такая значит ерунда мужики. при очередном осмотре топливной (причина запах не сильный бензина в салоне) подозрение пало на патрубки топливопровода как подачи так и обратки(сразу оговорюсь что у меня 1,2 люкс 2002 года - кстати может другим больше повезло чем мне) на вид они были как бы и ничего а вот на ощупь вроде как слищком мягкие(да и еще постоянное гуляние холостых и качества смеси) так вот при попытке снятия патрубка от бензанасоса он лопается на попалам(патрубок) во клас дальше интереснее. Снимаю полностью патрубки как подачи так и обратки и выясняется (при ток как из них испарился бензин) что вся серцевина съедена бензином буквально на половину если не больше(толщина) тоже круто .при сухих патрубках помял их в руке и ударил об ладонь на ладони огромное количество разложившейся резины в качестве мелкой фракции похожей на тальк. Итак итог - чистка карба (заново настойка холостого и качества) замена патрубков как подачи так и обратки). Вывод динамика получше работа двигла ровнее да и после замены(пробег 300 км все настройки карба на первоначальном уровне, т.е не меняются) Сори если длинно надеюсь кому то пригодиться.!! Брал патрубки от семейства 08,09. немного еще и осталось(один толще другой уже.) Итог 13грн. Работа у дядьки в гараже! Искренне хочю верить что у других тавроводов такого га-на не поставили на заводе! Всех ровынх дорог и хорошего бензина! И еще если кому интересно при стандартных настройках карбаменял (петушок на ускорительном насосе) стояла 7 поставил 4! Ощущения динамика улиучшилась!при разгоне легче набираем обороты!а все остальное вроде (расход ) по прежнему пробег выше)
потихоньку кое-что уже поменял, кое-что в планах поменять.
Оффициально "петушок" - это ускорительный насос ?
У него такие номера. Нивовский от нашего немного профилем отличается. Т.к. там олин "писюн", то у него такой профиль, что к моменту открытия второй заслонки он "увеличивает" подачу топлива.
некоторые дельцы от АЗС бодяжат "бензин" на основе нефраса (херни, которой чистят цистерны). Так вот этот нефрас хавает любую резину. Я однажды заправился на такой заправке и попал на замену всех диафрагм и чистку карба. С тех пор заправляюсь только на проверенных АЗС.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
во клас дальше интереснее. Снимаю полностью патрубки как подачи так и обратки и выясняется (при ток как из них испарился бензин) что вся серцевина съедена бензином буквально на половину если не больше(толщина) тоже круто 
.при сухих патрубках помял их в руке и ударил об ладонь на ладони огромное количество разложившейся резины в качестве мелкой фракции похожей на тальк.
