Привет всем. Хочу поделиться своей проблемой - может кто знает ответ! Вообщем мне на работе выдали "Славуту" 2003 года, 1.2 карбюратор, состояние убитое, но чел ездил на ней до этого, а перед тем как мне отдавал загнал на мойку - и буквально в тот же день ударили морозы и начались проблемы. Стартер не крутит и все тут. Думал масса, аккум или проводка. Пробовал прикуривать от нового аккума, позачищал все клеммы - не мотает - втягивающая щелкает и все. Панель приборов горит ярко, еще светиться на ней аккум красненьким. Что ето значит? Может неисправность в редукторе, масло застыло от мороза или еще что? Подскажите, может кто сталкивался...Еще замки позамерзали - чтоб открыть, с термосом приходиться ходить=) Заранее спасибо!
Сцепу выжимаешь при заводке?
Масло 15В-40, скорее всего. Подзагустело.
Аккумуляторная лампочка и будет гореть. Она не горит, когда генератор работает.
Да, сцепление выжимаю.Может быть и масло - такое впечатление что стартер с большим напрягом крутился пару раз, а потом ваще перестал - оно видно стало сначало вязкое а потом совсем загустело... А что теперь делать? Ждать весну или в гараж ее пристроить на денек?=)Оно вернеться в свое нормальное состояние?
Да блин, недавно я сделал научный эскримент с минералкой 15W40 - в мороз -15 смазал ей, комнатной температуры, шток привода поворотной спутниковой антены, шоб не примерзало. Так вот, оно из состояния вполне текучего (+15 его температура была), превращалось за 5 минут на поверхности метала при -15 в нечто, примерно как хороший густой мёд - липкое и густое.
Бедный мотор, стартер и масляный насос, если такое ему предложат покрутить и прокачать ...
Подожди пару дней до потепления, заряди аккумулятор, и попробуй завести. Нет - пристрой в теплый гараж.
Навряди масло так бы загустело, что даже стартер не крутит - это уж совсем г... какое-то должно быть залито. А на щупе оно как выглядит? Скорей всего это что-то со стартером, втягивающее примерзло, например. А попробуй отверткой контакты на стартере закоротить (не забудь на нейтралку поставить ) .
Привет всем. Хочу поделиться своей проблемой - может кто знает ответ! Вообщем мне на работе выдали "Славуту" 2003 года, 1.2 карбюратор, состояние убитое, но чел ездил на ней до этого, а перед тем как мне отдавал загнал на мойку - и буквально в тот же день ударили морозы и начались проблемы. Стартер не крутит и все тут. Думал масса, аккум или проводка. Пробовал прикуривать от нового аккума, позачищал все клеммы - не мотает - втягивающая щелкает и все. Панель приборов горит ярко, еще светиться на ней аккум красненьким. Что ето значит? Может неисправность в редукторе, масло застыло от мороза или еще что? Подскажите, может кто сталкивался...Еще замки позамерзали - чтоб открыть, с термосом приходиться ходить=) Заранее спасибо!
осмелюсь предположить что втягивающий двигается не на полную амплитуду - возможно пятак до контактов не доезжает - может при мойке затекло и примерзло чего? (например на вилке или на самом пятаке чего образовалось) правда если бы ты с толкача (на шнурке) её завел и покатался - то на моторе и стартере всё отмерзло и вытекло бы (если бы раньше не испарилось).
тут на днях в аудюшке сотке тож на мороз грешили - мол от мороза не заводиться.. но неглядя на мороз и трудности решили демонтировать стартер для осмотра - при разборке корпус редуктора выкрошился - сами удивились что он хоть как-то крутил и за полчасика долбатни запускал мотор (и так уже более месяца - благо не часто). ещё обнаружили что щетками пипец, и в роторе кусок какой-то спицы..). вот такое быват даже не на служебных машинах..
можно сделать вывод что у тебя в квартире холодно
Привет всем. Хочу поделиться своей проблемой - может кто знает ответ! Вообщем мне на работе выдали "Славуту" 2003 года, 1.2 карбюратор, состояние убитое, но чел ездил на ней до этого, а перед тем как мне отдавал загнал на мойку - и буквально в тот же день ударили морозы и начались проблемы. Стартер не крутит и все тут. Думал масса, аккум или проводка. Пробовал прикуривать от нового аккума, позачищал все клеммы - не мотает - втягивающая щелкает и все. Панель приборов горит ярко, еще светиться на ней аккум красненьким. Что ето значит? Может неисправность в редукторе, масло застыло от мороза или еще что? Подскажите, может кто сталкивался...Еще замки позамерзали - чтоб открыть, с термосом приходиться ходить=) Заранее спасибо!
первое, шо я бы сделал, помярял напругу на самом стартере при пуске
намана крутит, вчера на этом Г заводился, после почти месячного отстоя, кабы не полумертвые свечи- завелся-бы сразу, а так пришлось их греть. С 3-го раза взяла
Стартер не крутит и все тут. Думал масса, аккум или проводка. Пробовал прикуривать от нового аккума, позачищал все клеммы - не мотает - втягивающая щелкает и все. Панель приборов горит ярко, --пипец втягивающему .... подай плюс мимо неко на стартер и посмотри крутит или нет
значит на стартер ничего не идет значит или силовой + на стартер или контактная группа втягивающего таво
Интересен ход мысли, приведшей к такому серьёзному выводу
у тебя в квартире холодно
?
Масло стояло в бутылке, которая находилась в техкладовке на чердаке на работе, там градусов 15 на вскидку. На улице было в тот день -17 поутру. Антена на крыше здания тк "Интер" установлена ..
Так вот, раскажи, как ты дошел до мысли что у меня дома холодно?
Еще замки позамерзали - чтоб открыть, с термосом приходиться ходить=)
- не нада термоса. ВД-40 - РУЛИТ!
Привет всем. Хочу поделиться своей проблемой - может кто знает ответ! Вообщем мне на работе выдали "Славуту" 2003 года, 1.2 карбюратор, состояние убитое, но чел ездил на ней до этого, а перед тем как мне отдавал загнал на мойку - и буквально в тот же день ударили морозы и начались проблемы. Стартер не крутит и все тут. Думал масса, аккум или проводка. Пробовал прикуривать от нового аккума, позачищал все клеммы - не мотает - втягивающая щелкает и все. Панель приборов горит ярко, еще светиться на ней аккум красненьким. Что ето значит? Может неисправность в редукторе, масло застыло от мороза или еще что? Подскажите, может кто сталкивался...Еще замки позамерзали - чтоб открыть, с термосом приходиться ходить=) Заранее спасибо!
У меня на почти новой таврии при -10С и сильной влажности были подобные симптомы. Подавал напругу на него прямиком от аккума длинной отверткой.
ВД-40 - РУЛИТ!
WD-40 есть суть газированный и одорированный карасин. Кстати оно вымывает смазку, так что по весне озаботься разборкой и смазкой замка. А то умрет быстро .Я так по незнанию на волге замок водительской двери в первую зиму убил. щас у мя там какая-то вражеская смазка с температурой загустевания -80 Дали чутка промазаться
Такое было пару дней назад, видно разрядил аккум, послушав музыку до того. Завелся без проблем от аккума, что на стоянке всем страждущим дают. Сейчас все нормально, заводилась без проблем
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) .
