Кстати, дизельные движки проганяют через себя воздуха в разы больше, чем бензиновые. .
что за бред? Объем одинаковый , при одинаковой скорости частота вращения коленчатого вала у дизеля меньше (при отсутствии турбины объем воздуха у дизеля меньше)
Кстати, дизельные движки проганяют через себя воздуха в разы больше, чем бензиновые. .
что за бред? Объем одинаковый , при одинаковой скорости частота вращения коленчатого вала у дизеля меньше (при отсутствии турбины объем воздуха у дизеля меньше)
ТЫ забыл про степень сжатия
Маразматичність тверджень полягає в тому, що дизель загалом більш економічний ніж бензиновий двигун? Конкретніше про проблеми можна?
Ну где ты видел "загалом"??? То, что дизель на 2-3 литра экономичней еще не говорит о выгоде как таковой... Ибо тогда нужно посчитать первоначальную стоимость покупки авто, стоимость его обслуживания, проблемность запуска зимой, вибрации, звук двигателя и т.д.
Дизель может реально экономить денежку при пробегах по 40-50 тыс в год... Но никак не обычные 15-20...
А то, что воздуха больше через себя дизелек проганяет - факт.
Факт... Что ПРОГАНЯЕТ, а не потребляет. а это немного разные вещи.
Это как у юмориста одного: "Вот жеж люди! Каждый норовит вдохнуть кислород, а выдохнуть какую-то гадость" (с) Если воздух после прогона через дизельный двигатель такой же чистый, как до него - съем свою собственную шляпу. Т.е. может он его и не потребляет, но загрязнет - 100%.
Что делать с собственной шляпой конечно твое личное дело Но я бы таки не советовал ее есть при любых раскладах.Чревато это.
Теперь о прогонке и потреблении более подробно. Сразу оговорюсь - я не абсолютная истина, объяняю как понял сам. Говоря о потреблении мы говорим вообще-то не о воздухе, а о кислороде, ведб именно кислород является окислителем для топлива в ДВС. Так? Воздух же состоит из разных газов в разном процентном соотношении и говоря о "грязном" и "чистом" воздухе мы прежде всего подразумеваем меньше в нем или больше кислорода. Так вот дизельный двигатель отличается от бензинового тем, что смесь у него практически всегда с избытком воздуха (т.е. допустим для сжигания топлива нужен 1 литр, а закачивается 3). Пот этой причине кислород выгорает не весь. Из этого - объем выхлопных газов у дизеля больше, но эти газы "чище" (содержат в себе больше чистого кислорода в процентном соотношении) чем у бензинового двигателя. Вроде ясно выразился...
Чище - тоже понятие относительное. В дизельном выхлопе меньше СО и подобных, но больше - сажи.
З.Ы. Кста, узнал интересную вещь - в Греции, например, дизельную машину можно купить только как коммерческую. Сажа загрязняет, видишь ли, им мраморные статуи, потому такой запрет.
Кстати, дизельные движки проганяют через себя воздуха в разы больше, чем бензиновые. .
что за бред? Объем одинаковый , при одинаковой скорости частота вращения коленчатого вала у дизеля меньше (при отсутствии турбины объем воздуха у дизеля меньше)
ТЫ забыл про степень сжатия
Я написал что понимается под "чище"... Не СО и не сажа, а кислород. Хоть это тоже наверное не совсем правильно.
Кста, узнал интересную вещь - в Греции, например, дизельную машину можно купить только как коммерческую. Сажа загрязняет, видишь ли, им мраморные статуи, потому такой запрет.
Слышал, что регистрация легкорвых дизельных авто запрещена в штате Нью-Йорк. Им-то чего? там нету дрвених статуй
1. Стоимость машины. 2. Стоимость обслуживание. 3. Периодичность обслуживания. 4. Динамика (в большинстве случаев). 5. Проблемы зимой, особенно в Регинах. 6. Хуже продается б/у шной. Достаточно?
Ты только никому не говори, но в Ивропах, БиЭм2Ю продано за последние года дизельных версий больше И уж разгоняются они не хуже бензиновых, а то и местами получше
сколько в европе приходится разных фиатов, вагов, фордов, рено, пежо и всякий китайце-корейце-японцев, которые с дизелем могут только передвигаться на один БМВ или Мерседес... Или например сравнить внутри БМВ и Мерседеса топовую дизельную версию с топовой бензиновой... Я уже не говорю о принципиальной разнице в топливе у них и у нас ...
Сорри, я не смог понять что ты хотел сказать Бензиновых машин все меньше и все больше новых дизельных в ивропах Например наша тойота 1,4 кушает по городу 6,5 литров в среднем. При том, что я не экономлю, а езжу чтобы безопаснее было, 4 передача большая редкость в городе . С такой манерой езды 1,6 бензиновый, равный по параметрам, кушал бы у меня 10-11 литров.
А по комплектации... выбираешь себе салон и к нему двигатель. Никаких проблем, что хочешь то и купишь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но я бы таки не советовал ее есть при любых раскладах.Чревато это.
