это не прикол Клабмен - был на базе старого Мини, поэтому идею просто повторили на новой платформе.
Тоже верно. Хотя идеологически старый и новый Клабманы сильно отличаются.
то, что задумывалось БМВ, как нишевый автомобиль, оказалось настолько удачным коммерческим продуктом, что БМВ не смогли отказать себе в том, чтобы сделать из этого кучу денег.
Вопрос в том, не убьёт ли это имидж "Мини"?
Лично для меня это - не Мини. Для меня Нью Мини навсегда останется именно такой:
А если Вы не одиноки окажетесь?
Вопрос в том, не убьёт ли это имидж "Мини"?
не думаю. Ведь если вспомнить историю Классика, то там были все те же автомобили. Mini Moke был очень даже внедорожником Хотя именно он и не пошел. Посмотрим...
А если Вы не одиноки окажетесь?
я и не одинок. Но все притирается и негативные отзывы зачастую перерастают в восторги. Вспомните хотябы дизайн БМВ от Криса Бенгла. Когда-то ему пророчили провал...
не думаю. Ведь если вспомнить историю Классика, то там были все те же автомобили. Mini Moke был очень даже внедорожником Хотя именно он и не пошел. Посмотрим...
Но надо учитывать, что старый "Мини" был автомобилем в бОльшей степени утилитарным. Тогда как новый - практически только имиджево-"ценительский".
все притирается и негативные отзывы зачастую перерастают в восторги.
Но не когда извращается основная идея!
Вспомните хотябы дизайн БМВ от Криса Бенгла. Когда-то ему пророчили провал...
А я его до сих пор не первариваю А вершиной в этой области считал и считаю Е39. Что БМВ покупают даже сейчас - так, видимо, альтернативы сочетанию характеристик нет до такой степени (никто больше не умеет обеспечить такие характеристики управляемости при таком комфорте), что многие мирятся и с дизайном, и с упавшим качеством...
... А вершиной в этой области считал и считаю Е39. Что БМВ покупают даже сейчас - так, видимо, альтернативы сочетанию характеристик нет до такой степени (никто больше не умеет обеспечить такие характеристики управляемости при таком комфорте), что многие мирятся и с дизайном, и с упавшим качеством...
Спасибо, канешна. Но Х5 сейчас действительно хорош. Без вычурности 5-ки, граненый кузов.
А я его до сих пор не первариваю А вершиной в этой области считал и считаю Е39. Что БМВ покупают даже сейчас - так, видимо, альтернативы сочетанию характеристик нет до такой степени (никто больше не умеет обеспечить такие характеристики управляемости при таком комфорте), что многие мирятся и с дизайном, и с упавшим качеством...
мирятся с дизайном те, кто смотрит на Е60 на дорогах. А тем, кто Е60 покупает, но именно что нравится
... А вершиной в этой области считал и считаю Е39. Что БМВ покупают даже сейчас - так, видимо, альтернативы сочетанию характеристик нет до такой степени (никто больше не умеет обеспечить такие характеристики управляемости при таком комфорте), что многие мирятся и с дизайном, и с упавшим качеством...
Спасибо, канешна. Но Х5 сейчас действительно хорош. Без вычурности 5-ки, граненый кузов.
Я вообще не понимаю самой концепции авто, подобных Х5. Кстати, там мне тоже преддущий кузов нравился больше.
мирятся с дизайном те, кто смотрит на Е60 на дорогах. А тем, кто Е60 покупает, но именно что нравится
Не факт Альтернативы-то особенно не имеется, если человек привыки именно к комплексу качеств БМВ... С ломучестью-то именно мирятся, на этом фоне дизайн уже не так важен
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хотя именно он и не пошел. Посмотрим...
А вершиной в этой области считал и считаю Е39. Что БМВ покупают даже сейчас - так, видимо, альтернативы сочетанию характеристик нет до такой степени (никто больше не умеет обеспечить такие характеристики управляемости при таком комфорте), что многие мирятся и с дизайном, и с упавшим качеством...
Альтернативы-то особенно не имеется, если человек привыки именно к комплексу качеств БМВ... С ломучестью-то именно мирятся, на этом фоне дизайн уже не так важен 
