Вопрос рожден одной недавней локальной пьянкой с обсуждением подъема на Драгобрат на авто)) Всем сэнкс как обычно)))
ниче там легендарного нету, просто дешево:)
Зы мною на драгобрате было обнаружено помимо серьезных проходимцев (типа патрол, прадо) 3 туксона, 2 аутбека (!) и 1 санта-фе
У ЛуАЗа, если мне не изменяет память, ещё и специфическая конструкция ходовой части и трансмиссии. Что ему тоже проходимости добавляет.
Да, был вариант с колёсными редукторами.
Ничего зачетного в нем не вижу. Туда где я засяду на паджере и вылезу с помощью лебедки - Уазу надо ещё доехать
Я могу дать посмотреть несколько фильмов, например пробег на джипах вокруг Онежского озера... по болотам. В лидерах УАЗ. Потом Кукурузер (если не ошибаюсь). Паджер рядом не было.
Как минимум, были ещё "Волынь" и "Нива".
Нива была, и ЕСТЬ
Так, наверное, потому и в лидерах, что несется этот "легендарный УАЗ" в болоте, а если об топлёный пень и оборвет мост, то на месте и починить можно, а не думать о смысле жизни и сложности подвески Пажеры. А ТЛЦшники просто старались угнаться на "легендарным" аутомобилем, шоб не ударить в грязь Не знаю. Мой нечастый опыт езды на УАЗике по внедорогам показал тот факт, что я еще в ТАКИЕ внедороги на нем не заезжал, чтоб надо было не то, чтоб за трактором бежать, а хотя-бы, чтоб вылезать из машины и идти рубить настил. Может точно с тестем надо на сходку Оффроуд-Мастера сходить...
Нижеперечисленные автомобили используют систему "part-time", в которой передний мост ДОЛЖЕН быть отключен....
полный привод и недопривод НЕ ИМЕЮТ никакого отношения к дифференциалам. Большинство машин имеет межосевой дифф ( это ТАКАЯ ФИГОВИНА, которая распределяет РАВНОМЕРНО момент на все колеса, низависимо от того, как едет машина - по кругу, по грязи, вниз или вверх), но НЕКОТОРЫЕ машины еще имеют и блокиратор этого диффа, что позволяет ( на заблокированном ) иметь МАКСИМАЛЬНЫЙ момент на ту ось/колесо, которые в данный момент БОЛЕЕ всего в максимуме нуждаются.... Вся эта фича не имеет никакого отношения к приводам. Привыды приводами, а блокировки блокировками
мною на драгобрате было обнаружено помимо серьезных проходимцев (типа патрол, прадо) 3 туксона, 2 аутбека (!) и 1 санта-фе
и шо они делали? Стояли внизу на стоянке? Так тама многа чиво стоит
мною на драгобрате было обнаружено помимо серьезных проходимцев (типа патрол, прадо) 3 туксона, 2 аутбека (!) и 1 санта-фе
и шо они делали? Стояли внизу на стоянке? Так тама многа чиво стоит
Были 31.12 на Драгобрате (правда на ГАЗ 66 поднимались), и действительно субара аутбек стояла под отелем Драгобрат, оччень удивилси....
мною на драгобрате было обнаружено помимо серьезных проходимцев (типа патрол, прадо) 3 туксона, 2 аутбека (!) и 1 санта-фе
и шо они делали? Стояли внизу на стоянке? Так тама многа чиво стоит
все стояло наверху
HEADLINER младший, или ты как-то непонятно изъясняешся, или я что-то не понимаю. Может ты как-то попроще ответишь. И укажи на какую реплику это ответ или комментарий.
HEADLINER младший, или ты как-то непонятно изъясняешся, или я что-то не понимаю. Может ты как-то попроще ответишь. И укажи на какую реплику это ответ.
Это не упрек кому-то конкретно Я только, как-бы про то, что машины с парт-тайм и вовсе не имеют осевых диффов, и про то, чтобы разговор случайно не зашел в "степь" того ( многие путают ), что полный привод - это всегда наличие диффов и возможности их блокировки. Вот и все... Ничего личного и ни к чему конкретному не привязанное...
Как минимум, были ещё "Волынь" и "Нива".
Нива была, и ЕСТЬ
"Нива"-то есть, а Союза, о котором речь, уже нету
...машины с парт-тайм и вовсе не имеют осевых диффов... ...( многие путают ), что полный привод - это всегда наличие диффов и возможности их блокировки...
Я где-то утверждал обратное?
Далее, если уж быть более корректным
межосевой дифф ( это ТАКАЯ ФИГОВИНА, которая распределяет РАВНОМЕРНО момент на все колеса
Межосевой дифференциал распределяет момент по осям (не по колесам) и не всегда равномерно.
Так, наверное, потому и в лидерах, что несется этот "легендарный УАЗ" в болоте, а если об топлёный пень и оборвет мост, то на месте и починить можно, а не думать о смысле жизни и сложности подвески Пажеры. А ТЛЦшники просто старались угнаться на "легендарным" аутомобилем, шоб не ударить в грязь Не знаю. Мой нечастый опыт езды на УАЗике по внедорогам показал тот факт, что я еще в ТАКИЕ внедороги на нем не заезжал, чтоб надо было не то, чтоб за трактором бежать, а хотя-бы, чтоб вылезать из машины и идти рубить настил. Может точно с тестем надо на сходку Оффроуд-Мастера сходить...
Там никто не носиться... Там чинно и благородно мешают дерьмо на предельно низких скоростях (в основном). Особенно ошеломило: машина загрузла, чел выходит из нее и проваливается по шею в болото.
У меня один знакомый увлекается оффроудом. Где его только не носило. И Кавказ, и Алтай, и Мурманск, и Владик. Я такого видео насмотрелся Если честно, я думал там танк увязнет, и дороги реально нет, но для настоящих джиперов это не преграда . И скорость передвижения на некоторых участках в тайге 1 км в день - это еще нормально. Так что летать на джипе можно... но не долго.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я могу дать посмотреть несколько фильмов, например пробег на джипах вокруг Онежского озера... по болотам. В лидерах УАЗ. Потом Кукурузер (если не ошибаюсь). Паджер рядом не было. 
Если честно, я думал там танк увязнет, и дороги реально нет, но для настоящих джиперов это не преграда 
