Уважаемые автолюбители, подскажите решение проблемы. Начиная с начала зимы постоянные проблемы с утренней заводкой при сырой погоде. Свечи поменял, бронепровода повытирал. Глухо... Причем при любом морозе заводилась быстрее всех иномарок на стоянке.
Купи комплект силиконовых проводов и забудешь про это.
Поищи где-то на базаре или в магазинах специальный лак для нанесения на двигатель и подкапотное пространство(это тот которым пользуются перекупщики машин на автобазаре, при предпродажной подготовке)(когданибуть замечал как в хорошо приготовленной к продаже машине на базаре блестит всё под капотом), так вот этот "лак" он какбы герметизирует детали зажигания от попадания влаги.
Брызгать для герметизации микротрещин
Ну заодно придётся забыть про то что такое нормальное искрообразование.... У силконовых сопротивление удельное поболее значительно будет...
ИМХО - нет смысла ставить что-то крутое, главное - шоб не палево
Перед глушением двигла на стоянке "газану" (привычка после "Волги"), и утром, 2 раза качну педаль газа, подсос и заводится супер. Только вечером не газану и сыро, минут 10 маслать надо было. Это выход, но лучше поменять провода и посмотреть всю систему зажигания.
Re:Во-во, єто я и имел ввиду (-)
Это если провода брать не Таврические, может и будет сопротивление роль играть, у меня стоят силиконовые janmor, очень нравится.
мужики правильно сказали. А до купы поменяй крышку трамблера. Ну и неплохо бы иметь в багажнике такую срань - осушитель контактов называется, аэрозоль. После того, как им побрызгаешь, хоть ведро воды на трамблер вылей, а работает, зараза.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
