Не - как по твоему так надо посоветовать комплект "неделька" из семи убитых в гольфов вторых. Как раз пока ездишь на одном - остальные чинятся
Фокус очень нравится и надо признать, что Г4 сливает ему по всем параметрам. Единственное НО - проскакивала инфа, что у у Фокуса, случаются нехорошие "фокусы" в задней самоподруливающией подвеске.....вроде связанно с пакетом "плохие дороги"....точно не помню..
ниже читай, что я посоветовал...(-)
что 307-й дороже фокуса в сходной комплектации и там, где у 307-го только кондей, у фокуса и кондей, и эз/эс, абс с ебд и еще куча всякой фигни. Лично мне 307 тоже нравится, то он имхо слегонца overpriced, что можно объяснить популярностью
дядек в салонах я послушал достаточно. Увы часть из них вообще не волокет имхо
Гольф 4 тесноват Фокус больше и дешевле получается. Хотя и гольф смотрели очень внимательно - все-таки имидж весьма неломучего авто, на мой взгляд, и какой-никакой престиж даром, что народный
Токо вот с сервисом не очень Цена запчастей ниже чем ФВ тем более что не очень скоро понадобятся. Цена самая привлекательная, так-же как и комплектация! НУ и ещё свои 5 копеек Рено оказывается дешовой в обслуге и достаточно комфортное. За 16 можно взять Сценик которй с одной стороны 4.10 длиной, а с другой стороны поездки 4 человека на природу, дачу, отпуск просто песня! За 16 там будет климат, 6(!) подушек, 1.6 115 сил двигло, АБС и диски. Хочеш могу покатать на своём Фиате, рулится просто улёт! Ну или на Сценике оцениш комфорт и удобство управления .
передние. Как не старался - не смогу отрегулировать нормально - давит спину и все тут Насчет комплектации - согласен.
Про сценик скажу, но хотят легковой Мама стремается при виде вэнов, пусть даже и мини (4,1 м)
За покатать - спасибки
Алмера и Сивик - две большие разницы Минимальная Сивка седан - комплектация LS/механика - $17100
Одна октава у нас уже есть. На задних сиденьях некуда сесть да и маме она не особо симпатишна.
Там и на передних не особо, IMHO. В моем сивике-хетче (5dr, модель 2001 года) заметно больше места, как спереди, так и сзади. Во всяком случае после того, как я отодвигаю водительское назад до упора (а иначе мне самому тесно), там спокойно сидят мужики примерно моей комплекции (187/94). Кстати, если попасть под какую-нибудь акцию, то такую машинку можно взять заметно дешевле, чем она есть в прайсах. Во всяком случае свою в комплектации ES я взял всего за 16300, хотя в прайсе она сейчас за 18K+ или около того.
Фокус и Астра значительно меньше Наска и Пыжа. Обе эти машины хороши, Пыж даже лучше, как мимимум потому, что выглядит современнее и интереснее. Четвертому Наску жить еще максимум год, после чего он станет старомодным, что немаловажно для женщины. С другой стороны, в Астре за такие деньги будет 1.6 16в, со 100+ сил и с климатом/зиноном. По чужому опыту эксплуатации таких машин могу сказать, что как минимум первые 4 года машина требует масла и бензина, дальше немного хуже, но не смертельно. Да, для этих автомобилей уже существуют разборки. Пыж будет очень дороже по кузовщине, что при вождении авто женщиной достаточно важно. Отзывов по эксплуатации Пыжа ты ИМХО не найдешь, потому как достаточно нов он для нашего рынка.
Про Насок могу рассказать очень много, ибо владел таким агрегатом до недавнего времени. Сразу скажу, что салон у него больше, чем у Опеля Вектры Б. Опять, же есть разборки, анлайк на Пыжо.
Фокус - неедущий, нерулящийся ацтой. Могу сказать, что это единственная новая машина, после тест-драйва которой у меня не было желания взять ее вместо своей Сузуки, что была у меня в то время.
Все восхищаются его управляемостью, а тут "неедущий и нерулящийся" - что-то не так Хотя я на нем не ездил, но много раз слышал от знакомого и читал об отточеной управляемости Фокуса и Мондео...
может дело в "плохой дороге", которая явно не способствует улучшению управляемости, но факт остается фактом. Катался я одно время на Гольф 2 1.8 90 сил и был приятно увивлен его рулевым. но вот Гольф 4 1.6 100 сил в варианте "плохая дорога" рулится хуже, чем Ауди 100 93 года с базовой подвеской, а до Г2 ему как до Киева ползком, что как минимум странно. Тест-драйв новехонького Фокуса в комплектации "Гиа" проходил на Чайке, так что оценить машину по достоинству все шансы у меня были. Про Мондео я согласен, ибо рассматривал такую машину 96-98 года как вариант для покупки, но ИМХО его управляемость - это единственный плюс. А так... машина, как машина. Еще и мягкая уж очень сильно.
Ты не указал кузов. Но думаю, что скорее всего хетч (поправь, если ошибаюсь).
Теперь по пунктам:
307 - зверь. И внешне и как едет. Но подвеска жестковата. И цена завышена, что уже отмечалось
Focus - в Европе получил статус очень надежного. Неплохо рулится, удобен. Цена вполне ничего. Но слышал не очень хорошие вещи про сервис Виннер Авто.
VW - Машина замечательная, но немного устарвешая. Комфорт впеолне на уровне. Правда сзади тесновато. Цена (то же, что и с 307). Качество сборки на высоте. Материалы отделки радуют глаз и приятны на ощупь даже в недорогих версиях.
Astra - Прямой конкурент 4 Гольфа. Комфрот достаточный, салон просторный (база 2,6). Неплохо нафарширован.. Но тоже устарел.
За японок ничего не скажу.
P.S А как тебе (маме) Меган II? По моему уже в серию пошел. Вид обалденный (как для меня). Внутри ничего. По безопасности получил 5 звезд.
База к 2,7 метра приближается.
Я думаю, что выбирать должен тот, кто будет ездить
Год назад мне на глаза попалась реклама 307-го. Я просто обалдел... все, что можно найти в инетике про пыжика - прочитал... Но меня охладил тест-драйв. Приехал я на Илту, допытал их "провідного експерта відділу продажу Ісакіна Володимира Юхимовича" покатался на его 206-й и 307-й (сотрудника) и... двигатель громковат, коробка короткая и "мягка", - приноровиться можно, особенно к габаритам 307-го - кажется, что на автобусе еду , но чего-то не тянуло меня к этой машине уже так как раньше. В общем, охладел я...
Потом меня занесло на Виннер (знакомой смотрели Фиесту). Покатались мы тогда на Фиесте. Жене сразу понравилась, а я ее оценил на 4+, управление легкое, очень четка коробка - ничего машина, хоть и с легкими кренами на поворотах - сказывается высота машины. Но тогда это была самая первая поставка и цена слегка выше чем у ее ближайших конкурентов. (правда мне потом удалось найти человечка, который мог подвинуться в цене (и аж на 7% - если есть желание, могу выложить его контакты ). Но потом,... проходя мимо черного Фокуса... короче, как только я уселся - понял (жена говорила что у меня глаза аж засияли) ЭТО МОЯ БУДУЩАЯ МАШИНА.
Дальше писать ничего не буду, скажу токо что возьму в варианте: хетч, гия, 1.8л (115 л.с.), механика, климат контроль, АБС, зимний пакет, магнитола и без кожи. Ориентировочная цена 17500 евротугриков.
Да что можно было ожидать от человека с таким ником
PS. Любую машину нужно выбирать только ПОСЛЕ тест-драйва... и исходя из материальной базы дилера, в связи с чем не рекомендую брать Ситр (запчасти можно месяцами ждать) и Фиат. С опаской отношусь к Рено и Нисану (уж больно мал КИЙ-АВТО, да и выбить тест-драйв у них было очень сложно, не так как на Форде )
А выбирать нужно водителю
Мой рейтинг
0. Volkswagen Golf GTI 1.8
1. Opel Astra 2.0 16V
2. Ford Focus 2.0i
3. Peugeot 307 2.0
4. Volkswagen Golf 2.0
Люди! вы думайте в том числе и о том что: 1 через пару-тройку лет вам надо будет эту машину продать 2 все это время вам надо будет ее чинить. да да да - новую машину. 3 где и кто вам будет делать ремонт
В данной ситуации: я б выбирал между пыжом и гольфом.
фокус больше и дешевле, но... хотя сервис опелей - работает хорошо. но знаем об этом исключительно потому что туда приходится ездить.
я не понял до конца что ты хотел выяснить, но что касается задницы -больная тема у Сивков - просаживается. Как и у аккорда мого просела.. ИМХО - сивка не предназначена дял картошки и пр. Ее прозвище - порше для секретарш. и потом т ы ипонцев видел? они ж мааааленькие и лехкие. Патаму на 100 кг пасажиров машина не расчитана. Ну и потом - прихади в птн. я поасжу тебя в свой сивик и пркачу - расскажешь ощущения...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
гольфов вторых. Как раз пока ездишь на одном - остальные чинятся 
в сходной комплектации и там, где у 307-го только кондей, у фокуса и кондей, и эз/эс, абс с ебд и еще куча всякой фигни. Лично мне 307 тоже нравится, то он имхо слегонца overpriced, что можно объяснить популярностью 
- что-то не так 
покатался на его 206-й и 307-й (сотрудника) и... 
двигатель громковат, коробка короткая и "мягка", - приноровиться можно, особенно к габаритам 307-го - кажется, что на автобусе еду 
