А вообще они оказывается много чего с таврами вытоворяют, сейчас вот примеряют ходовую от Гольфа
на всё воля Всевышнего... что было того не изменить
Мягче чем родные наверно нет, а крены уменьшаются наоборот при установке жестких. Но даже когда стояли газовые "плаза", это было очень далеко до того как ведет себя машина со стабилизатором и мелитопольскими стойками.
Амортизаторы легко сжимаются - тяжелее расжимаются. Мягкий амортизатор как я это понимаю еще тяжелее расжимается для более комфортной езды, да, в ущерб управляемости. Вот потому я и говорю что мягкий маслянный амортизатор должен помогать машине меньше крениться потому что он не дает сразу растянуться пружине на внешней стороне радиуса поворота и не помогает при повороте еще более накренить машину.
мягкий маслянный амортизатор должен помогать машине меньше крениться потому что он не дает сразу растянуться пружине на внешней стороне радиуса поворота и не помогает при повороте еще более накренить машину.
А если без всяких собственных теорий, то "спортивные" АМО всегда более жесткие, а иногда и очень жесткие ...
А если без всяких собственных теорий, то "спортивные" АМО всегда более жесткие, а иногда и очень жесткие ...
Не могу согласиться. Я имел ввиду что амортизатор для мягкого хода будет более тугим на растягивание. И это так. Спортивные/газовые/жесткие более легко расжимаются для поддержания контакта колеса с дорогой.
я надеюсь уже все поняли его "квалификацию" на примерах дискуссии со мной. (если кто не видел - лезьте в архивы).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
