Ціна електро дорожче аналогічного ДВЗ на 7к баксів. Ух, удачі їм в продажах.
Я там в темі електричок вже відрефлексував… І це ціна зараз, з усіма преференціями… А що буде з відміною?…
З відміною стануть дорожче, очевидно ж. Я думав ми вже розібрались з питанням в попередній темі.
Я не про сам факт здорожчання, а про неконкурентність після з двз… Акцент на цьому.
...
у них платформа ніби спільна під електро, двз та гібриди. Але та версія, що в Україні, буде повнопривідна та з незалежною задньою.
Ціна електро дорожче аналогічного ДВЗ на 7к баксів. Ух, удачі їм в продажах.
якщо порахувати фінальну ціну з ПФ, то різниця буде 5к. Імхо, за вдвічі потужніше і повнопривідне авто проти переднього, досить адекватна доплата.
Тема потужності електричок доволі слизька тема. В місті, навіть такому як Київ з довгими широкими проспектами, тримати акселератор в підлогу довше, скажімо, 5 секунд, варіантів немає. Трафік, світлофори, розвʼязки. Та і банальна безпека. На трасі ж, де цю потужність вже можна застосувати, сам прекрасно знаєш, швидко на електричках ніхто не їздить по обʼєктивним причинам. Ось і виходить, що вона наче в цифрах є, а застосувати ти її не можеш. Мало того, звичайний бензин на тій же трасі ще й буде швидше, за рахунок вищої максималки.
...
Я там в темі електричок вже відрефлексував… І це ціна зараз, з усіма преференціями… А що буде з відміною?…
З відміною стануть дорожче, очевидно ж. Я думав ми вже розібрались з питанням в попередній темі.
Я не про сам факт здорожчання, а про неконкурентність після з двз… Акцент на цьому.
Такі реалії ринку. Кращий продукт буде гарно продаватись і за сильно вищу ціну, якщо він дійсно краще.
...
Ціна електро дорожче аналогічного ДВЗ на 7к баксів. Ух, удачі їм в продажах.
якщо порахувати фінальну ціну з ПФ, то різниця буде 5к. Імхо, за вдвічі потужніше і повнопривідне авто проти переднього, досить адекватна доплата.
Тема потужності електричок доволі слизька тема. В місті, навіть такому як Київ з довгими широкими проспектами, тримати акселератор в підлогу довше, скажімо, 5 секунд, варіантів немає. Трафік, світлофори, розвʼязки. Та і банальна безпека. На трасі ж, де цю потужність вже можна застосувати, сам прекрасно знаєш, швидко на електричках ніхто не їздить по обʼєктивним причинам. Ось і виходить, що вона наче в цифрах є, а застосувати ти її не можеш. Мало того, звичайний бензин на тій же трасі ще й буде швидше, за рахунок вищої максималки.
про довгу трасу погоджусь частково, бо на потужному авто тримати вищу середню на двополосній трасі без перевищення швидкісного режиму набагато легше, тому що лаг між прийняттям рішення і обгоном мінімальний, це і безпечніше і менше за фурами тягнешся, а на 4+ полоси то вже дійсно перевага зникає. Але місто та передмістя це якраз ті ділянки, де ти цілком можеш скористатися якщо не потужністю, то моментом. Я по собі знаю, що поки гарна погода та видимість, то по своїй трасі можу все що є в наявності використати, і це приємно
Я згоден, момент на електро це приємно та і, в цілому, я завжди за більш потужні авто. Але в випадку з електричками, ІМХО, потужність не є selling point-ом, тому що у неї обмежений спектр використання. Сподіваюсь, в майбутньому це зміниться.
...
З відміною стануть дорожче, очевидно ж. Я думав ми вже розібрались з питанням в попередній темі.
Я не про сам факт здорожчання, а про неконкурентність після з двз… Акцент на цьому.
Такі реалії ринку. Кращий продукт буде гарно продаватись і за сильно вищу ціну, якщо він дійсно краще.
Так теперішні реалії якраз +/- норм, коли людина, купуючи авто, може взяти за співставну суму електричку. З відміню пільг такої опції вже не буде, електрички будуть купувати лише спецом кому треба виключно електрички і хто готовий за це сильно переплачувати. А це два кардинально різні підходи з кардинально різним охопленням автолюбителів.
якесь таке униле на вигляд, чи це тільки мені так той же пежо 5008 електричний, що сьогодні показали, виглядає на голову красивішим та гармонійнішим
ІМХО останній ВАГ весь такий
ти маєш на увазі VW? Бо Seat та Cupra мені зовні заходять, Audi також вже мило якесь, у самого VW той же гольф ще більш менш після рестайлу, а тігуан таке собі, туарег трохи зіпсували китайщиною, але ще терпимо. Шкода мені особливо ніколи не подобалась, тому хз
VW і Ауді в більшості. Та й Купру всю в ресті трохи зіпсули обмиливши, то вже тільки лінивий не обговорював тут А Шкода, до речі, відносно норм. Ну і 911 з роками як вино - якийсь все прикольніший стає, теж ВАГ же ж
У Пежо великі проблеми з двигунами.
я б сказав у всього стелантіса, годують власників трьома гівняними моторами під різними соусами - тригоршковий 1,2, який народився вже мертвим, задушений вже повністю екологією К9К, який внаслідок цього взагалі не тягне з низів, та оцей 1,6 турбо-педро, але витрати за відгуками власників 12+ по Києву...
Я згоден, момент на електро це приємно та і, в цілому, я завжди за більш потужні авто. Але в випадку з електричками, ІМХО, потужність не є selling point-ом, тому що у неї обмежений спектр використання. Сподіваюсь, в майбутньому це зміниться.
Якщо електричка не більш потужна, ніж схоже авто з ДВЗ, то у мене тоді відразу постає питання, нащо воно взагалі існує Типу, от є зараз Міні Купер електричний, і він мінімум 180 кс. Уяви, якби була електрична версія на 90 кс, як Mini One був? Це ж взагалі приговор
Якщо електричка не більш потужна, ніж схоже авто з ДВЗ, то у мене тоді відразу постає питання, нащо воно взагалі існує Типу, от є зараз Міні Купер електричний, і він мінімум 180 кс. Уяви, якби була електрична версія на 90 кс, як Mini One був? Це ж взагалі приговор
Електричка має бути потужнішою, принаймні, щоб компенсувати більшу вагу. Тому звісно про однакові к.с. не йдеться. Але якщо динаміка схожа з динамікою ДВЗ, цього вже достатньо.
чи є сенс в Туарегу в таких допах? підрулююча задня вісь та нічне бачення
чи є сенс в Туарегу в таких допах? підрулююча задня вісь та нічне бачення
підрулююча - на попередньому туарезі не було її, а тепер є, так що однозначно є сенс, особливо паркуватися в паркінгу нічне бачення - не користувався, тому не знаю
Підрулююча задня - мастхев, сильно зручніше стає в керуванні. Нічне бачення- іграшка, немає сенсу.
чи є сенс в Туарегу в таких допах? підрулююча задня вісь та нічне бачення
підрулююча - на попередньому туарезі не було її, а тепер є, так що однозначно є сенс, особливо паркуватися в паркінгу нічне бачення - не користувався, тому не знаю
Плюсану. Підрулююча задня вісь коштує кожної гривні за неї заплаченої.
Плюсану. Підрулююча задня вісь коштує кожної гривні за неї заплаченої.
Ще один плюс за повнокероване шасі. При паркуванні маневрувати простіше, на швидкості додає стабільності.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
той же пежо 5008 електричний, що сьогодні показали, виглядає на голову красивішим та гармонійнішим 
