А где сообственно дороги? По две полосы в каждом направлении это для мегаполиса разработчики считают достаточным чтоли ?
План реконструкції Поштової площі
М-да… Для решения траспортных проблем — банальная эстакада, мало что решающая, зато, под шумок, МАКСИМАЛЬНОЕ использование всего пространства под «торгово-развлекательные» комплексы… Киев всё дальше движеться от нормальных городов, становится всё более некомфортным для проживания… Кстати, почему горе-архитекторы не подумали над тем, как с Подола заезжать на новый Гаванный мост? По проэкту всё остаётся как сейчас — через левый поворот с Сагайдачного через Почтовую, т.е. полная Блин, какие институты таких проектировщиков выпускают?!
2
3
План реконструкції Поштової площі
М-да… Для решения траспортных проблем — банальная эстакада, мало что решающая, зато, под шумок, МАКСИМАЛЬНОЕ использование всего пространства под «торгово-развлекательные» комплексы…
Ну, типа, да. Только вот эстакаду можно при желании построить не за 2 года, а за один. А с их торгово-развлекательным комплексом придется нам помучться лишний годик, если не больше .
Кто мне объяснт как попасть на подольский мост, если ехать по Владимирскому спуску? На одной из картинок видно, что используется старый Рыбальский мост, значит он (надеюсь обновленный) тоже будет задействован, или есть другие варианты?
План реконструкції Поштової площі
М-да… Для решения траспортных проблем — банальная эстакада, мало что решающая, зато, под шумок, МАКСИМАЛЬНОЕ использование всего пространства под «торгово-развлекательные» комплексы… Киев всё дальше движеться от нормальных городов, становится всё более некомфортным для проживания… Кстати, почему горе-архитекторы не подумали над тем, как с Подола заезжать на новый Гаванный мост? По проэкту всё остаётся как сейчас — через левый поворот с Сагайдачного через Почтовую, т.е. полная Блин, какие институты таких проектировщиков выпускают?!
ИМХО эстакада решает многое: 1. Убирается левый поворот с Набережной 2. Съезд с Владимирского спуска на Набережную без пробок 3. Проезд по набережной от Подола к мосту Метро без светофора
Но создаются проблемы: 1. Как повернуть с набережной на Сагайдачного/Владимирский спуск и обратно. ИМХО нужна еще одна развязка дальше.
Кто мне объяснт как попасть на подольский мост, если ехать по Владимирскому спуску? На одной из картинок видно, что используется старый Рыбальский мост, значит он (надеюсь обновленный) тоже будет задействован, или есть другие варианты?
На месте старого рыбальского будет построен новый, старый будет разрушен, переделать его под необходимую нагрузку AFAIR невозможно. Кстати, из ссылок выше привожу правильную картинку с транспортными потоками на Почтовой площади.
Трамвайная линия будет ликвидирована
Ось де сіль. Це означає, що трамвая вздовж дніпра не буде, отже можна розривати і забудовувати набережну. Розказувати, що буде з проїздом ?
набережную застроят. всю. от почтовой до патона. вроде уже даже есть к тому конкретные проекты. судя пов сему, застроят с обеих сторон. ибо им мало.
а так же не будет возможности, повернуть направо, на оболонь, попадая на правый берег с подольского моста. это будет как на южном.
Непонятно почему эту одну эстокаду нужно делать два года, а не два месяца?!
Что-то я на новом мостике метро не наблюдаю ... досадная ошибка или передумали?
Непонятно почему эту одну эстокаду нужно делать два года, а не два месяца?!
Ну шониясна(с), под это дело два года можно бюджет распиливать, а за месяц там ничо не наколупаешь...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Киев всё дальше движеться от нормальных городов, становится всё более некомфортным для проживания…
Блин, какие институты таких проектировщиков выпускают?! 
