хммм...может я чего то не понимаю, но как при одинаковом диаметре цилиндра и ходе поршня может быть разный обьем у двух двигателей?
хммм...может я чего то не понимаю, но как при одинаковом диаметре цилиндра и ходе поршня может быть разный обьем у двух двигателей?
Думаю разница в высоте блока и толщине прокладки.
толщина прокладки + наверняка другая форма и размер камеры сгорания - по поршням видно.....
Интересная инфа! Зачот!
Думаю разница в высоте блока и толщине прокладки.
нет. дело в поршне и шатуне. немного другая геометрия. Узнать бы еще длину шитуна.
133-й шатун
я знал, что на ВАЗе лучший топ менеджмент, продукция вне конкуренции
p.s. правда ланас фсоравнолучшивсег рыдаю, ну пачемо я ево не купил?????? Может повезло не..просто тоже умный
Интересная инфа! Зачот!
Мне тоже понравилась. Аж приору себе захотелось. Афтару .
А что за автонатяжитель? Гидро?
А что за автонатяжитель? Гидро?
Думую да, но сам до конца не разобрал...
Что-то нет наших знатоков на иномарках, и, уже не кричат, что приора это десятка
Зачет ничего не скажешь...
в свое время в военном училище был однажды задан каверзный вопрос: почему пулемет ПК имеет скорострельность 1200 выстрелов в минуту, а ПКМ - 1600. Цифры не помню точно, но то что база и модернизированная модель отличаются - факт. При этом конструктивно - один в один. Было разрешено разобрать два пулемета до винтика. В итоге кто-то обнаружил, что затворная рама ПКМ имеет два среза по бокам - в итоге из=за этих срезов имеет меньшую массу буквально в пределах 200 грамм (меньше металла идет), и из-за меньшего веса чаще может перемещаться за еденицу времени (так мы себе это поняли). Так что различие в массе поршней при всех прочих равных тоже что-то да значит, кмк.
Так что различие в массе поршней при всех прочих равных тоже что-то да значит, кмк.
Вес и прочность имеют очень большое значение. При форсировке вазовского мотора часто ставят кованную поршневую. Вес, прочность...
для таких параметров двигателя и при такой степени сжатия - всего каких-то 98 л.с. и 145 крутящего....стандартно на двухвальном двиге и таком объеме зарубежные производители снимают в район 110 - 120 л.с. (хонда с 1,6 - 160 л.с. - не в счет...о спорте - вобще не говорю...) и крутящий в район 160 Нм....в принципе - глубоко не фонтан для двига со степенью сжатия в 11 единиц.... ...давно пошел этот двиг?? как у него с надежностью???
для таких параметров двигателя и при такой степени сжатия - всего каких-то 98 л.с. и 145 крутящего....стандартно на двухвальном двиге и таком объеме зарубежные производители снимают в район 110 - 120 л.с.
Ты не путай. Там где снимают по 110-120 с 1.6 там газораспределительные системы стоят подобные VVI или VTEC. Это немного другой уровень уже. Я в бюджентном авто такой системы пока не видел.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
рыдаю, ну пачемо я ево не купил??????
не..просто тоже умный 
.
