к тому, что конкретно "вела" голову и проблему не решала. А новая голова стоит ого-го. Я нашёл дядьку который сделал несколько таких двигателей. И воабще.... я уже начал потихоньку закупать з/ч.( Почти всё кроме прокладок ГБЦ естественно..т.к. не знаю толщины ) Смысла отступать уже я не вижу. Да хрен с ним.....сделаю очередную капиталку Жена выгонит из дому - буду жить в автомобиле.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
