Езжу уже на второй новой машине! Среди водителей бытует МИФ, что производитель "зашивает" в ЭБУ настройки, которые первые тыщи крутит мотор по "обкаточному алгоритму" с перерасходом топлива. Этим типа и объясняется, что после первых 5-10 тысяч мотор начинает есть на 1-2 литра меньше. Я думаю что это субьективные ощущения да и притирку механизма никто не отменял! МИФ или Правда? Подтвердите или опровергните!
КМК скорее адаптация (обучение) ЭБУ...
На Субаре до первого ТО горела лампа СЕ. Сказали, что так и должно буть. Потом сбросили.
Алгоритмов никаких, скорее всего, никто не зашивает. Обкатка не заключается в режимах перерасхода.
Просто машина обкатывается и начинает жрать меньше. Трущиеся пары есть же не только в моторе.
у многих машин при доставке от производителя к продавцу комп загнан в так называемый "доставочный" режим. технари дилера обязаны выводить его из этого режима перед продажей (при приходе машины к дилеру). если этого не сделать, то будет долго и нудно гореть СЕ лампочка.
Обучение компа проходит в течение первых 15-20 минут езды после отключения/подключения батареи. Никаких заумных режимов для первых 5-10 тыс не существует.
На Субаре до первого ТО горела лампа СЕ. Сказали, что так и должно буть.
Смотри выше. Не должно так быть. Плюнь в морду тому кто так сказал
Никаких заумных режимов для первых 5-10 тыс не существует.
Кольт на 1 тисячі як не дави вище 3 тик двигун не крутив, робот переключався вище. Потім - на всі гроші.
Кольт на 1 тисячі як не дави вище 3 тик двигун не крутив, робот переключався вище. Потім - на всі гроші.
На каптиве, говорят, после 1500 км движок начал крититься.
На новых ниссанах "обкатка" по ЭБУ 5 ткм. это значит, что первыее 5 тысяч километров пробега ЭБУ добавляет оборотов дополнительно, сверх необходимых для данного режима.
Во всех мануалах машин что я видел четким текстом стоит указание избегать во время обкатки долгой езды с более-менее постоянной скоростью и оборотами движка. Так что "рвану-ка я в крым, заодно и обкатаю за день" - не самая разумная идея.
А на темы програмной блокировки оборотов при обкатке - в славной стране США у покупателя есть привычка чуть что бежать сначала к продавцу, потом к производителю, а потом в суд (типа а почему у меня та тахометре стоит 8 тык, а я не могу больше 3-х раскрутить). Чтобы этого не случалось, производитель по максимуму прикрывает свою расписывая все возможные варианты поведения машины (хотя бы для того чтобы дилкр не тратил время обьясняя идиотам что нормально а что нет) в инструкции пользователя. Я же, как истинный совецький человек их читаю... Думаю продолжать не надо.
ЭБУ добавляет оборотов дополнительно, сверх необходимых для данного режима.
а это как? такое возможно только в режиме парковки и нейтрали. Во всех остальных режимах это просто не сработает - комп добавляет оборотов - растет скорость, получается надо добавить еще, итд... в общем, иду на взлет
у меня сложилось впечатление, что у меня режим обкатки был забит в комп ничего не горело - но примерно после 2 тык машина поехала по-другому расход уменьшился позже, после смены масла. никаких специальных замеров я не делал - просто ощущение.
ЭБУ добавляет оборотов дополнительно, сверх необходимых для данного режима.
а это как? такое возможно только в режиме парковки и нейтрали. Во всех остальных режимах это просто не сработает - комп добавляет оборотов - растет скорость, получается надо добавить еще, итд... в общем, иду на взлет
я о вариаторе. а вообще и в автомате такое возможно легко - передачи переключаются просто раньше или позже да и всё, а ты этого фактически и не замечаешь. К примеру, ставишь на драйв, отпускаешь тормоз и она поехала, причём чем дальше- тем быстрее, ЭБУ старается...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
расписывая все возможные варианты поведения машины (хотя бы для того чтобы дилкр не тратил время обьясняя идиотам что нормально а что нет) в инструкции пользователя. Я же, как истинный совецький человек их читаю... Думаю продолжать не надо.
такое возможно только в режиме парковки и нейтрали. Во всех остальных режимах это просто не сработает - комп добавляет оборотов - растет скорость, получается надо добавить еще, итд... в общем, иду на взлет 
