Кнопка для улучшения нагрева. Ну так она называется в хорватской инструкции к Тойоте. И все, английской инструкции нет. Мне интересно что же происходит когда она нажата. Машино дизельный, по фторичным половым признакам, со слов жены, девочка. Вот похолодало у нас до -6 ночью, а с гор туман спускается, который замерзает на машине. Экспиримент показал, без нажатой кнопки машинко прогревается за минут 10, пока не начнет стекло переднее оттаивать. Рециркуляция внутрення. А вот с нажатой кнопкой раза в два быстрее, но начинает вонять из выхлопной трубы.
Такая и есть. Даже эл. маг. клапан есть и щелкает. Только вот обороты двигателя никак не меняются, и дымит немного из под днища. Сегодня поехал через 2 минут прогрева. За бортом было -3, как в прошлый замер. Так вот со включенным нагревателем машина прогрелась на половине маршрута. Правда есть субъективное ощущение, что давить газ надо больше.
Такая и есть. Даже эл. маг. клапан есть и щелкает. Только вот обороты двигателя никак не меняются, и дымит немного из под днища. Сегодня поехал через 2 минут прогрева. За бортом было -3, как в прошлый замер. Так вот со включенным нагревателем машина прогрелась на половине маршрута. Правда есть субъективное ощущение, что давить газ надо больше.
Дымит таки из выхлопной или из под днища?
+1 Сомневаюсъ, что такая неэффективная система, основанная на преобразовании механической энергии в теплoвую, устанавливается на малолитражках
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
