Закрались тут у меня подозреня насчет жизнеспособности моего аккума. Машин заводиццо, но как то лениво и на улице ж ташкент ща Есть определенные траблы с сигналкой в виде съема с 4-5 раза и постановки соответвенно тоже с 4-5 раза в любых местах, мне подсказали, что симптомы похожи на пониженное напряжени в бортовой сети и внутренний блок сигналки из-за этого подглючивает. Как проверить аккум кустарным способом? Есть вольтметр,хочу померять напряжение на клемах после ночи (сколько должно быть??? 12-13-14???) На сколько должно просесть напряжение, например, при включении зажигания и света+обогрева стекол-зеркал, без заводки мотора.
ЗЫ аккуму скоро 4 года, родной корейский, с ним не делалось НИЧЕГО ваще, он ниразу не снимался, пару раз я чистил клеммы тока и все...
14? Наивный...)))
Может, 9-10 и намеряешь...
Как проверить аккум кустарным способом?
Приглашаешь своего товарища с хорошим аккумом, бросаешь провода - проверяешь.
а что вольтметр говорит с утра?
Идеально с утра 12,8, допустимо 12,5. Меньше 12 на морозе будут проблемы.
Идеально с утра 12,8, допустимо 12,5. Меньше 12 на морозе будут проблемы.
Завтра утром померяю напряжение на контактах Также померяю на сколько оно просядет под нагрузкой И отпишусь...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
