Итак!
Если помните, я писал, что у меня полетела прокладка, из-за чего пошло масло в бачок с охлаждающей жидкостью.
Завёз машину Руслану (на пр-т Науки) он его разобрал и сказал:
Надо делать:
1. Головку смотреть (везти на Патона... что-то там проверять её)
2. Втулку или хромировать клапана
3. Кольца
4. Сальники клапанов
5. Прокладки (под головку, поддон, клапанную крышку)
6. Болты
7. Вкладыши шатунные
Вообщем всё это надо делать не из-за пробитой прокладки (отчего повыходило масло из движка), а из-за того, что пора движок подремонтировать :)
Так вот, всё это выходит плюс работа под 500 баксюков. Теперь вопрос: может лучше поменять движок, что скорей всего будет дешевле.
- Как думает коллектив?
-----
С Уважением, Денис.
Audi-80, 1989, 2.0i
Не сочти за труд, поиском попользуйся.
Все зависит от того, на сколько мотор тебе нужен - если на год - бери бу, если хош следующих 200тык без проблем - плати таньга.
Удачи.
Если я правильно понял, то лучше сделать такой вот ремонтик и движок будет больше жить и работать :) ???
-----
С Уважением, Денис.
Audi-80, 1989, 2.0i
-
а лучшее - враг хорошего.
Есть деньги - делай ремонт, нет денег - покупай б/у.
.
А сабж для такой работы не дороговат?
-----
С Уважением, Денис.
Audi-80, 1989, 2.0i
Я сам не в курсе, ну я думаю тыщ 200-300 будет, короче не буду гадать, летом брали машину только. Проверяли всё нормально было %), ездили аж на Дегтярёвскую - там где сервис центр Фолькс-Ауди.
-----
С Уважением, Денис.
Audi-80, 1989, 2.0i
Если для себя ,то лучше капиталить ,т.к. б\у - кот в мешке ,можешь попасть еще больше. Если продавать - только меняй прокладки ,остальное как оно есть.
Но мое ИМХО ,если кроме двигателя все ОК , и тебя устраивает такая машина ,оставлять нужно такую себе.Ну а двигатель естественно капиталить.
Сергей.
P.S. Первые пункты "что нужно делать" - все в пределах вещей, а вот 7 (шатунные вкладыши).... Что-же должен вынести данный двигатель ,чтобы дойти до такого....
хе :)
да уже никуда не денешься - устраивает :) С кондеем, стеклоподъёмниками и т.д. фаршик есть... но вот двигатель подвёл...
Вобщем я так понял капиталку лучше сделать и забыть на годик :) примерно так :))
-----
С Уважением, Денис.
Audi-80, 1989, 2.0i
тот список что ты написал - это не капиталка, а марафет
которого как раз на годик...два ( смотря какой пробег и состояние самой поршневой) и хватит
Макс
//
.
-----
С Уважением, Денис.
Audi-80, 1989, 2.0i
брать бу можно только с живой машины, только после
полной диагностики на сервисе, только с машины
которая только из Германии все остальное кот в мешке.
Тогда есть какая то гарантия что он будет жить.
А такой вариант очень редкий и стоить он будет не меньше.
Макс
то может есть смысл поискать на разборках 16 клапанную голову (от 6А или пассатовского 9А) в нормальном состоянии, в смысле заодно и апгрейд сделать (что б не так обидно было за потраченные деньги)
Виталик.
.
машинка у тебя по всем меркам не из дешевых...
соответственно и затраты на нее ...это-ИМХО, включают в себя и затраты на профилактику(ТО1) и обслуживание(ТО2)
а также на комплектующие.
Так на западе и рассчитывается экономическая целесообразность содержание машинки...Как только затраты начинают превышать какую-то сумму - от машины стараются избавиться...К тому же у них и страховочные взносы резко возрастают!
и... она попадает к нам. А дальше-как повезет.
Тебе - не совсем повезло.Нужно вкладывать денюжку и не малую.Что потребуется дальше- неизвестно!
Посему- надо бы крепко подумать" в каком направлении бежать"
Удачи в правильных решениях!
из любого безвыходного положения есть не менее 2 выходов!!
- Включает снятие, разборку, мойку, дефектовку, сборку и установку двигателя. Прочие работы по ремонту деталей, запчасти и расходные материалы оплачиваются дополнительно;
- Цена ремонта рассчитывается исходя из трудоемкости (в нормочасах) по справочникам Autodata, Mitchell и др.
1. Двигатели иностранных автомобилей (ориентировочные цены в у.е. без стоимости запчастей)
2. Двигатели отечественных автомобилей (у.е. без стоимости запчастей):
ВАЗ АЗЛК, ЗАЗ ГАЗ 2410 ГАЗ 3110
200 250 350 400
Текущий и мелкий ремонт двигателей
- Цена ремонта рассчитывается исходя из трудоемкости (в нормочасах) по справочной лит-ре Autodata, Mitchell
- Цена 1 нормочаса:
иностранные автомобили - 25 у.е.
отечественные автомобили - 15 у.е.
Ремонт деталей двигателей
Ориентировочные цены (у.е.) на некоторые распространенные виды работ:
Виды работ Иномарки Отечественные
- расточка и хонингование блока цилиндров 40-80 16-20
- шлифовка и полировка коленвала 35-58 14-35
- обработка плоскости головки блока 15-20 12-15
- ремонт седел клапанов 32-48 16-20
- ремонт фасок и торцев клапанов 28-44 16-18
Tiger_Val
То, что ты описал, есть стандартная малая капиталка (без расточки блока)
Исходя из предпосылки, что з/ч на ауди в 2 раза дороже фордовых, цена
запчастей встает примерно в 200-230, оставшиеся 270-300 за работу это
весьма по-божески для любой машины.
Ну, а по пунктам:
1. Головку смотреть (везти на Патона... что-то там проверять её)
Это понятно если прокладку пробило...
2. Втулку или хромировать клапана
Стандартная процедура при наличии износа - говорит о том, что движок раскручивали
до отсечки. Еще, кстати, от этого распредвал страдает - как он у тебя?
7. Вкладыши шатунные
Они меняются всегда при разборке двигателя. Я бы даже еще и коренные
поменял.
От себя - имеет смысл заодно поменять сальники коленвала/распредвала.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
