Я новичек (хотя стаж приличный-3 месяца , ВАЗ2107). Несколько дней назад умер аккум. Поехал купил новый. И начитался море информации про них. Но глас профи рулит,- посоветуйте как избежать быстрой кончины указанного дэвайса исходя из опыта. Думаю, многие новички скажут спасибо.
все написано в мурзилке к машине и самому сабжу: как обычно-в ноль не усаживать, в мороз разогревать перед пуском, смотреть уровень кислоты, если обслуживаемый-доливать воду-кислоту при изменении плотности. не допускать загрязнений-повреждений, по возможности закрыть клеммы, при необходимости заряжать, больше чем на 3 года не надеятся. и всьо будет путем чето меня понесло блин
Хорошо, что понесло. А Вы, лично, все это делаете? или допустимы упрощения? Например, как часто проверяете плотность? подзаряд по необходимости делаете? а то в инструкции к акк. раз в месяц написано
Ребята, кто что скажет про зарядные устройства? У кого какие(по алгоритму работы)? (Себе пытаюсь выбрать,-разнообразие огромнейшее, без советов просто невозможно выбрать).
давай на ты, а то как-то непонятно. вот буквально сегодня пытался завести машинку-(зимует в гараже)-крутил слабенько, остался ночевать на зарядке, а вообще есть вольтметр, он ак раз правильно размечен-как только на красном-есть о чем подумать. уровень видно визуально, у меня-как раз пластины покрывает, у тебя может еще какие пометки есть. плотность не смотрел-ему всего месяц, я думаю ближе к весне померяю. сигналом должны служить любые отклонения от нормы-слишком быстрый заряд или разряд, быстрое закипание, изменение цвета, в общем все что не так как обычно.
самое обычное, его должно хватить. там особо-то и выбора не густо. у меня лично еще советское, зверь машина, так что по новым не подскажу, да их и немного вродь
Речь шла о вольтметре на панели приборов? И задумываться нужно когда стрелка в левом красном поле во ВРЕМЯ ЗАПУСКА, или просто при включенном зажигании? На твоем приборе амперметр, вольтметр и ручка рег. тока, или автомат? Т.е. надо следить за временем заряда?
Ночевать на зарядке? Не закипит? или ток небольшой выставил?
Ребята, кто что скажет про зарядные устройства? У кого какие(по алгоритму работы)? (Себе пытаюсь выбрать,-разнообразие огромнейшее, без советов просто невозможно выбрать).
акума уже 4 года без всякого ТО. зарядка самодельная
У меня цяцька которая убирает сульфатацию - типа заряжает 0,8А, разряжает 0,2. Ставили на неделю оживлять один аккум, немного раскачало..... А про ТО, так воды долил и все. Больше ничего не делаю.
стрелка на красном на вольтметре во время запуска-не страшно, а вот во время вкл зажигания-уже ой-ей. На ночь остался на малом токе, он у мну регулируеццо. но смотреть надо, как брать перестал-все, фатит, снимаем
Видиш, ничего страшного, поглядывай когда омывайку доливать будеш и все будет. Жигули-они такие, за ними присмотр нужен
Я новичек (хотя стаж приличный-3 месяца , ВАЗ2107). Несколько дней назад умер аккум. Поехал купил новый. И начитался море информации про них. Но глас профи рулит,- посоветуйте как избежать быстрой кончины указанного дэвайса исходя из опыта. Думаю, многие новички скажут спасибо.
Оскільки свій АКБ мені посадити музикою що два пальці, то час від часу заглядаю на індикатор акумулятора. Якщо щільність падає, підзаряжаю під час колупання в машині (це в основному колупання в аудіо-системі, доводимо до досконалості). За останні казна скільки років в жоден АКБ нічого не доливав, не потребували, просто міняю їх раз на 3-4 роки.
А про ТО, так воды долил и все. Больше ничего не делаю.
А больше ничего делать и не надо, главное следить за исправностью электрооборудования авто и самое главное ежедневно ездить, это для аккума самое полезное, он устроен так что ему необходим постоянный разряд-заряд, за водичкой иногда следить хотя бы раз в год особенно летом поглядывать, индикатор помогает но не особо, ведь установлен в одной банке зачастую в 3-й, а их 6шт.
Спасибо всем большое. Индикатор на новой батарее тоже есть, но только сейчас дошло, что он только в одной банке Для себя определил такие правила ухода- проверять раз в месяц исправность бортовой системы зарядки и контролировать плотность электролита.
я никак не обслуживаю..... иногда протираю.... три года ходит как с куста....
Сегодня не понравилось состояние акума визуально, когда стартер крутил габариты сильно моргали тоесть напряжение очень просаживалась. Вообще то похоже у него хронический недозаряд, за время поездки мин 10-15 с включенными габаритами фарами музыкой и вентилятором отопителя. Долил дистилированной водички до уровня потому как в некоторых банках чуть ли не пластины виднелись. Чуть постоял ,вечерком поездил чуть подзарядился стало веселее. По БК утром 11.8вольт ,обычно раньше было 12.3 В инструкции БК есть диагностика АКБ :если при работе двигателя напряжение бортовой сети <13.5в то происходит слабая зарядка акумулятора если знач больше >13.6 с включенными потребителями и близко к 14вольтам и выше ,то стоит глянуть на акум не теряет ли он емкость .
а ваще соему акуму третья зима пошла.
А мой вчера, в гараже, вообще сел, зараза! Плафон еле светился. Но 15 минут зарядки хватило нормально, с полутыка завеститсь. Забрал его домой долил водички, часиков 5 заряжал. Вот такое ТО блин провел. АКБ 2 года, но ИСТА, так что внутренне готов к покупке нового.
Скажи будь-ласка, якщо при заведені авто стрілка вольтметра відхиляється в червону зону - наліво. І глазок - чорний в АКБ, і після заряду так само. Підскажіть.АКБ всього рік. При включених фарах, аудіо системі - зовсім погано. Хоча заряджав.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, ВАЗ2107). Несколько дней назад умер аккум. 
Поехал купил новый. И начитался море информации про них. Но глас профи рулит,- посоветуйте как избежать быстрой кончины указанного дэвайса исходя из опыта. Думаю, многие новички скажут спасибо. 
Не закипит? или ток небольшой выставил?
