Чаще всего (я бы дал 90%) это происходит по причине микротрещин в резиновых шлангах системы охлаждения. В результате охлаждающая жидкость уходит, пока в системе есть давление. А когда излишек уйдет (давление упадет до атмосферного), жидкость перестает уходить. Естественно, никаких следов на горячем двигателе не видно.
Обнаружить места таких утечек можно только двумя способами (если не считать темного бокса и ультрафиолетовой лампы). Оба способа основаны на создании давления внутри системы охлаждения.
Первый способ уже упоминался в этом треде: нужно накачать давление в систему (только не "хотя бы 2 атм", а не более 2 атм! А вообще-то достаточно 1-1.5 атм). Тогда жидкость через микротрещины полезет наружу.
Второй способ - наблюдение за прогреванием двигателя. Ведь именно в процессе прогрева двигателя охлаждающая жидкость расширяется, создавая давление! И только в процессе прогрева можно увидеть места утечки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
